香港巴士論壇

為左方便荃景圍一帶幾個屋苑, 象石一帶同梨木樹一帶嘅居民玩夜D都有巴士搭番屋企, 九記整左兩條半通宵線(N36同N39), 兩線各開3班車


作為受惠居民的一分子, 就梗係要支持首航下嘅
未夠鐘開車, 影下合照先

N36頭班車用車為ATR325(KV2570), 客量...............奇低

好啦講下屋企樓下新線N39啦


頭班車用車係ASV55(KX2953), 客量............都係奇低


好啦, 兩架車分別用左23同15分鐘就行完一個圈返到黎, 之後就互換位置
合成頭牌


0125開嘅N36改由短豬黎行

0130開嘅N39就轉用ATR黎行


據聞之後會再互換位置, 不過小弟趕住搭0130果班N39返屋企訓, 詳情就留畀其他板友接力
順便送上0130果班N39嘅行車片段

THX FOR READING

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港英餘孽走狗滾出香港

我諗大時大節呢兩班車就會多人坐架啦，
始終尋日係星期一，多人坐極都有限 （如果佢早一個星期開，我覺得個客量就唔會咁）……

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想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。

半個鐘一班, 除非就快有車, 否則N39都係搵鬼坐
畢竟95M都係開到02:00, 比起N39, 又快又平又密, 係我都會等95M再行上荃威

N36就唔係太熟, 但如果係MK至佐敦一帶返屋企, 正路都係幫襯紅小~

小天使EH4420 on 2015年12月31日 14:49:36:半個鐘一班, 除非就快有車, 否則N39都係搵鬼坐
畢竟95M都係開到02:00, 比起N39, 又快又平又密, 係我都會等95M再行上荃威

N36就唔係太熟, 但如果係MK至佐敦一帶返屋企, 正路都係幫襯紅小~

咁始終要行就係要行，對於荃威甚至千里台、荃德花園個邊黎講 N39 都有一定吸引力。
其實我覺得最好就係學 270S 咁，將 30X + 234X 夜晚合併由九龍市區直返荃灣，開幾班開到 02:00 做堆荃灣 local 客，或者個效果遠比 N39 好 ……

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想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。

AVD1 on 2015年12月31日 17:29:42:

小天使EH4420 on 2015年12月31日 14:49:36:半個鐘一班, 除非就快有車, 否則N39都係搵鬼坐
畢竟95M都係開到02:00, 比起N39, 又快又平又密, 係我都會等95M再行上荃威

N36就唔係太熟, 但如果係MK至佐敦一帶返屋企, 正路都係幫襯紅小~

咁始終要行就係要行，對於荃威甚至千里台、荃德花園個邊黎講 N39 都有一定吸引力。
其實我覺得最好就係學 270S 咁，將 30X + 234X 夜晚合併由九龍市區直返荃灣，開幾班開到 02:00 做堆荃灣 local 客，或者個效果遠比 N39 好 ……

一邊要食搭鐵返黎果堆
一邊又要食深宵市區返荃灣嘅客

二揀一佢實揀成本低D果個

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港英餘孽走狗滾出香港

本身呢2條線又唔係開全晚, 點解唔係好似270S咁叫36S同39S呢?

S3V20 on 2016年1月1日 20:36:37:

AVD1 on 2015年12月31日 17:29:42:

小天使EH4420 on 2015年12月31日 14:49:36:半個鐘一班, 除非就快有車, 否則N39都係搵鬼坐
畢竟95M都係開到02:00, 比起N39, 又快又平又密, 係我都會等95M再行上荃威

N36就唔係太熟, 但如果係MK至佐敦一帶返屋企, 正路都係幫襯紅小~

咁始終要行就係要行，對於荃威甚至千里台、荃德花園個邊黎講 N39 都有一定吸引力。
其實我覺得最好就係學 270S 咁，將 30X + 234X 夜晚合併由九龍市區直返荃灣，開幾班開到 02:00 做堆荃灣 local 客，或者個效果遠比 N39 好 ……

一邊要食搭鐵返黎果堆
一邊又要食深宵市區返荃灣嘅客

二揀一佢實揀成本低D果個

老老實實，如果佢揀由九龍市區開線返入荃灣，
最小佢可以食到一堆長途客，做得長途客個收費就自然可以收返高些小。

其次就係其實夜晚一兩點起尖沙咀同旺角其實真係幾旺，
有次我坐尾班 6 （北行去美孚方向）都可以爆到七哂彩 ……

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