91X
鑽石山鐵路站總站 -> 香港科技大學(北)
香港科技大學(南) -> 彩虹鐵路站

目的:
現時91P需要跟從91M停清水灣道沿途各站
為了加快車速同縮減行車時間
建議開辦91X
不停中間大部分車站
令乘客可以更快往來彩虹及科技大學

建議首先將上下繁各2班91P改為91X
如果效果理想既話
可以考慮將其餘既91P班次全部改為91X

詳細停站:
鑽石山鐵路站總站 -> 香港科技大學(北)
1. 鑽石山鐵路站總站
2. 牛池灣村
3. 香港科技大學(北)

香港科技大學(南) -> 彩虹鐵路站
1. 香港科技大學(南)
2. 大埔仔村
3. 彩虹鐵路站

收費: 6.6
91X將會保留91P的所有轉乘優惠

班次:
鑽石山鐵路站開出: 0815, 0830
香港科技大學(南)開出: 1750, 1800
原有91P 0815,0830,1750,1800 既班次將會取消

優點:
1. 乘客可更快來往科技大學及彩虹
2. 巴士公司可以因特快線而收更高車費

缺點:
1. 對來往科技大學同清水灣道/清水灣道同彩虹既91P乘客黎講班次會減少
2. 91X車費比91P貴

---

92X 鑽石山鐵路站總站 <-> 西貢巴士總站

目的:
由於假日乘搭92既乘客多數都係到南邊圍之後既車站落車
為了加快車速同縮減行車時間
建議開辦92X
取消南邊圍至彩虹站之間的車站
令乘客可以更快來往彩虹同西貢

詳細停站:
鑽石山鐵路站總站 -> 西貢巴士總站
1. 鑽石山鐵路站總站
2. 志蓮淨苑
3. 碧海樓
4. 牛池灣村
5. 南邊圍
6. 蠔涌
7. 北圍
8. 漁民新村
9. 白沙灣
10. 白沙臺
11. 大涌口
12. 北港
13. 菠蘿輋
14. 翠塘花園
15. 西貢大會堂
16. 西貢警署
17. 西貢巴士總站

西貢巴士總站 -> 鑽石山鐵路站總站
1. 西貢巴士總站
2. 西貢大會堂
3. 翠塘花園
4. 菠蘿輋
5. 北港
6. 大涌口
7. 白沙臺
8. 白沙灣
9. 漁民新村
10. 北圍
11. 匡湖居
12. 南邊圍
13. 彩虹鐵路站
14. 紅萼樓
15. 錦雲樓
16. 志蓮淨苑
17. 鑽石山鐵路站總站

收費: 7.4
92X將會保留92的所有轉乘優惠

服務時間: 逢星期日及公眾假期

班次:
鑽石山鐵路站開出: 1100-1340 20分鐘一班
西貢開出: 1615-1835 20分鐘一班

同時92逢星期日及公眾假期班次將有調整:
鑽石山鐵路站開出: 1110-1350 20分鐘一班
西貢開出: 1625-1845 20分鐘一班

亦即係話92同92X會聯合10分鐘開出一班

優點:
1. 乘客可更快來往西貢及彩虹
2. 巴士公司可以因特快線而收更高車費

缺點:
1. 對來往西貢同清水灣道/清水灣道同彩虹既92乘客黎講班次會減少
2. 92X車費比92貴

---

95X 翠林總站 -> 佐敦(渡華路)

目的:
現時95往佐敦方向需要經彩虹道
令行車時間加長
為了令將軍澳及秀茂坪居民可較快到達旺角,油麻地
建議開辦95X
不停秀茂坪至太子道西之間的車站

詳細停站:
翠林總站 -> 佐敦(渡華路)
1. 翠林總站
2. 康盛花園
3. 康盛花園
4. 馬游塘村
5. 寶達邨
6. 上秀茂坪
7. 秀明樓
8. 秀富樓
9. 中秀茂坪
10. 秀樂樓
(順利邨道,新清水灣道,太子道東,太子道西)
11. 伯爵街
12. 勵德街
13. 拔萃男書院
14. 協和小學
15. 太子鐵路站
16. 旺角鐵路站
17. 旺角豉油街
18. 油麻地碧街
19. 加士居道
20. 佐敦吳松街
21. 佐敦炮台街
22. 佐敦道
23. 佐敦(渡華路)

