AVD1 on 2015年1月17日 08:20:27: 上文我係打錯左，我係想講應該係跟 E31 咁 o既定線（或者再準確小小係類似 68A 起荃灣區 o既走線）咁落去荃青交匯處，
之後自己上荃灣路去港島。

不過你上面個建議都可以考慮。

其實呢個建議原因係好似你上面所講，唔想 930A 同 930X 角色上有重疊，
既然有 930A 服務楊屋道一帶，930X 自然可以唔需要經個邊。

只係愉景新城 青山公路 大窩口站會夠客?

至於你話過大窩口入返沙咀道去聯仁街
我唔 prefer 咁行 一來真係有 d 兜
二來我唔覺得停太窩口站會執到客

GTA on 2015年1月17日 11:40:59:

AVD1 on 2015年1月17日 08:20:27: 上文我係打錯左，我係想講應該係跟 E31 咁 o既定線（或者再準確小小係類似 68A 起荃灣區 o既走線）咁落去荃青交匯處，
之後自己上荃灣路去港島。

不過你上面個建議都可以考慮。

其實呢個建議原因係好似你上面所講，唔想 930A 同 930X 角色上有重疊，
既然有 930A 服務楊屋道一帶，930X 自然可以唔需要經個邊。

只係愉景新城 青山公路 大窩口站會夠客?

至於你話過大窩口入返沙咀道去聯仁街
我唔 prefer 咁行 一來真係有 d 兜
二來我唔覺得停太窩口站會執到客

我本來 o既意思係 930X 應該拉上荃景圍（直情直插入荃威花園）出，
好老實講，934A 根本可以唔需要開。

之後就可以 930X 同 930A 分家。

其實如果要再完善小小，城記又想做的話，
我會有咁 o既建議，將 930X 同 930 全日分拆，
930X 由荃威花園開出，之後就行荃景圍 ＞ 青山公路 ＞ 沙咀道 ＞ 聯仁街 ＞ 楊屋道 ＞ 德士古道 ＞ 荃青交匯處 ＞ 高速公路直出

呢個建議就食埋楊屋道一帶新區 o既客仔，比荃灣區有個直接方法直出港島。

之後主線 930 由荃灣（愉景新城）搬去海濱花園開，之後永順街 ＞ 德士古道 ＞ 大窩口道 ……
係就係要委屈左海濱班人要先兜大窩口、葵涌邨、葵芳，但係點都有條全日過海線先。咁荃灣區遠離港鐵站 o既地區就會有過海線 cover。
西約有 934，荃景圍同荃灣沙咀道一帶有 930X，荃灣東部有 930。北面就唯有幫襯港鐵了。

AVD1 on 2015年1月18日 17:50:44: 我本來 o既意思係 930X 應該拉上荃景圍（直情直插入荃威花園）出，
好老實講，934A 根本可以唔需要開。

之後就可以 930X 同 930A 分家。

其實如果要再完善小小，城記又想做的話，
我會有咁 o既建議，將 930X 同 930 全日分拆，
930X 由荃威花園開出，之後就行荃景圍 ＞ 青山公路 ＞ 沙咀道 ＞ 聯仁街 ＞ 楊屋道 ＞ 德士古道 ＞ 荃青交匯處 ＞ 高速公路直出

呢個建議就食埋楊屋道一帶新區 o既客仔，比荃灣區有個直接方法直出港島。

之後主線 930 由荃灣（愉景新城）搬去海濱花園開，之後永順街 ＞ 德士古道 ＞ 大窩口道 ……
係就係要委屈左海濱班人要先兜大窩口、葵涌邨、葵芳，但係點都有條全日過海線先。咁荃灣區遠離港鐵站 o既地區就會有過海線 cover。
西約有 934，荃景圍同荃灣沙咀道一帶有 930X，荃灣東部有 930。北面就唯有幫襯港鐵了。

荃威同海濱有位比佢擺站咩?
諗下諗下...
以而家鬥到咁你死我活既情況
我估 30 應該打死都唔會縮荃景圍段 死人都霸住個位

GTA on 2015年1月19日 00:55:56:

AVD1 on 2015年1月18日 17:50:44: 我本來 o既意思係 930X 應該拉上荃景圍（直情直插入荃威花園）出，
好老實講，934A 根本可以唔需要開。

之後就可以 930X 同 930A 分家。

其實如果要再完善小小，城記又想做的話，
我會有咁 o既建議，將 930X 同 930 全日分拆，
930X 由荃威花園開出，之後就行荃景圍 ＞ 青山公路 ＞ 沙咀道 ＞ 聯仁街 ＞ 楊屋道 ＞ 德士古道 ＞ 荃青交匯處 ＞ 高速公路直出

