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二波油壓的用途

(t#680738)

板主: RV2511, GX7271, 一航戰 . 加賀

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GS6500 (u#29095): 會員; 文章: 145; 註冊時間: 2013年4月4日 11:21:13; 錢包: 15.63 明彩; 攝影器材: Canon EOS 700D

二波油壓的用途

由 GS6500 » 2015年8月26日 23:44:31 (p#2786879)

現在香港大多數採用ZF波箱的巴士不論4前速,5前速或6前速。其行車設定均為1油>1直2油>2>3>4>5>6

除了3AV(部分?)ASV和3ASV 的設定有所不同,為1油>2油2直,3,4,5

但是小弟印象中初代ZF的設定是1油>1直>2,3,4咁去 :?:

:?:

想問下二波油壓的設定是幾時出現?

油壓傳動不是會有較大的動力流失嗎(雖然可產生較大扭力)?為何直結後又再用油壓傳動,而又只限二波>?

二波油壓的用途是甚麼? (是因為1波和2波的齒輪比差異較大,為了減少轉波時的挫頓,和引擎動力涵接暢順嗎?) :idea:

:idea:

求各板友不吝賜教

#adore#

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白蘭氏冰糖雞精 (u#10433): 會員; 文章: 3,685; 註冊時間: 2006年7月24日 17:16:09; 錢包: 15.53 明彩; 獅子銀行: 547.24 明彩; 來自: Kennedy Town North; 攝影器材: 愛車: 捷聯Volvo B6LE、新巴Dennis Dart SLF、城巴短車、新巴布牌3A黨、城巴TD豪444

Re: 二波油壓的用途

由白蘭氏冰糖雞精 » 2015年8月27日 00:46:16 (p#2786904)

二波油壓是為了減少轉波時的挫頓,和令引擎動力涵接暢順

分開雖然難受但關係難以勉強望閣下能早日放下執著重新踏上正途去叫麥樂雞

RW5779@234X (u#28944): 會員; 文章: 669; 註冊時間: 2013年3月18日 13:01:57; 錢包: 12.15 明彩; 獅子銀行: 710.34 明彩; 來自: 地球; 攝影器材: 眼+Samsung Galaxy S10

Re: 二波油壓的用途

由 RW5779@234X » 2015年9月5日 10:12:07 (p#2789821)

二波油壓其實D10A 3AV已有，佢係1油>1直>2油2直,,3,4咁去
而3ASV 5HP590個二波油壓應該係令部車上斜好力D(查實一架車甘斜最重要係扭力，所以點解OMSI set偈只會叫你填扭力唔洗你填馬力)

為何直結後又再用油壓傳動,而又只限二波>?

ZF係咁，冇得解

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