HKBF 第1000個post啦 
上次帶大家睇過為左同Wessex競爭而收编嘅粉紅Streetdeck新力軍:
今次，就帶大家睇下另一批新力軍，不過就唔係為左競爭而買嘅
呢批新力軍，只係正常嘅車隊更新啫
不過First Bristol為左一改自己車又殘又唔準時嘅形象，
特意為呢批新力軍噴上红色.......車頭，並全部派至來往市中心及Hengrove車廠嘅90號
由於今次時間無咁緊迫，仲有上車坐吓添！
先睇下外觀：
配上三尖八角原裝車身，評價真係見仁見智。
不過同E50D Facelift一樣，
下層車頭A柱幼左就真嘅，
可以比較下：
睇完外面，係時候上車啦
下層:
同Brighton and Hove一樣，First Bristol亦只係要左樓梯小窗，
無選用玻璃樓梯設計，可能玻璃樓梯設計實在太前衛了
![[bomb]](https://www.hkbf.org/images/smilies/Bomb.gif "Bomb")
同樣地，樓梯隔板薄到纸皮咁，證明想用細馬力引擎就要減磅
右邊係BB車停泊處，同時有3張摺櫈善用空間
左邊係輪椅位，同時有4張摺櫈善用空間
同Brighton and Hove唔同，First Bristol輪椅位上面無鐘燈，
反而放左報站器
鐘燈就放左係樓梯隔板上面
車尾窗偏细，但好過無
![[sosad]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
係時候經英國標準直梯上樓上睇睇
上層:
由於車窗偏矮，上層壓迫感極高，
同時睇到上層尾窗超細，
有少少懷疑係咪真係過到一個人
上層車頭A柱碩大，
而報站器就內藏組件內，
唔見有鐘燈，
不過報站器已包括鐘燈功能
(有人按鐘時報站器會出"Bus Stopping at xxxxxxx")
Dash
同司機傾左陣，
佢話部Streetdeck平路表現唔錯，
之於斜路就唔知，因為90全部平路/微斜
(70/71都係全部平路/微斜 - 可能Streetdeck斜路表現麻麻，First故意只派去平路/微斜路線行走
)不過佢話StreeTdeck 開/關客門太慢，
以90咁嘅流水缐(70/71同樣)，會増加行車時間幾分鐘，造成唔準時嘅問題
最後送上一部無路線宣傳嘅Streetdeck
後話: First Bristol 十一月亦開始係來往Bristol Bus Station同Street嘅近郊路線376派出Streetdeck行走，
以376單程71站、超過90分鐘嘅行車時間，相信Streetlite嘅表現唔會太差
终於1000 post啦
Thx for reading 
![[banghead]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
我都撈亂左 
