政府岩岩又出左份文件，叫「配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃」，
多線 － 包括小巴及巴士（途經紅磡及土瓜灣路線）將建議減班、
7B 線建議縮短、
212 線建議取消等等 ……
但同時建議開辦三條小巴新線。
詳情可以參閱：
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/uti ... -%20kc.pdf
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[政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 <MAX » 2016年2月25日 21:45:07 (p#2815704)
點解 26M 要畀金匙做而唔係捷輝先？26M 黃埔總站同捷輝 6A 重疊，延長埋去黃埔花園更加唔洗講。
如果 26M 有心做成個土瓜灣既客落黃埔，應該延長到露明道或者九龍城迴旋處調頭，咁更加同 2A 客源重疊，更應該畀捷輝。
如果 26M 有心做成個土瓜灣既客落黃埔，應該延長到露明道或者九龍城迴旋處調頭，咁更加同 2A 客源重疊，更應該畀捷輝。
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 我來自濟州 » 2016年2月25日 21:58:30 (p#2815713)
講起7號小巴, 真係好少見佢出現, 唔太相信佢開緊10-15分鐘一班,
應該有私自減班
小巴薈甚至話7-12..
貴又疏, 仲玩左咁多年...
減班建議冇41份, 定漏左
唔知通車以後會唔會照樣要 15,26,85,85X,101,111,116
呢類本身都成日頂閘, 又應該唔太受影響既路線找數呢?
26M, 28MS 隨時得2年貨仔玩, 沙中一通又係講拜拜..
應該有私自減班
小巴薈甚至話7-12..
貴又疏, 仲玩左咁多年...
減班建議冇41份, 定漏左
唔知通車以後會唔會照樣要 15,26,85,85X,101,111,116
呢類本身都成日頂閘, 又應該唔太受影響既路線找數呢?
26M, 28MS 隨時得2年貨仔玩, 沙中一通又係講拜拜..
最後由 我來自濟州 於 2016年2月25日 22:10:06 編輯，總共編輯了 2 次。
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 HF3204 » 2016年2月25日 21:58:55 (p#2815714)
<MAX on 2016年2月25日 21:45:07:點解 26M 要畀金匙做而唔係捷輝先？26M 黃埔總站同捷輝 6A 重疊，延長埋去黃埔花園更加唔洗講。
如果 26M 有心做成個土瓜灣既客落黃埔，應該延長到露明道或者九龍城迴旋處調頭，咁更加同 2A 客源重疊，更應該畀捷輝。
明未?
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 ck38 » 2016年2月26日 00:37:20 (p#2815746)
§※寂寞之子※§ on 2016年2月25日 21:58:30:唔知通車以後會唔會照樣要 15,26,85,85X,101,111,116
呢類本身都成日頂閘, 又應該唔太受影響既路線找數呢?
有d路線似乎又唔係好大關係，但又入左減班次列
定係佢預左下路d客會搭小巴轉鐵而唔搭巴士？
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 nathannc » 2016年2月26日 00:45:37 (p#2815749)
212取消都係意料中事, 但係連同6C/6F拉埋重組都無
如果當年2同8P合得成都至少仲有條線
成份野根本就係CUT線減班叫人搭鐵, 完全無諗過重組某D線, 撥D資源開特快/直通線
搭鐵的確係快, 黃埔上車都實有位坐, 但搭得遠要轉線既都實要迫
過海既話去程都未必快得過115 / 出尖沙咀始終靠8A/P, 但係到時依堆線要減班既話其實等於趕客
PS 其實212十年八年前都好好客, 做8-10分鐘一班都做得住,
但係近十年紅磡多左人住, 212反而越黎越少客, 15-20分鐘仲要連單層都出埋
我都想知係咩原因 (塞車就不嬲都係架啦, D人出旺角好似寧願搭出尖沙咀轉鐵?)
如果當年2同8P合得成都至少仲有條線
成份野根本就係CUT線減班叫人搭鐵, 完全無諗過重組某D線, 撥D資源開特快/直通線
搭鐵的確係快, 黃埔上車都實有位坐, 但搭得遠要轉線既都實要迫
過海既話去程都未必快得過115 / 出尖沙咀始終靠8A/P, 但係到時依堆線要減班既話其實等於趕客
PS 其實212十年八年前都好好客, 做8-10分鐘一班都做得住,
但係近十年紅磡多左人住, 212反而越黎越少客, 15-20分鐘仲要連單層都出埋
我都想知係咩原因 (塞車就不嬲都係架啦, D人出旺角好似寧願搭出尖沙咀轉鐵?)
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 1318 » 2016年2月26日 01:36:13 (p#2815762)
7B保留真係意料之外
不過咁，有資源不如撥落8
至於小巴，8M之外，另外兩條沙中一開咪取消......
不過咁，有資源不如撥落8
至於小巴，8M之外，另外兩條沙中一開咪取消......
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 <MAX » 2016年2月26日 11:55:35 (p#2815777)
HF3204 on 2016年2月25日 21:58:55:<MAX on 2016年2月25日 21:45:07:點解 26M 要畀金匙做而唔係捷輝先？26M 黃埔總站同捷輝 6A 重疊，延長埋去黃埔花園更加唔洗講。
如果 26M 有心做成個土瓜灣既客落黃埔，應該延長到露明道或者九龍城迴旋處調頭，咁更加同 2A 客源重疊，更應該畀捷輝。
[ 圖檔 ]
明未?