收費:
全程: 8.0
寶達邨往佐敦(渡華路): 7.8
伯爵街往佐敦(渡華路): 5.2

服務時間: 逢星期一至五

班次: 0740, 0800
開辦95X後可視乎95客量變化對95班次作出調整

優點:
1. 乘客可更快到達旺角,油麻地
2. 比同樣到達旺角的98C平

缺點:
1. 需要額外調配2部車行95X
2. 95X車費比95貴

歡迎討論

相信九巴對於開一班蝕一班的92來計，應該唔會開92X ，除非無轉乘優惠，不過可以用92的價錢開只停牛池灣同鑽鐵的西貢服務，但無轉乘優惠

hadboy5 on 2015年9月19日 21:15:24: 相信九巴對於開一班蝕一班的92來計，應該唔會開92X ，除非無轉乘優惠，不過可以用92的價錢開只停牛池灣同鑽鐵的西貢服務，但無轉乘優惠

其實九巴唔需要用太多額外資源去做92X

入西貢方向的確係會多左3班車
因為原本係12分鐘一班
如果聯合班次即係各24分鐘一班車
咁樣唔太易記
所以索性加密到聯合10分鐘一班令時間表好睇d

至於出彩虹方向其實冇開多左班次
只係將原本既92調一半去做92X
聯合左既班次同而家一樣都係10分鐘
所以成本唔會同而家爭好遠

個人覺得bbi應該要保留黎吸引人搭
價錢方面或者可以加多少少到7.8左右
相信乘客都會照上

bobbycheng on 2015年9月19日 22:39:09: 其實九巴唔需要用太多額外資源去做92X

入西貢方向的確係會多左3班車
因為原本係12分鐘一班
如果聯合班次即係各24分鐘一班車
咁樣唔太易記
所以索性加密到聯合10分鐘一班令時間表好睇d

至於出彩虹方向其實冇開多左班次
只係將原本既92調一半去做92X
聯合左既班次同而家一樣都係10分鐘
所以成本唔會同而家爭好遠

個人覺得bbi應該要保留黎吸引人搭
價錢方面或者可以加多少少到7.8左右
相信乘客都會照上

小巴無轉乘優惠但係快，所以吸引到大部份人死等，所以收得貴但值得的話，應該會有人轉搭，有限度停站相信都幾受歡迎，反而想知小巴會不會叫救命，出車海先勉強做得住

hadboy5 on 2015年9月20日 09:36:54:

bobbycheng on 2015年9月19日 22:39:09: 其實九巴唔需要用太多額外資源去做92X

入西貢方向的確係會多左3班車
因為原本係12分鐘一班
如果聯合班次即係各24分鐘一班車
咁樣唔太易記
所以索性加密到聯合10分鐘一班令時間表好睇d

至於出彩虹方向其實冇開多左班次
只係將原本既92調一半去做92X
聯合左既班次同而家一樣都係10分鐘
所以成本唔會同而家爭好遠

個人覺得bbi應該要保留黎吸引人搭
價錢方面或者可以加多少少到7.8左右
相信乘客都會照上

小巴無轉乘優惠但係快，所以吸引到大部份人死等，所以收得貴但值得的話，應該會有人轉搭，有限度停站相信都幾受歡迎，反而想知小巴會不會叫救命，出車海先勉強做得住

其實因為而家91P同假日既92客量都已經好高下
所以開辦91X同92X都唔係特別諗住吸引小巴客轉投巴士
而係希望原本已經搭開巴士果班人可以快d到達目的地
不過當然如果部車咁啱有剩餘空間既話都歡迎小巴客轉投既

我諗大部分客都唔會係咁極端只係追求快或者只係追求平
而會係兩者取得平衡
由於清水灣道唔洗停站
部車唔洗就住黎去
相信92X可以比同時段既92快大約7分鐘
91X比91P快3,4分鐘
用幾毫子黎換取應該都值得既

