香港巴士論壇

Emm…… 都係一句，小弟才疏學淺，如有謬誤，請不嗇指正。

如果撇除政治因素不談，今日城巴比亞迪K9R的表現雖然有驚喜，但基本上是令人失望的。於我而言，不但是不合格，說直點就是未達我心目中認為香港巴士應有的水準。



雖然今日巴士並未達標(可能只是我角度)，但凡事也非只有一面倒的正評/負評，在此先由可讚賞的部分開始說起：

1. 寧靜

比亞迪 K9R 純電動巴士 只由電力驅動，除了撻車一刻外，車輛起步時在車外基本上聽不到任何聲音，非常寧靜。而車廂內雖能聽見電動引擎之聲音，但聲浪亦未至於大得能蓋過人聲，因此寧靜乃是此批車輛之一大優點 (比早前九巴那部更靜)。

2. 動力/性能

今日試坐此車行走 11 線 (中環<>渣甸山)離開總站後，初時車輛平均速度較慢，相信是為了遷就後方的「加班車」令其追貼。但當駛到大坑道時，接近滿載的巴士即使面對上斜路段仍能維持約 3-40 公里的速度 (只為本人估算，實際上應比 Youngman 快、亦有人認為其上斜速度可以與 Man 一較高下)，完全拋離後方車輛接近整個渣甸山，直至此車在香港真光書院停定等候後方車輛追回為止，出乎本人意料。另外此車的起步亦有如「火箭」般 「標」出去，但好不好就見仁見智了。



3. 裝工

此車的裝工亦未如本人所料般出現很大問題，即使巴士行駛期間曾下大雨，但車廂內並無出現漏水問題，電池亦沒有受下雨天影響而出現任何問題、短路等，謝天謝地。



讚完，則到彈的部分。今日試坐此車之後發現巴士無論在性能或是設備上都有差劣甚至強差人意之處，我個人認為問題是在於車輛本身及城巴尚未調試好車輛，亦有人認為是司機問題所致。不論原因為何，今日此車基本上已有三大不合格之處：

1. 冷氣(空氣調節)系統

無論乘客怎樣調較出冷氣出風口，亦只有微弱的冷風吹送，加上此車離開總站後不久便遇上大雨，令到車內外的溫度差距漸大，車廂有如「焗桑拿」般溫暖及焗促，溫暖得可以脱掉外衣，如果是夏天的話，相信巴士車內的溫度可以讓你感受到侊如正在坐一輛不能開窗的熱狗巴般的炎熱 (不過說到夏天，我更擔心的是電池……)，此點希望城巴能夠改善。



2. 車頭車窗起霧氣

如前面所述，巴士行駛期間曾遇上大雨，因溫差問題導致車窗起霧。如果只是乘客窗起霧也不是甚麼大問題。但連司機窗及車頭擋風玻璃也起霧，此時不但減低了司機能見度，更對乘客安全構成危險，令巴士需中途停下進行處理。何況春天即將來臨，希望問題可以盡快改善。

3. 車輛搖擺幅度

今日車輛試行期間曾遇上兩次急刹，但即使不計此兩次，車輛在此方面的表現仍然欠佳。起步時車輛比正常巴士 「Chok」(可想像 ASB 起步)，到上山路段，車輛停定時會出現明顯的前後擺動，有一次更出現明顯的溜後，幸無釀成意外。至於落山路段則感覺逼力較重，車長刹車也不是一刹到底，而是刹了三、四次才停定。
(新聞中車長亦有提過巴士收油要慢，急刹時會令巴士搖擺利害，亦有提及溜後情況）

雖然有人指是司機駕駛問題，但相信要找天再坐才知是巴士還是司機的問題……


4. 車內設備

對比上次九巴版本，此車車內的設備似乎有了少改動，例如是車窗設計，車廂左邊不再有完全的阻擋 (可望到車頭擋風玻璃，九巴則有電池箱(？))，但今次的落車門及報站系統則表現不善，落車門反應慢、即使落車鐘燈已熄，車門卻仍沒有任何反應，延遲 3-8 秒才打開(一時時，有時又無事)，至於報站系統則不斷報慢、報錯，尤其是在市區路段，直至上山路段情況才有改善，可能是 GPS問題/新系統緣故。另外報站電視屏幕的美觀度是0分，可惜手上沒有圖片……


車內仍貼有簡體字標貼……


總括而言，我認為今日城巴比亞迪的表現確實未如理想，給予乘客一種未準備周全就開始載客的感覺，在此希望城巴會就此進行改善，更希望城新及政府……

……可以考慮引入外國製單層電動巴士，始終港人對此類車型無大信心(其實我都會怕中國的會，而且表現又唔係好，有得揀我寧願坐Man，可惜呢個政府……唉)



全文完，歡迎討論

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