#31GTA on 2016年2月10日 00:02:12:小可愛智智 on 2016年2月9日 19:17:14:而家青衣無一條正常嘅城隧線（只有E42直入城隧），而荃灣去沙田嗰條城隧線喺青衣嗰段路就載空氣，如果要用兩條線做荃灣/青衣來往沙田/馬鞍山，只有荃灣沙田一條線（呢條線需求高，假設開5分鐘一班），青衣馬鞍山一條線（呢條線需求低，假設開20分鐘一班），先可以令到兩條線城隧前後都滿載。
另外，而家嘅48X根本就係梨木樹流水線，並唔係荃灣來往沙田嘅好選擇。
49x 唔係一條正常既城隧線?
長安一個站閒閒地都可以上或落二十人以上(繁時係五六十人 仲有未計其他青衣既站)
咁叫係青衣載空氣?
48x 係梨木樹有流水客 但仍然主力做緊荃灣至沙田既客
閣下太少坐呢兩條線 完全唔了解呢兩條線既情況
以眾安街至城隧一段為例
48x 只慢 49x 5分鐘左右
間唔中仲可以一齊埋眾安街站 之後係城隧轉車站再次一齊埋站
我早幾年經常坐呢幾條線，43X比49X慢2分鐘，48X比49X慢5分鐘（繁時唔只呢條數）。所以如果我沙中要去荃灣，上到48X嘅話我會跳車轉43X/49X。48X淨係可風中學一個站塞客都起碼用幾分鐘啦，而家重要做埋以前36個角色，尤其是上山方向，大窩口已經塞爆部車，之後個個站逼人上車，去到可風中學就落成半上城隧。
