【科學求真智慧救港】

科學求真智慧救港 II 載譽歸來，今次比上一次玩得更癲更遠，路線更多變化

今次嘅計劃，係由將軍澳唔同地方，出發前往機場，主角就梗係唔少得九巴新寵 290／290A 線，同埋漫遊沙田大圍荃灣青衣而唔需要響將軍澳行山嘅 798 + E42 創新行法啦

尋日大家響 Facebook 都見到，我地嘅功課紙已經準備就緒，下午四點起，各位參加者將會陸續出發，由將軍澳各地乘搭巴士同埋港鐵前往機場

各選手嘅編定路線同埋出發時間如下：

第一組：290 系列 vs E22A
1. 290 + E32 - 從彩明出發
2. 290A + E32 - 從彩明出發
3A. E22A - 從康盛花園出發
3B. E22A - 從康盛花園出發
（行程 1、3A 同時出發；2、3B 同時出發）

第二組：我最愛的觀繞
4. 798 + E42 - 從調景嶺出發
5. 98D + E23 - 從坑口北出發
6. 296D + E23 - 從尚德出發
（行程 4 於行程 5 前 5 分鐘出發；行程 5 與行程 2、3B 同時出發；行程 6 於行程 3B 到達尚德時間後約 5 分鐘出發）

第三組：寶林大對決
7. A29 - 從寶林出發
8. 港鐵 + 機場快綫 - 從寶琳出發（經北角、香港）（由 MTR Service Update 提供機場快綫所需資源）
9. 港鐵 + S1 - 從寶琳出發（經調景嶺、太子、荔景）
（行程 7、8、9 同時出發）

有彩明，就當然有明彩（爛 ) ，歡迎大家參與競猜遊戲，估下最快嘅行法，贏取明彩獎賞！

記得到時留意我地嘅即時更新啦


遊戲規則：

1. 競猜遊戲以本壇邀請之玩家，於 2015 年 4 月 7 日約 16:00 - 16:50 起出發，乘搭上述交通工具之行車時間為準。

2. 各行程之行車時間定義：
A. 只計算 由 起點站 開車 至 到達 機場站／暢達路一號停車場／一號客運大樓 打開車門一刻 的行車時間
B. 不計算所有轉車時間，即車輛到達轉車站時暫停計時，下一程開車時繼續計時
C. 行程 3A / 3B 行車時間為兩者之平均數

3. 可接受以下競猜方式：
A. 行程 1 至 6 中最快的一個選擇
B. 行程 1 至 6 中最快的三個選擇（不需順序）
C. 從第一組、第二組、第三組中各挑選最快的路程
D. 行程 1 至 9 中最快的路程和最慢的路程的時間差

4. 成功競猜的獎賞如下：
A. （A 項之競猜總額 x 2）／成功競猜人數
B. （B 項之競猜總額 x 10）／成功競猜人數
C. （C 項之競猜總額 x 4）／成功競猜人數
D. （D 項之競猜總額 x 2）／成功競猜人數

5. 參與競猜需於論壇之「商店」購買所屬競猜項目的獎票，每張為 10 明彩，購買數量不限。

6. 截止購買時間： 2015 年 4 月 10 日 23:59，結果將於 2015 年 4 月 11 日公佈。

經常失益憶人士想問有無辦法check倒自己買咗乜?

1144:修改錯字

ucp.php?i=267

C. 既方式係分別計算定過3關?

各位板友：

相信大家等咗好耐，以下係測試結果

第一組：290 系列 vs E22A

1. 290 + E32 - 從 彩明 出發

出發時間：16:50
里程：58.9 km
車資：$15
使用車輛：TE7489 (290)、NA9187 (E32)
轉車次數：1 (葵芳廣場)
每公里成本：$0.255/km
總旅程時間：114 分鐘
分段淨車程時間：51 + 49 分鐘
淨車程時間：100 分鐘


2. 290A + E32 - 從 彩明 出發
出發時間：16:20
里程：60.7 km
車資：$15
使用車輛：TF9544 (290A)、MA4143 (E32)
轉車次數：1 (葵芳廣場)
每公里成本：$0.247/km
總旅程時間：126 分鐘
分段淨車程時間：74 + 46 分鐘
淨車程時間：120 分鐘
Remarks: 怡明邨路口停咗 5 分；290A 有輪椅客

3A & 3B. E22A - 從 康盛花園 出發

出發時間：16:20 & 16:50
里程：57.7 km
車資：$24
使用車輛：2236 (16:20)、8511 (16:50)
轉車次數：N/A
每公里成本：$0.416/km
總旅程時間：(86+82)/2 = 84 分鐘
分段淨車程時間：N/A
淨車程時間：(86+82)/2 = 84 分鐘