呢個建議就食埋楊屋道一帶新區 o既客仔，比荃灣區有個直接方法直出港島。

之後主線 930 由荃灣（愉景新城）搬去海濱花園開，之後永順街 ＞ 德士古道 ＞ 大窩口道 ……
係就係要委屈左海濱班人要先兜大窩口、葵涌邨、葵芳，但係點都有條全日過海線先。咁荃灣區遠離港鐵站 o既地區就會有過海線 cover。
西約有 934，荃景圍同荃灣沙咀道一帶有 930X，荃灣東部有 930。北面就唯有幫襯港鐵了。

荃威同海濱有位比佢擺站咩?
諗下諗下...
以而家鬥到咁你死我活既情況
我估 30 應該打死都唔會縮荃景圍段 死人都霸住個位

30 個到我覺得如果你比到一個好好 o既取代品比荃景圍或者都有數講下，
如果唔係，緊係 say no 了吧。

AVD1 on 2015年1月19日 18:01:37:

GTA on 2015年1月19日 00:55:56:

AVD1 on 2015年1月18日 17:50:44: 我本來 o既意思係 930X 應該拉上荃景圍（直情直插入荃威花園）出，
好老實講，934A 根本可以唔需要開。

之後就可以 930X 同 930A 分家。

其實如果要再完善小小，城記又想做的話，
我會有咁 o既建議，將 930X 同 930 全日分拆，
930X 由荃威花園開出，之後就行荃景圍 ＞ 青山公路 ＞ 沙咀道 ＞ 聯仁街 ＞ 楊屋道 ＞ 德士古道 ＞ 荃青交匯處 ＞ 高速公路直出

呢個建議就食埋楊屋道一帶新區 o既客仔，比荃灣區有個直接方法直出港島。

之後主線 930 由荃灣（愉景新城）搬去海濱花園開，之後永順街 ＞ 德士古道 ＞ 大窩口道 ……
係就係要委屈左海濱班人要先兜大窩口、葵涌邨、葵芳，但係點都有條全日過海線先。咁荃灣區遠離港鐵站 o既地區就會有過海線 cover。
西約有 934，荃景圍同荃灣沙咀道一帶有 930X，荃灣東部有 930。北面就唯有幫襯港鐵了。

荃威同海濱有位比佢擺站咩?
諗下諗下...
以而家鬥到咁你死我活既情況
我估 30 應該打死都唔會縮荃景圍段 死人都霸住個位

30 個到我覺得如果你比到一個好好 o既取代品比荃景圍或者都有數講下，
如果唔係，緊係 say no 了吧。

將39A拉去荔景北得唔得？

26一早就應該要轉單層，尤其是夜晚。
(夜晚情況) 成日冇人坐，又攞部33XX行，反而81多人到冇位就成日俾架20XX，就算81人點少都唔會少過26。

GTA on 2015年1月19日 00:55:56: 荃威同海濱有位比佢擺站咩?
諗下諗下...
以而家鬥到咁你死我活既情況
我估 30 應該打死都唔會縮荃景圍段 死人都霸住個位

以前未開 84 個陣 , 荃威班客將 30 當 39A 咁搭 ...
九巴會唔會真係同佢縮短 ...

ATEU12x932 on 2015年1月25日 20:20:58: 26一早就應該要轉單層，尤其是夜晚。
(夜晚情況) 成日冇人坐，又攞部33XX行，反而81多人到冇位就成日俾架20XX，就算81人點少都唔會少過26。

81用33XX或16XX都唔過分，淨係執雞都執唔少，反而3A下午o甘少人都例出33XX，其實可以出單層

GX7271 on 2015年1月25日 21:44:04:

GTA on 2015年1月19日 00:55:56: 荃威同海濱有位比佢擺站咩?
諗下諗下...
以而家鬥到咁你死我活既情況
我估 30 應該打死都唔會縮荃景圍段 死人都霸住個位

以前未開 84 個陣 , 荃威班客將 30 當 39A 咁搭 ...
九巴會唔會真係同佢縮短 ...

30 而家係多左客，不過多左就係兩蚊客丫嗎 ……

都係果句，如果荃景圍有一個好好 o既誘因就會放棄 30，
即係例如如果今年條 40 唔係去麗城，而係上山去荃威，不過要換走條 30 落山的話，
我肯定荃景圍班人會放棄保住條 30。

根本 30 對於荃景圍班人黎講都唔知有幾大作用，某程度上班人早就無視左條 30 n 年。

HF3204 on 2015年1月14日 22:48:19: 2. 18P 廷長至西寧街總站

最好18X搬入去，而家18X非常兜路，18P其實經荷蘭街已經可以，經爹核士街站同地鐵搶無o羊意義

johnchan86c on 2015年1月26日 16:51:40:

ATEU12x932 on 2015年1月25日 20:20:58: 26一早就應該要轉單層，尤其是夜晚。
(夜晚情況) 成日冇人坐，又攞部33XX行，反而81多人到冇位就成日俾架20XX，就算81人點少都唔會少過26。

81用33XX或16XX都唔過分，淨係執雞都執唔少，反而3A下午o甘少人都例出33XX，其實可以出單層

下午 3A 係用 15 嘅車嚟攝，當然係出 33XX 啦 ...