以下就2D,2E,2F三條線及相關路線的改動作研討
睇睇大家對相關題目有咩意見，改動又是否可以考慮

１）
2D班次較疏、客量較少，亦被視為「被取消」路線之一
若果以6D取代部份九龍城需求（2E延長至澤安），是否可以考慮？

２）
有消息指，觀塘線延線通車後，6F/212會取消，6C有可能改行上路，變相下路會無市區線往返彌敦道
但家維邨附近都唔算好近地鐵站，紅磡廣場就更加遠
另一方面，自從2E改經大角咀，白田一帶就無市區線往返彌敦道附近，而104頻密地上白田亦有點浪費
大家認為……
下路有無大需求要保留一條市區線往返彌敦道附近？
若2E不經大角咀改行彌敦道附近（甚至取代部份104），又是否可行，是否對石硤尾客更好？
還是2E對大角咀好重要，唔應該改動？又或有無其他改動可以配合2E改動？
（＊彌敦道：指接近太子至佐敦整段）

３）
有消息指，將會開辦6P往返東西九龍，甚至可能會全日取代6D，但走線似乎比較慢
另外，2F班次已不及從前，九龍塘段亦與2B重置
其實長沙灣往返東九……
九龍塘則交由2B加班做、6D/2F合併經石硤尾九龍城往慈雲山、6P全日長沙灣開經大埔道龍翔道往觀塘？
咁樣可以進一步分工，黃大仙又有特快車往返長沙灣
但係往返慈雲山要經九龍城會唔會不被接受？
改動令石硤尾無車去彩虹及牛頭角，會否反對聲音較大？

上列多點有很多不足之處，又應該如何做去配合？

如何以6D取代部分九龍城需求? 將2D既車併入6D?
照睇就算用6D「取代」，除非6D大改走線經歌和老街
否則都無咩可能會調整走線去就2D客
即係走線上其實無咩可以做到
不過如果2E可以延長取代2D澤安
對澤安黎講班次密咗，又去得多啲地方，應該係好事黎

2B加密班次既可能性應該唔大
而家2B班次越整越疏
睇黎九巴會想陰乾佢，多過會用佢同2F分工
而6P轉行龍翔道既機會應該都唔大
始終界限街、太子道沿途都有住宅等等，做到既客源相對上應該較多
而且亦唔駛特登行斜路上大埔道

當然樓主既2B/2F/6D/6P分工其實唔差，可以討論下
只係由近排2B減班、6P開辦黎睇
九巴個大方向，似乎唔會想改到咁大

集中講 2)
6F 既問題 , 根本應該開西橋快車解決
九碼 > 下路 > 黃埔 > 公主道連接路 > 西橋 > 美孚 > 長沙灣 > 青山道 > 東京街 > 西橋 > 紅隧口 > 黃埔 > 紅磡道 > 下路 > 九碼
做埋紅小深入唔到既地方做生意

順勢踢返 30X 出尖沙咀同 230X 合併
至於 212 , 無可救藥 , 放手放開所有吧

至於 3) 根本用 2B 2F 做就浪浪費
2F 學 88X 上繁下繁特快 龍翔道> 長沙灣 > 南昌街 >龍翔道 仲著數
又可以慳多一部車

2D，6P，6D果筆，其實6P都覆蓋到大半
唔計收費問題，6P去美孚似乎較理想
收費就分段解決，全程6.8，九龍灣起5.8

白田澤安出東九，其實可以諗諗用11D由樂富經歌和老街，拉去白田

而2F就改特快去做黃大仙區客，南昌街上龍翔道

深水埗區內客方面，加強702A同改經長沙灣一段落青山道都處理到班學生

石硤尾方面，應該由203C跟2D走線延長至澤安，做番石硤尾電梯線同出QE/廣華接駁

212唔去黃埔，個人一直主張去盛得街代93K

2E中間唔止大角咀，仲有佐敦
下路去佐敦拉11/14
不過大角咀要覆蓋返哂就難

2110 on 2015年6月8日 17:12:33: 集中講 2)
6F 既問題 , 根本應該開西橋快車解決
九碼 > 下路 > 黃埔 > 公主道連接路 > 西橋 > 美孚 > 長沙灣 > 青山道 > 東京街 > 西橋 > 紅隧口 > 黃埔 > 紅磡道 > 下路 > 九碼
做埋紅小深入唔到既地方做生意

主打美孚+長沙灣工業區，繁時可以考慮，但我擔心非繁唔夠客
不過都值得試做

1318 on 2015年6月8日 22:13:51: 2E中間唔止大角咀，仲有佐敦
下路去佐敦拉11/14
不過大角咀要覆蓋返哂就難

佐敦去下路，都仲可以將2E改行以前路線咁做（行上海街），叫做到旺角又做到佐敦
下路去佐敦問題，我都唔知可以點補
至於大角咀，我估往返紅磡唔算多客，我偏向放棄

EY6211 on 2015年6月2日 15:57:09: 如何以6D取代部分九龍城需求? 將2D既車併入6D?
照睇就算用6D「取代」，除非6D大改走線經歌和老街
否則都無咩可能會調整走線去就2D客
即係走線上其實無咩可以做到
不過如果2E可以延長取代2D澤安
對澤安黎講班次密咗，又去得多啲地方，應該係好事黎

2B加密班次既可能性應該唔大
而家2B班次越整越疏
睇黎九巴會想陰乾佢，多過會用佢同2F分工
而6P轉行龍翔道既機會應該都唔大
始終界限街、太子道沿途都有住宅等等，做到既客源相對上應該較多
而且亦唔駛特登行斜路上大埔道

「6D取代部分九龍城需求」應該係指石硤尾至黃大仙中間一段，2D客改搭6D
而澤安就由2E延長取代（我諗2E會有用過2D）

我都理解九巴唔想做平價線
「2B」只係一個方向（一條線做南昌街），結果可以係2B併入2F
但如果只係單純將2F改快，咁2B會繼續頹
而我覺得6D/6P唔會全日並存，如果6P經界限街，結果會繼續入彩虹道，觀長（唔想搭296C）就無得快

ck38 on 2015年6月9日 00:14:33: 佐敦去下路，都仲可以將2E改行以前路線咁做（行上海街），叫做到旺角又做到佐敦
下路去佐敦問題，我都唔知可以點補
至於大角咀，我估往返紅磡唔算多客，我偏向放棄

相對18而言，2E唔差
大角咀來往下路獨市，反之畀轉乘亦麻煩，可供選擇得12/18，頂多914
事實上6C上山，旺角太子都係叫疊
為白田<>旺角，其實其他區無必要同你玩
反正有87B，近旺角東又有小巴
而且2E為做旺角隊埋佐敦道貪塞咩