第二組：我最愛的觀繞

4. 798 + E42 - 從 調景嶺站 出發

出發時間：16:15
里程：64 km
車資：$32.9
使用車輛：1117 (798)、PV7003 (E42)
轉車次數：1 (田園閣)
每公里成本：$0.373/km
總旅程時間：108 分鐘
分段淨車程時間：41 + 63 分鐘
淨車程時間：104 分鐘


5. 98D + E23 - 從 坑口北 出發

出發時間：16:20
里程：53.7 km
車資：$23.9
使用車輛：KG6068 (98D)、2256 (E23)
轉車次數：1 (九龍佑寧堂)
每公里成本：$0.445/km
總旅程時間：94 分鐘
分段淨車程時間：39 + 45 分鐘
淨車程時間：84 分鐘
Remarks: 98D 車長以慢於正常合理速度行車，到達九龍佑寧堂時被 98D 後車 (10 分鐘後 16:30 於坑口北開出) 追到


6. 296D + E23 - 從 尚德 出發

出發時間：16:50
里程：50.4 km
車資：$23.4
使用車輛：JU2164 (296D)、2235 (E23)
轉車次數：1 (九龍佑寧堂)
每公里成本：$0.464/km
總旅程時間：80 分鐘
分段淨車程時間：20 + 45 分鐘
淨車程時間：65 分鐘


第三組：寶林大對決

7. A29 - 從 寶林 出發

出發時間：16:45
里程：46.7 km
車資：$42
使用車輛：8050
轉車次數：N/A
每公里成本：$0.899/km
總旅程時間：52 分鐘
分段淨車程時間：N/A
淨車程時間：52 分鐘


8. 港鐵 + 機場快綫 - 從 寶琳 出發（經北角、香港）（由 MTR Service Update 人員協助本車程所需資源及參考資料）

出發時間：16:45
里程：49.592 km
車資：$100
使用車次：28 (將軍澳綫)、15 (港島綫)、274 (機場快綫)
轉車次數：2 (北角、中環 > 香港)
每公里成本：$2.016/km
總旅程時間：59 分鐘 19 秒
分段淨車程時間：15 + 11 + 24 分鐘
淨車程時間：49 分鐘 17秒
Remarks: 機場快綫比原定時間延遲 2 分鐘開出；於奧運站超越行程 9 的東涌綫用車

9. 港鐵 + S1 - 從 寶琳 出發（經調景嶺、太子、荔景）（由 MTR Service Update 人員協助本車程所需資源及參考資料）

出發時間：16:45
里程：49.409 km
車資：$24.5
使用車次：28 (將軍澳綫)、2 (觀塘綫)、43 (荃灣綫)、801 (東涌綫)、HT8699 (S1)
轉車次數：4 (調景嶺、太子、荔景、東涌)
每公里成本：$0.496/km
總旅程時間：89 分鐘
分段淨車程時間：6 + 25 + 9 + 16 + 14 分鐘
淨車程時間：70 分鐘


小結：

(註：下列時間將以最接近的分鐘計算)

• 為避 290 唔行山而先坐 798 入沙田轉 E 車去機場不但 無 明顯優勢，而且錢仲用多咗。如果話你入沙田轉 A 車，咁點解你唔係區內坐 A29 入機場？
  
• 290/ 290A/ E22A 區內車程表現相若，290 + E32 總旅程時間 113 分鐘，而車資亦係最平，budget traveller 可考慮用時間換錢
  
• E22A 區內的確好慢，不過尾站後上公路其實同 A29 基本上路線相同，繞經後勤區時間相差 11 分鐘。以 E22A 由欣明苑起計算，E22A 需時約 75 分鐘就已經到達機場
  
• 機場快綫淨車程的確係快，不過拎住行李由中環去香港站絕對唔係一件樂事，車資亦係眾車程之冠。除非你本身一定要 in-town check in，否則坐真皮梳化 A29 仲舒服啦
  
