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[精華]  [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

(t#672716)

板主: HN8597


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[Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章Jerthro » 2015年6月21日 04:29:18 (p#2770022)

係前一排小弟就分享左英國各地嘅streetdeck 喇,而今次就想分享下英國第一批量產streetdeck. 就係Brighton and Hove所擁有的。呢一批streetdeck total 有24架,主要掛coaster 路線。而呢批車主要目的係要滿足Brighton Council 係City Centre 所設嘅low emission zone,同埋代替年事已高嘅元老Scania N94UD Omnidekka 。

以下係streetdeck 嘅小資料:
Engine: 5.1 litre Daimler OM 934 EuroVI 4 cylinder diesel engine
Rate: 231hp
Maximum torque : 1,400rpm
Long: 10.469m Wide:2.52m Height: 4.395m

係配置上可見streetdeck 配上馬力較細嘅引擎,係平路都唔錯,但coaster 路線有唔少大上大落嘅路段,上斜有打冷震情況,真係有d吃力。

好啦~去相
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首先係車廂駕駛席,其實就唔算特別陌生,同其他Wright 產品一樣,儀表板比較簡潔,而出風口擺放得宜,司機可以輕鬆調較。

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踏入下層車廂中部係輪椅區。同香港大部份巴士一樣輪椅區放在左輪後方。而區內有3張摺椅,係一個善用空間嘅設計,英國好多巴士都有呢個設計,但香港載客需求較高,無輪椅當水塘企人仲來得實際(又或者俾水貨客當貨車載貨←政治不正確)

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向右手邊望,係樓梯同另一個設有2張摺椅嘅水塘。係英國嬰兒車一般可以不需摺起,所以呢個水塘係為嬰兒車而設的。
係之前嘅post 都輕輕提過英國嘅巴士公司唔多選用玻璃樓梯設計,所以只係樓梯底部旁板安裝小窗,就好似高載AVBWU 初期甘樣。而Wright 亦提到streetdeck係減輕車身重量下了不少功夫,以樓梯底部薄薄的隔板可見。

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走到車尾回望車頭可見低地台區嘅座位較多 total 有16個,連摺椅即21個,主要受惠於單門設計。下層連摺椅共34個座位。

係時候走到上層睇下
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回望樓梯,都係跟英國標準使用直梯,亦冇為提高座位數量而用上方梯。留意上層座椅前樓梯旁板用上玻璃代替纖維組件,可能係想讓出更多legroom.

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先係上層車頭睇睇後方,為左配合車身顏色同帶出呢部係一個環保巴士所以選用左同Brighton and Hove 標準椅皮不同嘅綠色椅皮,比較清新。

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眼利嘅朋友可能係上圖見到圖中右方嘅座位排列得有d特別。登登登登,就係有個小卡位同張台,方便一家大細/朋友食下野挽下紙牌等。而抬旁有2個USB charges 方便乘客差電,但2個又好似少左d。如果唔係坐係卡位嘅搭客想差電就可能有d尷尬啦。

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再係車尾回首,可見上層使用較矮嘅車窗令壓迫感增加。風槽貼上宣傳路線途經嘅景點,不竟呢條係英國南岸出名嘅旅遊路線。

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抽左風槽上其中一張宣傳,呢批車有free wifi 去完d景觀立即upload 相去FB, IG /share 俾親朋好友睇就岩曬。

內部就講到甘上下,就去睇下外觀啦。

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先係門位,用上streetdeck 原裝嘅新車身,三尖五角。好唔好睇就各有各意見啦。
呢張係攝於southern 100周年活動嘅,可見英國bus event嘅 巴士唔會好似香港甘用鐵馬隔著巴士鬼甘遠甘圍著。係英國大家可以近近地同d巴士影下寫真haha。

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再黎梯位,梯位旁板密封,上面有三個小門放置左電池插頭,水箱口同水位計。由於coaster 路線經過好多樹林嘅路所以樹檔係非裝不可。

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之後係車尾部份,呢批車都各有不同嘅自家廣告宣傳路線/景點。用上係英國常見嘅長牌箱係一個優點,可以方便追車嘅人知架車去邊,尤其coaster 路線用上相同號碼可以拆出五條支線6個總站,而途經地更係可以截然不同出埋經牌就更清晰啦。

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最後符上一張標準相作完結,如果大家睇到黎呢到,非常感謝 :smile:

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S3N3372015年6月21日 10:31:29+1
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章<系統戶口> » 2015年6月22日 08:01:30 (p#2770255)

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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章widyat » 2015年10月10日 22:29:13 (p#2796785)

The skin is beautiful!

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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章ASV98@8A » 2016年5月16日 01:15:20 (p#2823513)

配細馬力引擎會唔會就係用來試效能,如果唔得就會改返大?
長途路線仲用巴士,唔用旅遊巴,或者至少唔用直梯,有D奇怪!
咁條LED其實有無報站功能?
英國之前跟歐盟標準話扶手要鮮色,方便弱視人士,但近年好似多返好多車用金屬色
仿“在晴朗的一天出發”金句
運吉"好波",保鐵cut巴累市民,你係得嘅!
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章EV3201-AD17 » 2016年5月16日 18:33:17 (p#2823545)

ASV98@8A on 2016年5月16日 01:15:20:配細馬力引擎會唔會就係用來試效能,如果唔得就會改返大?
長途路線仲用巴士,唔用旅遊巴,或者至少唔用直梯,有D奇怪!

搵勻成個 Wright Group 網站都搵唔到可以配另一副引擎,再者 231 匹連 micro hybrid 唔洗推冷氣其實唔算細,當然唔可以同 D9B 比啦
英國有唔少長途線係用普通巴士嘅
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Thx GJFT :smile:
去吧無謂再回頭 不須理往昔如何 今天你要走難留 我重提曾共深深愛過又如何
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章GP6690 » 2016年6月5日 09:15:13 (p#2825780)

其實部車個設計都唔差,不過車身顏色設計真係幾靚
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章FX6774 » 2018年11月12日 09:24:07 (p#2895435)

係Bristol第一次搭呢類車嘅時候,真係大開眼界,從來未試過一搭巴士會係咁早轉波,然後上斜嘅時候,死都唔肯落返低波,跌速跌得好誇張,都係preferE400多啲
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章ATENU489 » 2020年9月8日 10:40:08 (p#2923990)

FX6774 on 2018年11月12日 09:24:07:係Bristol第一次搭呢類車嘅時候,真係大開眼界,從來未試過一搭巴士會係咁早轉波,然後上斜嘅時候,死都唔肯落返低波,跌速跌得好誇張,都係preferE400多啲

宜家tune翻正常左少少,不過都係e400勁好多,會唔會係套engine累事? :idea:
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章KP5016@Wing » 2024年5月11日 19:17:02 (p#2954592)

係READING坐過, 力水好差,又成日壞
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Re: [Brighton, UK] Streetdeck 面面觀

文章ATENU489 » 2024年10月31日 21:22:53 (p#2956306)

FX6774 on 2018年11月12日 09:24:07:係Bristol第一次搭呢類車嘅時候,真係大開眼界,從來未試過一搭巴士會係咁早轉波,然後上斜嘅時候,死都唔肯落返低波,跌速跌得好誇張,都係preferE400多啲


我認為英國很大一部分公司,對調教車輛性能不慎重視。很多都是低轉省油tune
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