香港巴士論壇

自從我起近日終於知道部歐二V3同ZF5嘅洗衣機尾牙係4.21之後，我開始懷原來我地錯左一樣野足足十幾年。
M11呢副偈呢，起香港黎講系一副十分神秘嘅偈，冇人知道佢扭力幾大，唔似得移家D ISL呀，D9A呀，可以輕易搵到數據出黎。
而大家一直以為M11-305E系只有1250Nm扭力，我懷疑其實佢根本唔止1250Nm。

曾經坐過一部過檔躉，佢由大圍上城隧以3波50km/h爬上頂
又有一部九巴一手V箱躉，由綠楊頂閘上城隧，溫柔地以1波油壓30km/h上頂
某膠都由沙市果邊上城隧，上到頂岩岩跌到1波
同樣路段但換上頂閘嘅亞記躉，上到1半已經跌到油壓，仲比架TD怒過……(不過部TD少人坐所以可以無視部TD)

用ZF波箱依然可以用3波50kph咁上斜，仲要尾牙得4.21，就真係唔似得1250Nm扭力咁少啦呱
加上小弟上網搵到M11佢個spec，真系唔止得1250Nm
(http://www.cummins.com.cn/SiteContent/zh/HTML/products/ebu/construction/m11.shtml?NodeId=27&ParentId=21)
睇番數據，大約330匹有1458Nm扭力，同移家嘅ISM相若（相差40幾扭對表現根本冇影響，而ISMe-335佢真系有1410Nm）
M11-305E應該有1424Nm
而歐二龍用過副M11-235E，又拖冷氣又要上斜，過1000扭，十分合理，而且我諗Dennis 真係唔會為谷Trident銷量刻意搞到巨龍廢過吉龍瓜
改大左做270匹之後，扭力達1248/1288Nm(睇佢點set)，似番3ASV一樣咁廢

有冇高人清楚M11個扭力係幾多??即係我搵番黎嘅數據是否正確？

香港個啲係M11-305E歐二喎(歐二蠆/歐二老闆)
呢個網既唔係歐二又冇305E

051039 on 2015年9月5日 11:12:36:香港個啲係M11-305E歐二喎(歐二蠆/歐二老闆)
呢個網既唔係歐二又冇305E

歐二嘅表現都一樣(http://www.engine-trade.com/product/cum ... eering.htm)
而上網搵唔到M11-XXXE…
但我推估M11-305E只不過系M11-300多5匹咁大把（因為M11-300同M11-310一樣扭力）

RW5779@234X on 2015年9月5日 10:27:25:M11-305E應該有1424Nm
而歐二龍用過副M11-235E，又拖冷氣又要上斜，過1000扭，十分合理，而且我諗Dennis 真係唔會為谷Trident銷量刻意搞到巨龍廢過吉龍瓜
改大左做270匹之後，扭力達1248/1288Nm(睇佢點set)，似番3ASV一樣咁廢

有冇高人清楚M11個扭力係幾多??即係我搵番黎嘅數據是否正確？

淨係你講歐二龍係 M11-235E 已經知道你講既野冇咩參考價值

http://web.archive.org/web/20010302223539/http://www.dennisbus.com/pages/trident5.html

數字來自丹尼士舊官網，完。

MB452.PR6020 on 2015年9月5日 13:45:06:淨係你講歐二龍係 M11-235E 已經知道你講既野冇咩參考價值

咁問大大，歐二龍副M11應該係咩？？
因為出面好多都話係M11-235E

而M11最後有E/E21同冇E又有咩分別呢？

RW5779@234X on 2015年9月5日 18:58:02:

MB452.PR6020 on 2015年9月5日 13:45:06:淨係你講歐二龍係 M11-235E 已經知道你講既野冇咩參考價值

咁問大大，歐二龍副M11應該係咩？？
因為出面好多都話係M11-235E

而M11最後有E/E21同冇E又有咩分別呢？

說了N次, 歐二龍是250E

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RW5779@234X	2015年9月6日 10:28:40	+1	謝指正

由樓主講3ASV廢嗰一刻開始我已經意識到有人未見識過AVW十一二度爬深井載六七十人可以三波跑五十上到頂 出盡 1200Nm扭力嘅威力

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RW5779@234X	2015年9月6日 10:28:21	+1	點解得我未坐過AVW

Naphthalene on 2015年9月6日 10:09:41:由樓主講3ASV廢嗰一刻開始我已經意識到有人未見識過AVW十一二度爬深井載六七十人可以三波跑五十上到頂 出盡 1200Nm扭力嘅威力

同理，上個禮拜搭B.Man行61M鎖住3波上大欖斜
而其實3AD鎖2波都可以2波中轉上大欖斜