• 798 車程雖然快，但 E42 車程 實 在 太 慢！同樣由寶林出發，798 到達田園閣時，E22A 尚在觀塘道，但優勢被 E42 完全耗盡，甚至「輸突」
  
• 東涌轉 S1、98D + E23、296D + E23 嘅價錢、時間都相若，只係後段車程有機會罰企
  
• 測試中嘅 290A (16:20 彩明開) 共使用 30 分鐘到達康盛花園，剛好同另一位測試人員搭嘅 E22A 同時係康盛花園起步 (16:50)，E22A 需時 82 分鐘到達機場，290A 餘下路程及後段 E32 淨車程時間共需時 44 + 46 = 90 分鐘到達機場。而測試中嘅 290 同樣由康盛花園起計算 (16:50 彩明開) 以及後段 E32 就以淨車程時間 35 + 49 = 84 分鐘到達機場。但兩個 E32 嘅車程樣本時間相差近 3 分鐘，引致 290+ E32 同 290A + E32 嘅車程差距唔大。然而，16:20 出發嘅 E22A 需時 86 分鐘到達機場。故此，我哋認為由康盛花園去機場搭 E22A、290 + E32 需時相若，但 290A + E32 相比下需時多約10 分鐘
  
• 由九龍段 A29、E22A、290 + E32、290A + E32 首個相同車站 黃大仙中心 起計算：A29 車程 33 分鐘、E22A 車程 43 - 44 分鐘、290 + E32 淨車程時間 14 + 49 = 61 分鐘、290A + E32 淨車程時間 13 + 46 = 59 分鐘
  
• 服務時間方面，290 + 290A 晚上服務時間遠超 A29 及 E22A,，將軍澳區居民如需乘搭 red eye flight 甚至午夜機，最遲可乘搭 22:50 開嘅 290 便可趕搭 00:00 葵芳開嘅 E32 尾班車，預計約 01:00 到達機場。問題係，既然九巴想開拓機場來往將軍澳區嘅客，咁點解唔做多步 — 將 E32 做埋 GPS 預計到站時間呢？咁就可以方便 290 290A 乘客預計行程。測試團隊對於 E32 仍未設有 GPS 感到疑惑
  
• 服務班次方面，290 + 290A 除頭尾班車外，其餘時間係將軍澳區都係 10 分鐘聯立班次，相比 A29、E22A 各 30 分鐘一班明顯吸引。雖然 290、290A 要轉 E32，總行車時間上或有機會因為 CityFlyer 疏而令總旅程時間係會打和。簡單嚟講，A29/ E22A 係快，不過要有車先好講呢句
  
• 每小時 30-40 分，係黃大仙中心均有機會 A29、E22A、290、290A 同時到達，相比之下黃大仙居民搭 A29 及 E22A 較有優勢

歡迎各位會員討論

我中左三重彩, 三關第一名. 幾時派彩?

Yeah!!!

我幾驚A29快過機場快綫呀.

ThatsWhy..

ThatsWhy on 2015年4月11日 20:08:39: 我中左三重彩, 三關第一名. 幾時派彩?

Yeah!!!

我幾驚A29快過機場快綫呀.

ThatsWhy..

我用youtube D片去計行車時間
計到機場快綫快過A29
最後比我估中
(P.S:我計果時連等車時間都計 )

根據香港乘車易：

行程－第一程－行車時間－第二程－行車時間－總行車時間－結果
1－290－80－E32－60－140－100
2－290A－90－E32－60－150－120
3－E22A－100－／－／－100－84

4－798－60－E42－70－130－104
5－98D－65－E23－60－125－84
6－296D －45－E23－60－105－65

7－A29－70－／－／－70－52
8－MTR－38－機場快綫－24－62－49
9－MTR－66－S1－15－81－70


當然係保險之計，大包圍買 6 注，其中買中左 1 注啦。

不過派彩比率要睇注數，成功競猜人數直接影響派彩，仲未知賺定蝕。

<MAX on 2015年4月11日 20:55:41: 根據香港乘車易：

行程－第一程－行車時間－第二程－行車時間－總行車時間－結果
1－290－80－E32－60－140－100
2－290A－90－E32－60－150－120
3－E22A－100－／－／－100－84

4－798－60－E42－70－130－104
5－98D－65－E23－60－125－84
6－296D －45－E23－60－105－65

7－A29－70－／－／－70－52
8－MTR－38－機場快綫－24－62－49
9－MTR－66－S1－15－81－70


當然係保險之計，大包圍買 6 注，其中買中左 1 注啦。

不過派彩比率要睇注數，成功競猜人數直接影響派彩，仲未知賺定蝕。

我買左一注咁大把. 點都賺掛? 話時話, 係我唔識定係真係無, 好似無得買大注D既? 除左買多幾次同一注.

ThatsWhy..

