Naphthalene :1 好奇問下閣下12米超富25.85米swept circle係歐二款定歐三款個數?

2 我真係唔知閣下係真係知定有斷估冇痛苦. 其實頭轆輪拱夠位嘅話, 平軨定突軨都做到好大嘅角度. For your interest, Trident車系由一開始一直用八吋兩分突軨加305/70軚已經扭到55度lock angle. 至於尾驅車嚟講, 你畀佢中擔轉到彎咪即係將個turning center向後推, 個turning circle喺扭軚角度不變之下係一定大咗. Olym點解明明turning center後過龍同鷹但轉彎好過同長度龍鷹純粹因為olym扭死軚比龍鷹多兩度抵銷咗推後咗嘅turning center咁解, 中擔轉彎純粹得減低車胎損耗同大陣扭曲呢兩個功能. 扭多兩度已經差咁遠, 何況係B9 53度同AD 45-47度嘅差距?

1 歐二款, 原因: 該文件係2001年發出, 當時歐三款出咗冇耐. 要知道呢尐文件要撰寫都要寫成年*, 開始寫嘅時候可能係一年前(即2000年, 當時小弟只係小六升中一)開始寫.
2 B9 小弟手上冇數據, 政府又規定轉向總直徑要26米內. 有心論轉向總直徑的話: 超豪歐二款>歐三款(改用鋁合金輪圈)>B9. 但三款富豪一級踏步車**轉向總直徑數值都唔會有成米嘅差距嘛?!(上述車款長度均以12米計), 偏偏諷刺嘅係: 同一份文件話3AD轉向總直徑只係24.9米, 仲細過歐二超豪), 3AD扭盡都唔會多AD一兩度嘛?!

*要知道香港特區政府尐效率幾咁「快」
**Olym都有人話係低地臺車嘅時候, 小弟改以一級踏步車稱之

我有啲想知運輸署度個turning circle點度。Wall-to-wall就肯定嘅，但佢take車身最出嗰點究竟係邊一個點我都唔係好知，因為我自己計wall-to-wall永遠都計唔到運輸署個數

假設B10TL/B9TL個轉向中心係簡單地以車胎闊度計ratio出轉向中心位置，唔知中尾擔track width唔同會唔會都有影響所以冇計到。

據三擔B9TL規格，B9TL尾擔總闊2.465米，track width 1.86米，計返對孖轆相隔5.5cm。而頭擔track width配275/70胎連七吋半鐵軨為2.07米，總闊2.345米(計返條數即係唔計突軨突出嚟嗰part)，轉八吋兩分軨同305/70胎之後track width = 2.04米。由於冇B10TL詳細規格，故假設頭轆track width同B9一樣。另再假設合金軨比鐵軨突少5mm，track width拉長至2.075米。
中擔275/70胎，尾擔孖轆275/70加兩條胎相隔5.5cm，故假設轉向中心由尾轆向前度起約275/(605+275) x 1.6 m = 0.5 m。希望雖不中但不遠。故有效軸距 = 7.29 - 0.5 = 6.79 m (B10TL) / = 7.21 - 0.5 = 6.71 m (B9TL)

By basic trigonometry & Pythagoras thm., wheel-to-wheel turning circle diameter
= 2 x sqrt ((effective wheelbase / tan (lock angle) + front wheel track width)^2 + effective wheelbase^2)

歐二大豬：20.63米
歐三大豬：19.78米 (可想而知扭多三度已經差咁遠)
歐三B9：19.58米 (再縮短軸距就不得了)
歐五B9：19.53米

若有錯漏請予指正

用類似計法，
12米龍軸距5.659+1.6米，中擔295/80胎，孖轆11R22.5胎闊27.94cm。假設孖轆相隔5cm，故假設有效軸距為7.259 - 295/(608.8+295) x 1.6 = 6.737米。由於頭轆係平軨，故假設總闊同track width都加5cm。
最後12米龍喺扭盡有45度嘅情況下，wheel-to-wheel turning diameter都成22.26米。

Naphthalene :我有啲想知運輸署度個turning circle點度. Wall-to-wall就肯定嘅, 但佢take車身最出嗰點究竟係邊一個點我都唔係好知. 我淨係知運輸署度出嚟成日比車廠自己度個數大, 而我自己計wall-to-wall永遠都計唔到運輸署個數

隔離某talk有人話運輸署度turning circle係響架車嘅車頭(對應嘅地面)mark記號去度<--請恕小弟表達能力低

不如話係由車頭角落位度起

不過咁計都計唔到25.85米，我啱啱用返上面條數計，計埋車身闊度，歐二大豬個wall-to-wall turning diameter係24.09米
或者唯一嘅解釋係架車扭到盡晒但係推住頭嚟轉用唔盡個角度

Naphthalene :1 不如話係由車頭角落位度起

2 不過咁計都計唔到25.85米, 我啱啱用返上面條數計, 計埋車身闊度, 歐二大豬個wall-to-wall turning diameter係24.09米
或者唯一嘅解釋係架車扭到盡晒但係推住頭嚟轉用唔盡個角度

1 的確係由車頭角落位度起, 因為裝咗車身.

2 推住頭嚟轉個人估計係開住部車轉n個圈時嘅車速有關<--可能又要某資深版主出動「協助」
如果歐五B9(只適用於AVBWU)wall-to-wall turning diameter做到唔駛23米(wheel-to-wheel歐二大豬*同歐五B9只係相差1.1米時, wall-to-wall 就更加......)的話, E50D 嘅 wall-to-wall turning diameter豈不是低於20米?!

*新巴5061~5103因為頭轆換咗鐵輪圈, 所以wheel-to-wheel turning diameter同歐二大豬無異