上回提到坐K19次由北京坐到伊爾庫茨克，呢篇文則是小弟乘坐俄鐵橫跨俄國(終點非莫斯科，而是倫敦 )
043次快速列車 伯力-伊爾庫茨克-莫斯科

同一路段另有俄鐵品牌列車俄羅斯號
至於快速列車跟品牌列車的分別，就大概是更好服務及比快速列車停站更少，當然價錢也更昂貴
例如:如果選坐001次"俄羅斯號"的話，三等臥鋪價格大約RUB 10000，是小弟選坐的043次同等臥鋪的約1.5倍(我的車票價格: RUB 6654=~$1000)。

今次為了省錢，選坐了043次的無空調硬臥車 (註:無睇到新聞話西伯利亞有熱浪，結果感受到當年熱狗巴的滋味；早知既話退左張飛轉坐俄羅斯號空調硬臥 )

雖然車票寫20:45發車，但俄國列車全部按莫斯科時間計，所以實際是午夜01:45開車

為了安全，都是早些去車站等車，醉洒佬好嚇人
夜晚的伊爾庫茨克客站，等車的人寥寥可數，連旁邊的近郊列車售票處也收工


由於上車太匆忙，無拍攝到外貌 不過，沿途仲有機會，車程全長86小時18分鐘，諗起都頂癮

第ニ日早上，已發現列車離開了伊爾庫茨克約400km

列車正被一個EP1型機車(ЭП1,1992年投產，極速140km/h)牽引，屬後貝加爾鐵路局
沿途主要是草原及森林，偶爾會有小村莊及平交道點綴


列車水牌，全俄文 (O.T. 特地為此旅程學了一年，grammar好難 )
數字是車廂號
第1行: 哈巴羅夫斯克-莫斯科
第2行: 快速列車43/44次


列車時刻表(在廁所門上及乘務員房間外)，顯示車站、里程及到發時間；這個表也是廁所開放時間，因為污物是直接排去路軌，如以前的京九直通車25K車底


第1日下午，克拉爾諾亞爾斯克，西伯利亞三大城市之一。此列車在此停站35分鐘(可下車散步買食物)


硬臥車廂內部:一個隔間2個直鋪及1個橫鋪(每個鋪位有上下鋪)，橫鋪的枱可摺叠成一張床


餐車食物


第2日，列車由新西伯利亞開出後不久，看見由哈薩克開來的列車(到阿拉木圖，3日)


往鄂木斯克的近郊車


3小時後，抵達鄂木斯克


到伊蘭斯基，當日遲5小時出發的俄羅斯號追上我們的列車 ，但一路到基羅夫都冇爬頭


列車廁所，列車員全程都很勤力的清潔，完全無異味，值得一讚
(比回程的787更乾淨! )


不單是我們，對於車上的大媽及大兵(不少軍人去坐 )來說，杯麵是主要食糧


車上的熱水爐，源源不絕地免費供應熱水，既可以用來沖熱飲也可以泡杯麵
不過此車廂乃蘇聯時期產物，乘務員要不停加燃料(=爐下面的報紙 )


途中又換機車，把從屬西西伯利亞鐵路局的機車(ЭП2К,2006年投產，極速160km/h) 換成捷克型機車(ЧС4Т,1963-1972年投產，極速160km/h)


第4日，列車行走最後一段，由雅羅斯拉夫爾到莫斯科，近郊車站設施愈見完善


經過4日4夜行走5194km，終於穿過熱浪抵達莫斯科!


下一章是32次托爾斯泰號列車及歐洲鐵路精選

Thx for watching

PS.落車後梗係衝去旅舍沖番個覯涼

樓主寫得好好，多圖又寫得詳盡。
搞到我又想學你甘樣棄機保鐵，用火車去歐洲
可惜荷包暫時冇儲備XDD
但係你點解寫到莫斯科就唔寫了？

philip0331 on 2015年9月7日 20:22:41: 樓主寫得好好，多圖又寫得詳盡。
搞到我又想學你甘樣棄機保鐵，用火車去歐洲
可惜荷包暫時冇儲備XDD
但係你點解寫到莫斯科就唔寫了？

其實我都用左相當時間儲$$
但如果不是餐餐食餐車嘅話，消費不高

更新: 出左北歐篇