非獨立懸掛應用起奧林比安就係人都知，但同期生產嘅龍車我就唔知有冇用到

吾欲問非獨立懸掛究竟有冇應用起龍車上呢?

唔該曬各位大大

RW5779@234X on 2015年10月12日 22:27:17: 非獨立懸掛應用起奧林比安就係人都知，但同期生產嘅龍車我就唔知有冇用到

吾欲問非獨立懸掛究竟有冇應用起龍車上呢?

唔該曬各位大大

應該咁講，去到今時今日，大部分嘅巴士(唔計客車同小巴)車款都冇獨立懸掛，驅動軸更無一例外(小弟孤陋寡聞，驅動軸唔用孖胎已經少有，如果重要有獨立懸掛真係冇乜可能，歡迎舉出反例，畀大家開眼界)，你不如問「有冇獨立」好過問「有冇非獨立」

龍鷹頭軸懸掛最出名係用A字架，肯定唔係獨立；尾軸大大條GKN hub reduction擔，更加冇可能係獨立。
後期龍鷹嘅中軸亦肯定係一條傳統嘅dead axle，但早期龍鷹嘅中軸就似係獨立懸掛，陳生本「香港丹尼士巴士全集」入面講禿鷹嗰篇話早期龍鷹嘅中軸並冇一條實質嘅軸，而係用連桿將車轆連到底盤，可能即係獨立懸掛咁解。
隔籬壇有詳盡解說：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=45829

p.s.到底Dennis咁多年嚟有冇一款巴士嘅頭軸係用獨立懸掛？

FF3170 on 2015年10月13日 04:01:25: p.s.到底Dennis咁多年嚟有冇一款巴士嘅頭軸係用獨立懸掛？

Lance SLF 係其中一款
http://archive.commercialmotor.com/arti ... as-develop
http://archive.commercialmotor.com/arti ... on-a-lance



順帶一提原來 Lance 本身都有降低車身功能，可以追加
http://archive.commercialmotor.com/arti ... tes-a-stir



Arrow 都好似有但無加落去
可能定位係正式設計好 Trident 之前既產品
就算加到都唔整落去