香港巴士論壇

BlackRainer on 2015年7月22日 00:16:14:個車身就肯定係東風，所以咪就係抄Coaster囉
個Hybird系統就Made in HK，因為GMI只係做個混能系統

至於個底盤我覺得都係東風，但唔肯定

所以佢既唔係100% 香港公司但又唔係係完全大陸貨

本文章評分: +2

 

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會員	時間	評分	評語
EV3201-AD17	2015年7月22日 09:23:22	+1	扭力不足
一航戰 . 加賀	2015年7月22日 12:45:06	+1	一早當廢鐵賣左佢算

<MAX on 2015年7月22日 01:47:31:間廠係屯門，現時行緊果四部 Gemini 入廠維修多過行；而底盤的確係東風，只不過所有引擎、動力系統都係 GMI 負責。

呢部車好有趣架，例如有時引擎可以充唔到電，充緊電時又可以剎唔到車（仲要用氣鼓）；而部冷氣可以幫個車廂變成雪櫃，開果細風都可以 20.5 攝氏度。

[ 圖檔 ]


講個柴油引擎仲可愛，個油缸細到一日要去油站入兩次油，油耗可以勁過任何一款現行款小巴。

無辦法啦，電池組太太太重，加上扭力不足，部車轉個 90 度彎都可以唔夠軚。

整體而言，唔係畀面政府，真係一早當廢鐵賣左佢算；大家都係買定花生睇環保署報告寫佢點樣失敗法啦。

AVD1 on 2015年7月22日 15:02:45:

<MAX on 2015年7月22日 01:47:31:間廠係屯門，現時行緊果四部 Gemini 入廠維修多過行；而底盤的確係東風，只不過所有引擎、動力系統都係 GMI 負責。

呢部車好有趣架，例如有時引擎可以充唔到電，充緊電時又可以剎唔到車（仲要用氣鼓）；而部冷氣可以幫個車廂變成雪櫃，開果細風都可以 20.5 攝氏度。

[ 圖檔 ]


講個柴油引擎仲可愛，個油缸細到一日要去油站入兩次油，油耗可以勁過任何一款現行款小巴。

無辦法啦，電池組太太太重，加上扭力不足，部車轉個 90 度彎都可以唔夠軚。

整體而言，唔係畀面政府，真係一早當廢鐵賣左佢算；大家都係買定花生睇環保署報告寫佢點樣失敗法啦。

做 Hybrid 做到佢咁失敗，倒不如早走早著 ……

我反而想知究竟日本廠有冇做 Hybrid 小巴？
我上網睇過 Coaster 好似係曾經有過 Hybrid ……

<MAX on 2015年7月22日 21:09:45:其實 Toyota 已經掌握到 Hybrid 技術，所以由 Toyota Prius XW20 開始到 XW30，已經可以將技術套用到其他車上；而從市場反應睇，Prius 明顯係最成功既混能房車之一。

不過睇返 Hino 應用 Hybrid 技術後，用同期 Hino 300 同 Hino 300 Hybrid 去做對比，對比柴油引擎，Hybrid 技術係每行駛一公里上只係慳到 $0.2，但係車價真係令人卻步。


唔緊要啦，年尾會有驚喜。

AVD1 on 2015年7月23日 13:58:05:

<MAX on 2015年7月22日 21:09:45:其實 Toyota 已經掌握到 Hybrid 技術，所以由 Toyota Prius XW20 開始到 XW30，已經可以將技術套用到其他車上；而從市場反應睇，Prius 明顯係最成功既混能房車之一。

不過睇返 Hino 應用 Hybrid 技術後，用同期 Hino 300 同 Hino 300 Hybrid 去做對比，對比柴油引擎，Hybrid 技術係每行駛一公里上只係慳到 $0.2，但係車價真係令人卻步。


唔緊要啦，年尾會有驚喜。

年尾？有歐美廠定係日本廠先？

<MAX on 2015年7月22日 01:47:31:間廠係屯門，現時行緊果四部 Gemini 入廠維修多過行；而底盤的確係東風，只不過所有引擎、動力系統都係 GMI 負責。

呢部車好有趣架，例如有時引擎可以充唔到電，充緊電時又可以剎唔到車（仲要用氣鼓）；而部冷氣可以幫個車廂變成雪櫃，開果細風都可以 20.5 攝氏度。

[ 圖檔 ]


講個柴油引擎仲可愛，個油缸細到一日要去油站入兩次油，油耗可以勁過任何一款現行款小巴。

無辦法啦，電池組太太太重，加上扭力不足，部車轉個 90 度彎都可以唔夠軚。

整體而言，唔係畀面政府，真係一早當廢鐵賣左佢算；大家都係買定花生睇環保署報告寫佢點樣失敗法啦。

ml29 on 2015年7月25日 22:56:31:

<MAX on 2015年7月22日 01:47:31:間廠係屯門，現時行緊果四部 Gemini 入廠維修多過行；而底盤的確係東風，只不過所有引擎、動力系統都係 GMI 負責。

呢部車好有趣架，例如有時引擎可以充唔到電，充緊電時又可以剎唔到車（仲要用氣鼓）；而部冷氣可以幫個車廂變成雪櫃，開果細風都可以 20.5 攝氏度。

[ 圖檔 ]


講個柴油引擎仲可愛，個油缸細到一日要去油站入兩次油，油耗可以勁過任何一款現行款小巴。

無辦法啦，電池組太太太重，加上扭力不足，部車轉個 90 度彎都可以唔夠軚。

整體而言，唔係畀面政府，真係一早當廢鐵賣左佢算；大家都係買定花生睇環保署報告寫佢點樣失敗法啦。

說時遲那時快，據悉這部TM7916上星期被拉去做45A時在第一街撞私家車再鏟上行人路，現正留廠，不知有沒有機會復出呢？