1. 43M自開線始，北行方向堅尼地城站落客位置偏遠，且受道路設計所限，左兜右兜方至堅城站，費時失事為接駁而接駁，故其接駁堅城站之角色必須檢討。而之後43M北行方向更是無端白事「特快」前往石塘咀，雖補償兜入堅城站時間，但西環一帶覆蓋範圍過少難以兜客。最後43M共計用車不比先前M47少，相比之下43M更是蝕到入肉。
2. 43A雖成另一薄扶林半直通線(以30X標準計)，惟其班次甚為趕客，單靠田灣華貴往來瑪麗之稀少客量根本無肉食，倒不如做密班次(43X取消後尚有少量資源，好似係)再開拓其他客源。據悉西區12/13號小巴此對難兄難弟缺車又難上車，於放學時間尤甚，由巴士幫補正是最好時機。

基於以上背景，愚見以為，將43A及43M改組成一順一逆循環線，既可拉直現今43M並用盡服務範圍，又可利用43A剩除巨量運載力幫補12/13小巴以至54小巴，再做先前M47之客倉(西邊街以西)。現時43M共用七部車，43A只用一部；愚見以為改組後用車組合改成4+4部即成。

下列為建議走線 (括號內為建議收費)：

城巴43A ── 田灣→華貴→瑪麗→港大→西營盤→西環→域多利道→華富→華貴→田灣

田灣邨 ($5.30)
保良局慧妍雅集書院
興偉工業中心
華貴邨
牛奶公司冰廠及冷房
華富道
余振強紀念第二中學
薄扶林村
瑪麗醫院 ($4.20)
山道
聖士提反堂中學
第二街 [後由水街左轉大道西，與小巴13同一路線]
石塘咀市政大廈 ($5.30)
西寶城
山市街
北街
聯邦新樓
加惠民道
西寧閣
港島西廢物轉運站
明愛賽馬會宿舍
摩星嶺徑
摩星嶺道
趙苑
碧海閣
西島中學
香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
美景臺
沙灣徑
沙宣道
香港大學李嘉誠醫學院 ($3.40)
下碧瑤灣
上碧瑤灣
舊薄扶林狗房
華翠街 ($3)
華富邨華生樓
華富邨華泰樓
華富邨華安樓
興偉工業中心
牛奶公司冰廠及冷房
華貴邨
明愛張奧偉國際賓館
田灣邨

城巴43C ── 田灣→華貴→華富→域多利道→西環→西營盤→港大→瑪麗→華貴→田灣

田灣邨 ($5.30)
保良局慧妍雅集書院
興偉工業中心
華貴邨
牛奶公司冰廠及冷房
華富邨華樂樓
華富商場
華富邨華清樓
培英中學
華富（北）
華翠街
舊薄扶林狗房
數碼港道
上碧瑤灣
下碧瑤灣
香港大學李嘉誠醫學院 ($4.80)
沙宣道
碧荔道
美景臺
香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
大口環道
西島中學
碧苑
摩星嶺徑 ($3.60)
明愛賽馬會宿舍
港島西廢物轉運站
西寧街
西市街
爹核士街
卑路乍灣公園
歌連臣街
皇后大道西
山道
嘉安街
水街
高樂花園 ($5.30)
李陞小學
香港大學西閘
蒲飛路
瑪麗醫院 ($4.20)
薄扶林水塘道
薄扶林村
余振強紀念第二中學
華富道
興偉工業中心
牛奶公司冰廠及冷房
華貴邨
明愛張奧偉國際賓館
田灣邨

43M堅城站上落客位無雷公咁遠 我寧願唔要嗰$0.5優惠喺港大站轉....

我覺得港大站同堅城站都應該加轉乘優惠 唔好限死人一定要喺堅城轉 發揮鐵路接駁嘅效用！

43A出西區經港大站薄扶林道C1出口 最近車站大堂
返南區可以兜一兜 堅尼地城站 唔一定要入總站 停街市出面已經ok
好過要行落卑路乍街甚至科士街樹牆咁遠

43C就得回程經港大站 不過照加轉乘優惠都得 因為有唔少人都喺港大西閘轉巴士返南區

最好西營盤都有得轉 停完水街經東邊街上 比人喺奇靈里轉車 (仲遠過吉席街行去堅城站 )
去程啱啱睇咗地圖 叫人去喺正街落車行去西營盤A1都唔算太離譜
因為步行距離唔算遠 而且A1一落就係車站大堂(車費仲要平啲添)

所以43C經東邊街上都唔係無得諗