建議背景: 現時南區實行一邨一路線, 即每一個屋苑均有一條路線往返區內外, 非繁忙時間並未有足夠客量支持各線, 故建議實施區域性重組, 使資源得以善用

1. 鴨脷洲區
城巴 90
平日非繁忙時間 0600-0700/ 0900-1630/ 1900-0000 及星期日公眾假期延長至海怡半島, 收費及班次維持不變
車輛: +1

新巴 590A
改為只在0700-0900/1630-1900提供服務, 15分鐘一班
車輛: 不變

新巴 590
非繁忙時間來回加停金鐘站
車輛: 不變

新巴 95B
取消服務, 改由97A開辦特別車由海怡半島開出代替, 班次為 0700 0720 0740 0800, 收費為$3.00
車輛: -2

2. 黃竹坑區
城巴 43M
改為 深灣 <> 石塘咀, 不經田灣, 華貴, 車費及班次不變
新設雙向分段收費: 深灣 <> 華富 $3.00
車輛: +2

城巴 47P
取消

城巴 48
改為只在繁忙時間0700-0900/1600-1900服務, 其餘時間由41A/43M/73雙向分段代替
車輛: 不變

城巴 71
改為只在繁忙時間0630-0900/1600-1900服務, 其餘時間由43M/78 <> 4/4X/7/90B/91 代替
車輛: 不變

新巴 78
延長至深灣, 並加密全日班次至10分一班
車輛: +1

3. 香港仔區
新巴 971
改為堅尼地城 <> 海麗邨, 並調低收費至$9.30
車輛: -3

新巴 970X
全日延長至石排灣, 途經香港仔總站, 增設7<>43M / 970X<>971轉乘優惠
車輛: 不變

城巴 7
往中環方向繞經田灣邨, 並加密全日班次至15分鐘一班
車輛: +2

4.華貴/田灣
新巴 4
全日延長至華貴邨 (經華富), 並增設 4<>4X/7/43M/90B/91轉乘代替, 並在華富定點開出, 與4X聯合班次, 特別車取消
車輛: +1

城巴 7
往中環方向繞經田灣邨, 並加密全日班次至15分鐘一班
車輛: +2

城巴43M
不再途經華貴/田灣, 改為增加4/7/78<>43M轉乘代替
車輛: +2

新巴 78
延長至深灣, 並加密全日班次至10分一班
車輛: +1

4.華富區
新巴 4
全日延長至華貴邨 (經華富), 並增設 4<>4X/7/43M/90B/91轉乘代替, 並在華富定點開出, 與4X聯合班次, 特別車取消
車輛: +1

城巴 48
改為只在繁忙時間0700-0900/1600-1900服務, 其餘時間由41A/43M/73雙向分段代替, 車費為$3.00
車輛: 不變

歡迎討論

如以版友的計劃，不建議4號巴士延長華貴，而應延長田灣及經華貴，那即可免除7號中環方向「兜路」的問題。
另外如果真延長路線，會否考慮由取消機會較高的40M取代？

用43M去食48（43M班次去做48既客），會唔會唔係幾好呢？

970X有必要全日延長至石排灣？
係咪可以開繁時特班，另加免費轉乘取代？

點解唔考慮91/94交換服務時間？
西村有90B，開94來回行少一段路