近年，九巴多條路線調整班次（減班），都同增加行車時間有關

忽發奇想
某路線 間中／個別班次 行車時間不足
站長視乎情況而拉疏班次、遲開、甚至踢車
如果無乜人投訴的話，原定班次開到就開，開唔到就照以上方式做
但如果多人投訴的話，就索性增加行車時間＆減班，以減少因脫班而收到投訴

唔知大家會否認同，投訴的多少與減班會有關係？

其實我都留意到呢個問題
最近 271 減班／加黃昏半島酒店開出班次之後都加咗行車時間
但係關唔關投訴密度，我就唔知啦
不過 271 都有人投訴班次唔穩定，所以有可能係

增加行車時間好似係將軍o既方針，投訴可能加快加時進度，但投訴o既數量同減班次數未必有正關係

脫班率運輸署要睇數

九巴近年最興加時減班改時間表，其實都係想做低脫班率
而班次改動都係要運輸署批

johnchan86c on 2015年2月6日 17:59:13: 增加行車時間好似係將軍o既方針，投訴可能加快加時進度，但投訴o既數量同減班次數未必有正關係

我意思唔係話投訴多d 就減多幾次班
而係少投訴就唔係好理，即係做到個班之就做，做唔到就算
而多投訴的話，就好似你講咁，加快進度去加時減班

換句話講，如果唔想條線咁快加時減班，係咪應該唔好投訴佢呢？

isar on 2015年2月7日 19:05:26: 脫班率運輸署要睇數

九巴近年最興加時減班改時間表，其實都係想做低脫班率
而班次改動都係要運輸署批

運吉：我而家放埋條生路俾你減班，九巴你俾我抖吓啦，我唔想俾審計署插

ck38 on 2015年2月7日 22:56:37:

johnchan86c on 2015年2月6日 17:59:13: 增加行車時間好似係將軍o既方針，投訴可能加快加時進度，但投訴o既數量同減班次數未必有正關係

我意思唔係話投訴多d 就減多幾次班
而係少投訴就唔係好理，即係做到個班之就做，做唔到就算
而多投訴的話，就好似你講咁，加快進度去加時減班

換句話講，如果唔想條線咁快加時減班，係咪應該唔好投訴佢呢？

行車時間不足既線有機會係o甘，可能師傅都會反映行車時間不足，然後減班，但如果有收車既線投訴完可能會出番部車，所以唔係條條線都會減班

isar on 2015年2月7日 19:05:26: 脫班率運輸署要睇數

九巴近年最興加時減班改時間表，其實都係想做低脫班率
而班次改動都係要運輸署批

睇都睇唔曬啦，唔好忘記9記仲有鬼車一著

ethylethanoate on 2015年2月13日 21:21:58:

isar on 2015年2月7日 19:05:26: 脫班率運輸署要睇數

九巴近年最興加時減班改時間表，其實都係想做低脫班率
而班次改動都係要運輸署批

睇都睇唔曬啦，唔好忘記9記仲有鬼車一著

而家好少聽到仲有鬼車，可能見過報後唔敢再開鬼車，況且日間運吉人手o係中途站數班次，鬼車解決唔到脫班率