樓主,請容許我根據在另一個論壇的同一篇帖的立場再討論:

新舊清日日塞車(分別是塞到雙清交通燈定聖若瑟(中學),假日除外),91M/P 都一齊死
要解決就住行,可以改走某兩個站(騰龍台/龍窩村),同井欄樹太近
---
校巴線?27,29M某一班車(四順開)都係啦,不如開架29X不停彩雲直達彩虹(29)/九龍城,旺角(27)啦

其實我覺得可以直接將91P轉做91X
原有91P受影響乘客可改搭91M

雖然改快可以方便總站客加快車程
但若果d人「要企唔搭」，咁佢地就等慢車有位坐
變相令快車打唔爆，但慢車打爆左令中途客更難上車

至於92X，我就覺得停少幾個站又唔會快好多

小弟啱啱新加左開辦95X既建議
為95的特快版本
因為都係同西貢區有關
所以唔再另開新帖
95X詳情請查閱#1

ck38 on 2015年9月21日 00:59:21: 其實我覺得可以直接將91P轉做91X
原有91P受影響乘客可改搭91M

雖然改快可以方便總站客加快車程
但若果d人「要企唔搭」，咁佢地就等慢車有位坐
變相令快車打唔爆，但慢車打爆左令中途客更難上車

至於92X，我就覺得停少幾個站又唔會快好多

上晝要趕住番工番學
要企所以就唔搭既可能性唔大
由而家91都間中頂閘就可以知道d人唔介意比貴d去企
所以轉左91X後應該都會咁多人搭

92X西貢方向唔經順利
彩虹方向唔經響鐘村
同埋唔停彩雲等等車站應該已經足夠加快車程
只要車長肯去既話應該可以快過92唔少

bobbycheng on 2015年9月19日 19:25:25: 95X 翠林總站 -> 佐敦(渡華路)

目的:
現時95往佐敦方向需要經彩虹道
令行車時間加長
為了令將軍澳及秀茂坪居民可較快到達旺角,油麻地
建議開辦95X
不停秀茂坪至太子道西之間的車站

（for 康翠）去佐敦有98P，去旺角有98C
只係油麻地無快車

而95X車費比98P/98C平對九龍係缺點之一
似乎唔係好大誘因開線

我是地球人 on 2015年9月20日 22:45:54: 樓主,請容許我根據在另一個論壇的同一篇帖的立場再討論:

新舊清日日塞車(分別是塞到雙清交通燈定聖若瑟(中學),假日除外),91M/P 都一齊死
要解決就住行,可以改走某兩個站(騰龍台/龍窩村),同井欄樹太近
---
校巴線?27,29M某一班車(四順開)都係啦,不如開架29X不停彩雲直達彩虹(29)/九龍城,旺角(27)啦

91M係全日線
如果唔停某d站應該會比較多人反對
所以小弟建議由特別線度著手

29X同27X飛走既站數唔多
好似唔係好值得咁樣做

ck38 on 2015年9月24日 00:23:46:

bobbycheng on 2015年9月19日 19:25:25: 95X 翠林總站 -> 佐敦(渡華路)

目的:
現時95往佐敦方向需要經彩虹道
令行車時間加長
為了令將軍澳及秀茂坪居民可較快到達旺角,油麻地
建議開辦95X
不停秀茂坪至太子道西之間的車站

（for 康翠）去佐敦有98P，去旺角有98C
只係油麻地無快車

而95X車費比98P/98C平對九龍係缺點之一
似乎唔係好大誘因開線

95X應該可以吸引到一d想平過98C但快過95既客

而秀茂坪果邊其實仲有13P
但係95X應該可以快過要兜落觀塘既13P

所以小弟都唔肯定95X客量會好好
或者可以試辦95X 2,3個月
睇下13P,95,95X,98C既客量變化如何
如果班客唔prefer 95X 客量偏低就唔再續辦

至於91X,92X,95X 收費方面
我覺得要由番九巴決定
因為九巴有d飛站線會加價但另一d就冇
點樣係客量同收費方面取得平衡相信九巴比較清楚