《中方閔報》- 25/10/2015 記者:閔加寶
閔議員於下車後與丹尼4型11米空調巴士合照。
本報訊- 九巴丹尼士巨龍型11米空調巴士將於今日行走705線後退役,大量市民均到多樂花園歡送。
多樂區議員閔保怡亦有到場歡送丹尼士巨龍型11米空調巴士,更特意乘撘兩次705線,在路途上與我們細說丹尼士巨龍空調巴士的歷史。
「1990年時候，九巴買咗一輛丹尼士巨龍11米空調巴士（車隊編號字頭：AD）作試驗。在接下來既9年到1999年，九巴共買咗765輛空調丹尼士巨龍，當中235輛係9.9米（車隊編號：ADS，1993年至1998年間生產，1993年至1999年間投入服務）、360輛係11米（1989年至1996年間生產，1990年至1997年間投入服務）、170輛係12米（車隊編號：3AD，全數1997年生產，1997年至1998年間投入服務）。其中9.9米版本（ADS）為歷史上車身最短的量產型雙層空調巴士，亦係最短的三軸巴士，丹尼士巨龍既載客量高，可以係繁忙時間快速清客。」但他亦指出丹尼士巨龍的缺點，「丹尼士巨龍最大缺點就係車內多噪音，有時坐或者企到車頭都可以聽到引擎既噪音，其次就係避震，有時坐上層都會震到彈起，同型既12米巨龍更加因為震動幅度『強大』而被人稱為
大巴。另外廢氣排放都係缺點，每次起步時都會排放出大量廢氣，污染環境，而且同型車輛都已經步入晚年，另外亦唔方便輪椅既乘客上車，希望九巴可盡快將同型巴士退役。」訪問:閔加寶
發佈時間:23:25