ThatsWhy on 2015年4月11日 20:58:16:

<MAX on 2015年4月11日 20:55:41: 根據香港乘車易：

行程－第一程－行車時間－第二程－行車時間－總行車時間－結果
1－290－80－E32－60－140－100
2－290A－90－E32－60－150－120
3－E22A－100－／－／－100－84

4－798－60－E42－70－130－104
5－98D－65－E23－60－125－84
6－296D －45－E23－60－105－65

7－A29－70－／－／－70－52
8－MTR－38－機場快綫－24－62－49
9－MTR－66－S1－15－81－70


當然係保險之計，大包圍買 6 注，其中買中左 1 注啦。

不過派彩比率要睇注數，成功競猜人數直接影響派彩，仲未知賺定蝕。

我買左一注咁大把. 點都賺掛? 話時話, 係我唔識定係真係無, 好似無得買大注D既? 除左買多幾次同一注.

ThatsWhy..

刀仔鋸大樹

不過 1 注唔中就蝕左個賺明彩機會。

GX7271 on 2015年4月11日 19:19:17: 問題係，既然九巴想開拓機場來往將軍澳區嘅客，咁點解唔做多步 — 將 E32 做埋 GPS 預計到站時間呢？咁就可以方便 290 290A 乘客預計行程。測試團隊九巴對於 E32 仍未設有 GPS 感到疑惑

因為中段行車路線唔同而 Apps 未有正確分拆兩者，同 259D 點解有屯轉 ETA 冇 Apps ETA 差唔多理由。

<MAX on 2015年4月11日 21:01:11:

ThatsWhy on 2015年4月11日 20:58:16:

<MAX on 2015年4月11日 20:55:41: 根據香港乘車易：

行程－第一程－行車時間－第二程－行車時間－總行車時間－結果
1－290－80－E32－60－140－100
2－290A－90－E32－60－150－120
3－E22A－100－／－／－100－84

4－798－60－E42－70－130－104
5－98D－65－E23－60－125－84
6－296D －45－E23－60－105－65

7－A29－70－／－／－70－52
8－MTR－38－機場快綫－24－62－49
9－MTR－66－S1－15－81－70


當然係保險之計，大包圍買 6 注，其中買中左 1 注啦。

不過派彩比率要睇注數，成功競猜人數直接影響派彩，仲未知賺定蝕。

我買左一注咁大把. 點都賺掛? 話時話, 係我唔識定係真係無, 好似無得買大注D既? 除左買多幾次同一注.

ThatsWhy..

刀仔鋸大樹

不過 1 注唔中就蝕左個賺明彩機會。

咁頭兩組應該都好明顯啦, E22A點會慢得過290轉車, 更莫講過話290A啦. 第二組如果係798+A41既話咁我就訓身, 不過E32由沙田去到大圍都隨時玩你半個鐘. 咁98D同296D計, 296D一出總站就入隧道, 點都快丫.
我係最怕A29快過機場快綫, 好彩搏得中

ThatsWhy..

GX7271 on 2015年4月11日 19:19:17: 服務班次方面，290 + 290A 除頭尾班車外，其餘時間係將軍澳區都係 10 分鐘聯立班次，相比 A29、E22A 各 30 分鐘一班明顯吸引。雖然 290、290A 要轉 E32，總行車時間上或有機會因為 CityFlyer 疏而令總旅程時間係會打和。簡單嚟講，A29/ E22A 係快，不過要有車先好講呢句

如果喺日間中段搭 E32 就

ThatsWhy on 2015年4月11日 21:42:49:
咁頭兩組應該都好明顯啦, E22A點會慢得過290轉車, 更莫講過話290A啦. 第二組如果係798+A41既話咁我就訓身, 不過E32由沙田去到大圍都隨時玩你半個鐘. 咁98D同296D計, 296D一出總站就入隧道, 點都快丫.
我係最怕A29快過機場快綫, 好彩搏得中

ThatsWhy..

798+A41, 咁做同 98D/296D + A22無分別同無意思

D201 on 2015年4月11日 21:56:47:

ThatsWhy on 2015年4月11日 21:42:49:
咁頭兩組應該都好明顯啦, E22A點會慢得過290轉車, 更莫講過話290A啦. 第二組如果係798+A41既話咁我就訓身, 不過E32由沙田去到大圍都隨時玩你半個鐘. 咁98D同296D計, 296D一出總站就入隧道, 點都快丫.
我係最怕A29快過機場快綫, 好彩搏得中

ThatsWhy..

798+A41, 咁做同 98D/296D + A22無分別同無意思

咁又唔好咁講, A22同E23比只係相差一個東涌. 但係A41沙田市中心一出就直入城門隧道, 同E42比, E42仲要遊晒個大圍同埋輸埋個東涌.
所以我先話, 如果有得揀798+A41, 我一定訓身買798+A41, 因為我非常有信心淨係計車程, 分分鐘快過A29.

ThatsWhy..