香港巴士論壇

前言:
荃灣某些住宅地區沒有逍宵巴士服務 , 而對外交通亦相當不便
而新界西北區來往新界東交通依賴 482 小巴 , 班次亦達 30 分鐘一班 , 亦不可取

建議開辦新服務 , 連接沙田及荃灣 , 以及 荃灣及九龍西/南
並提供轉乘優惠 , 連結沙田, 大埔, 上水 及 屯門 , 元朗區


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詳細建議

N243 旺角東鐵路站 - 沙田市中心

往旺角東鐵路站 ( 經荃灣及荃灣西)
https://goo.gl/maps/mHA9h1E8BT42

往沙田市中心 ( 經荃灣及荃灣西)
https://goo.gl/maps/nsbgQ9ANvYH2

收費 $15.8 (以 N48 及 N241 作基礎)

轉乘計劃
於城門隧道轉車站由其他路線轉乘往旺角或沙田 $0.0 (八達通轉乘)
由 N237 轉乘 , 合共 $15.8
由 N241 轉乘 , 合共 $15.8
由 N260 轉乘 , 合共 $17.7
由 N269 轉乘 , 合共 $19.4
由 N271 轉乘 , 合共 $19.1
由 N73 轉乘 , 合共 $19.9

連續轉乘計劃
N260 <> N243 <> N271 合共 $25
N260 <> N243 <> N73 合共 $25.8
N269 <> N243 <> N271 合共 $26.4
N269 <> N243 <> N73 合共 $27.2

服務時間及班次
2420-0200 15/20
0230-0500 30

使用 7 輛單層巴士行走

延伸討論
1. 應否來回程繞經荃景圍
2. 往沙田市中心收費較 N271 便宜可能造成漏洞
3. N281 不經沙田市中心 , 本線可有再延長空間 , 或 N281 分拆/繞經沙田市中心
4. 荃灣居民未必接受逆向乘車安排(往屯門方向但路線往市區)

歡迎討論

旺中已有GMB61S
最快20分鐘內可以番到沙田娛樂城(一過馬路即到沙田市中心)
而且係用日間60K,62K既車海
客滿即開
基本上已經係旺角來往沙田既主力深宵交通工具

先撇開GMB 61S車海問題，
N243荃灣走缐太兜，
無乜吸引力，
建議同RDP中的N39做免費轉乘，
再延長N39入灣景，
然後改改走線，停荃鐵、福來、西鐵站(比唔想轉新N39嘅人可以行海邊返麗城)、楊屋道、德士古道 (環宇+海濱海灣)

沙田>旺東
建議走線

旺東>沙田
建議走線

另外建議同埋RDP中的N36做免費轉乘，
吸引梨木樹及象山客

不過我懷疑市區停咁少站夠唔夠客

當我上紅小畀13蚊三四個字飛入荃灣/出旺角嘅時候
如果市區站太少，不如咁:
九碼>麗城
麗城>九碼
(註:海興路入荃灣西站其實無需經沙咀道)
反正土瓜灣都無通宵巴士
荃灣至沙田另外拆線(不入眾安街):
往沙田
往荃灣(荃威花園)
夜晚荃灣西做轉車站

其實我反而覺得再簡單小小，N48 擴展到每日服務，
RDP 入面 o既 N39 （隔離板就話今年年尾開得成）就唔需要開，反而開條 N230（現時 30X o既通宵版本，經尖沙咀），
兩線起荃灣站做轉乘會唔會更好？

啫係咁
如果大家重記得 N36 N39 某程度上係 N237 換出嚟
而老九亦都唔將 N36 N39 開到咁夜

咁大家就可以少啲 FF

HF3204 on 2015年12月11日 10:04:55:啫係咁
如果大家重記得 N36 N30 某程度上係 N237 換出嚟
而老九亦都唔將 N36 N30 開到咁夜

咁大家就可以少啲 FF

N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

482呢...夠車果陣係15分鐘一班
收左一架車都仲有15-20一班...

咁既走線對沙田人唔多開胃...

AVD1 on 2015年12月11日 11:40:14:N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

自膠改番

都要有司機肯做先得既
今舖只係將三個 N237 司機個人工改做兩個 0.5 更司機人工

其實叫得n24 字頭係為荃灣而設
沙田直達旺角太多選擇，61S 63S 65S N271 N281 等等

N243 主要做兩批客
1. 新界西北及新界西往返新界東及新界北
2. 新界西北及新界西往返旺角特快或半特快

而唔拆線，包括考慮n36 及n39 主要原因係節省資源
N243 往沙田時到達美孚/荃灣後
車上空間可上一批由N260及N269 往沙田之乘客，
達至做兩水客效果，反之亦然

7 部車，其實已經用到好盡

至於紅小，凌晨後期慢慢等開車會好過引
所以入麗城，純粹達至競爭效果

HF3204 on 2015年12月11日 18:24:34:

AVD1 on 2015年12月11日 11:40:14:N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

自膠改番

都要有司機肯做先得既
今舖只係將三個 N237 司機個人工改做兩個 0.5 更司機人工

如果你咁講，今次開 N36 同 N39 係搶左 N237 資源？
如果係咁，我都覺得奇怪九巴做乜野突然對荃灣區咁好，N237 點睇都關葵青 o既事 ……

AVD1 on 2015年12月12日 16:56:13:

HF3204 on 2015年12月11日 18:24:34:

AVD1 on 2015年12月11日 11:40:14:N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

自膠改番

都要有司機肯做先得既
今舖只係將三個 N237 司機個人工改做兩個 0.5 更司機人工

如果你咁講，今次開 N36 同 N39 係搶左 N237 資源？
如果係咁，我都覺得奇怪九巴做乜野突然對荃灣區咁好，N237 點睇都關葵青 o既事 ……

唔知邊個喺 N237 就死嗰時話將 N237 拉去荃景圍
根手就有 N36 N39 上 RDP

HF3204 on 2015年12月23日 06:55:39:唔知邊個喺 N237 就死嗰時話將 N237 拉去荃景圍
根手就有 N36 N39 上 RDP

又係田二少？
話說佢之前起區議會建議過條兜到阿媽都唔認得 o既通宵線 ……

AVD1 on 2015年12月24日 15:59:55:

HF3204 on 2015年12月23日 06:55:39:唔知邊個喺 N237 就死嗰時話將 N237 拉去荃景圍
根手就有 N36 N39 上 RDP

又係田二少？
話說佢之前起區議會建議過條兜到阿媽都唔認得 o既通宵線 ……

其實似係老九用 N36 N39 換 59A 多啲