上星期六係一年一度嘅Ensignbus Running Day，一如往年咁有三條特別路線X55、X81同X86，穿梭於Upminster、Brentwood、Lakeside、Gravesend一帶。

一去到Upminster就見到Ensignbus嘅「新玩具」-- Southend Transport嘅Daimler CWA6 (A代表AEC引擎)，配Massey矮車身，修復後首次登場：

有趣嘅係，部車本來係倫敦車，1944年交貨，配Duple車身(當年間廠喺倫敦)，1954年淘汰之後(二戰時嘅utility bus車身並唔耐用，而且倫敦唔係用開Daimler)賣咗去Southend並重裝車身：

同樣來自Southend嘅Van Hool TD824 Astromega，1983年出廠：

之前搭過一次，部車相當靜，張凳亦好舒服，但內籠設備就簡單啲：

望望駕駛室，原來係用Allison波箱：

嚟咗一部1935年嘅Leyland Cub：

相當大煙：

配Weymann矮車身(上層一邊四個位、sunken gangway嗰隻)嘅AEC Regent III RLH61，又扽又頂頭 ：

正常版Regent III -- RT3251：

搭咗部利蘭版RT (Titan PD2-7RT) -- RTL453：

同樣係Titan PD2 -- 前Lancaster City Council嘅KTJ204C：

另一種Titan -- 之前喺Romford Running Day搭過嘅T986：

等咗半日先見到嘅Metro-Scania Metropolitan -- MD60 ：

部車舊年先至修復好，幾年前嘅狀態非常差 (Metropolitan出名易生銹)：

上層車身來自DMS，下層就來自單層版Metropolitan：

Metropolitan副Scania引擎喺當年算大馬力(190匹)，再配上Scania自家兩前速自動波箱，加速相當快，但同時好食油；加上鋼製車身易生銹，所以佢嘅銷情並唔好：

上層車廂：

同DMS如出一轍：

所謂嘅兩前速自動波箱，基本上只係一個有lock-up嘅torque converter (試想像一個跳過二波、冇吹梳，而且冇得鎖波嘅Voith三前速 )，最煩係上斜時要就住個油門盡量唔好轉二波 (一上二波就冇力上斜，又跌返落一波，然後一二一二咁轉嚟轉去)，轉波時又要收油先唔擢 (好似揸半自動波車咁)...
同波箱嘅擢相反，佢嘅氣墊懸掛好軟，所以行起上嚟好浪，轉彎時會傾側得好勁：

返到Lakeside：

又見到部銀藍色都城 -- F929NHJ：

最後一班車係一部AEC Regal 10T10：

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