香港巴士論壇

青沙轉車站建成後使用量一直低下
主因全日路線少而且班次疏落
上年度大埔區及沙田區巴士路線發展計均有落墨於青沙轉車站身上
但由於票價及補償問題而令不少建議下馬
是次建議主要參考九龍區五區重組的概念
同時重組沙田區/大埔區及北區路線
解決現有各區路線重疊
缺乏效率等問題
節省資源用以加強青沙轉車站系統服務
並且完善現有大老山及城隧轉車站系統

Part 3: 馬鞍山/白石角/石門<>東九龍

因應沙田區及馬鞍山區對東九龍的交通需求日益增加
建議重組現有路線滿足需求
而且改善路線分工不清以及部分路線需求低下的問題

89D:烏溪沙站-藍田站
*全日不經黃泥頭及富安
班次調整至7-20分鐘一班
上午繁忙時間抽調部分班次不經馬鞍山市中心
取消下午繁忙時間不經彩虹特別班次
派車削減3架至24架

89P:
擴展至下午繁忙時間服務
來回方向不經亞公角街及富安
上午繁忙時間服務維持不變
下午繁忙時間為藍田站>烏溪沙站
班次為每7-12分鐘一班

89E: 九龍灣>烏溪沙站
行車路線:依74B至紅萼樓後依原有89D不經黃泥頭之走線
票價:依照89D線收費
班次:1800/1820

89C:馬鞍山市中心-觀塘(翠屏村)
*全日不經濱景及第一城一帶
*延至馬鞍山市中心取代現有286M區內服務
(可考慮區議員要求,非繁忙時間繞經鑽石山一帶)
取消現有上午繁忙時間特別班次
班次調整至每6-20分鐘一班
新增分段富安起往馬鞍山市中心:$5.1
派車削減2架至13架

286M:頌安<>鑽石山鐵路站
-縮短至上下午繁忙時間單向服務
-來往方向繞經富安花園
-班次調整至每20分鐘一班
-派車縮減至3架

83X:水泉澳村/黃泥頭-觀塘碼頭
*提升為全日服務
*非繁忙時間按水泉澳村入伙情況延長至水泉澳
繁忙時間維持現有服務
增加派車至11架(83X 5架+83A 3架 +額外投放3架巴士)

83A:
於水泉澳村第一期完全入伙或第二期準備入伙時
加強服務至上下繁忙時間每15分鐘一班
非繁忙時間服務由83X延長處理

74D:取消
由289D及73A取代部分服務

289D:白石角-觀塘(翠屏道)
*提供白石角/大學站/濱景/第一城外圍來往東九龍服務
*填補74D及89C路線改動後的服務空缺
行車路線: http://goo.gl/maps/D9qbT
全日班次為每15-20分鐘一班，上午繁忙時間往白石角每10分鐘一班
票價: 全程: $8.6
濱景花園往觀塘(翠屏道): $7.5
彩虹邨碧海樓往觀塘(翠屏道): $6.4
大老山隧道後往白石角: $7.3
白石角<>大學站: $4.3
科學園<>大學站: $3.8
共派車9架

272A:取消

272K:
-調整為於繁忙時間服務
班次調整至每8-10分鐘一班

總派車數目維持不變
歡迎討論

濱景花園往觀塘(翠屏道): $6.4　？

其實我覺得成條 286M 摺咗佢好過啦

ck38 on 2015年5月10日 18:33:58:濱景花園往觀塘(翠屏道): $6.4　？

已更改
應為現89C收費

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2015年5月11日 01:03:46 :

鯊魚食魚翅 on 2015年5月10日 23:34:54:其實我覺得成條 286M 摺咗佢好過啦

若果可以既當然一下摺左佢最好

樓主似乎漏咗烏溪沙以北喎...
定係我睇漏咗...

HF3204 on 2015年5月11日 08:08:42:樓主似乎漏咗烏溪沙以北喎...
定係我睇漏咗...

errr冇諗住要做埋迎海
再唔係朝早俾幾班係果班開