由運輸署個專線小巴編號就睇得出根本係內定營辦商，走線除左海逸豪園一段又同捷輝 2 號相同，好難叫人相信唔係內定。
咁樣做，四隻大字：
黑箱作業
。1318 on 2016年2月26日 01:36:13:
至於小巴，8M之外，另外兩條沙中一開咪取消......
兩條線取唔取消係後話，但而家要減班，一定會觸動好多區議員神經，係區議會通過都有難度。
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 AVD1 » 2016年2月26日 18:17:24 (p#2815789)
§※寂寞之子※§ on 2016年2月25日 21:58:30:講起7號小巴, 真係好少見佢出現, 唔太相信佢開緊10-15分鐘一班,
應該有私自減班
小巴薈甚至話7-12..
貴又疏, 仲玩左咁多年...
減班建議冇41份, 定漏左
唔知通車以後會唔會照樣要 15,26,85,85X,101,111,116
呢類本身都成日頂閘, 又應該唔太受影響既路線找數呢?
26M, 28MS 隨時得2年貨仔玩, 沙中一通又係講拜拜..
41 － 據隔離版講係研究緊點樣搞。
不過講真，呢條線就算死左都唔會有咩可惜 …… （其實而家死都冇咩所謂，換其他更有用 o既野比青衣好過）……
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 我來自濟州 » 2016年2月26日 21:30:02 (p#2815810)
<MAX on 2016年2月26日 11:55:35:
兩條線取唔取消係後話，但而家要減班，一定會觸動好多區議員神經，係區議會通過都有難度。
有鐵仲唔大條道理焗減..
調整班次唔洗點通過區議會啦~
ck38 on 2016年2月26日 00:37:20:§※寂寞之子※§ on 2016年2月25日 21:58:30:唔知通車以後會唔會照樣要 15,26,85,85X,101,111,116
呢類本身都成日頂閘, 又應該唔太受影響既路線找數呢?
有d路線似乎又唔係好大關係，但又入左減班次列
定係佢預左下路d客會搭小巴轉鐵而唔搭巴士？
以上路線既主流客量 , 尤其 26,85,
26 彩虹<>新柳街/平治街 客量分分鐘佔全線一成都冇
85 掂都掂唔到, 係坐火車一早紅磡站見,
唔洗等黃埔延線~
AVD1 on 2016年2月26日 18:17:24:§※寂寞之子※§ on 2016年2月25日 21:58:30:講起7號小巴, 真係好少見佢出現, 唔太相信佢開緊10-15分鐘一班,
應該有私自減班
小巴薈甚至話7-12..
貴又疏, 仲玩左咁多年...
減班建議冇41份, 定漏左
唔知通車以後會唔會照樣要 15,26,85,85X,101,111,116
呢類本身都成日頂閘, 又應該唔太受影響既路線找數呢?
26M, 28MS 隨時得2年貨仔玩, 沙中一通又係講拜拜..
41 － 據隔離版講係研究緊點樣搞。
不過講真，呢條線就算死左都唔會有咩可惜 …… （其實而家死都冇咩所謂，換其他更有用 o既野比青衣好過）……
特快多次否決後, 呢條線都冇咩寄望,
比埋BBI, 轉車好過留呢條線, 仲快到..
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 Nelsonly » 2016年2月26日 22:43:11 (p#2815821)
觀延同21/26有幾大關係 
21都話勉強黃埔可能搶到少少家維邨,但係其他D下路流水呢?(就連成抽下路既線都要齊齊郁)
26就更加離譜,得個平治街歐化有關係都要隨時被祭旗?班官個腦生喺屎忽度?
21都話勉強黃埔可能搶到少少家維邨,但係其他D下路流水呢?(就連成抽下路既線都要齊齊郁)
26就更加離譜,得個平治街歐化有關係都要隨時被祭旗?班官個腦生喺屎忽度?
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 <MAX » 2016年2月27日 01:58:37 (p#2815850)
§※寂寞之子※§ on 2016年2月26日 21:30:02:<MAX on 2016年2月26日 11:55:35:
兩條線取唔取消係後話，但而家要減班，一定會觸動好多區議員神經，係區議會通過都有難度。
有鐵仲唔大條道理焗減..
調整班次唔洗點通過區議會啦~
小巴同的士係「資產」，如果要營辦商賣車賣返出去做 C01 的話就係違反政策原意。
7 號如果只有三部車行，一來一回時間應該勉強做到 15 分鐘一班，但一塞車就自動 20-25 分鐘一班。
搭呢啲線真係講彩數。
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 HF3204 » 2016年2月27日 09:08:47 (p#2815853)
§※寂寞之子※§ on 2016年2月26日 21:30:02:AVD1 on 2016年2月26日 18:17:24:41 － 據隔離版講係研究緊點樣搞。
不過講真，呢條線就算死左都唔會有咩可惜 …… （其實而家死都冇咩所謂，換其他更有用 o既野比青衣好過）……
特快多次否決後, 呢條線都冇咩寄望,
比埋BBI, 轉車好過留呢條線, 仲快到..
特工話 41 948 113 要一齊傾
所以唔放上去住
應該係關時段事
不過司馬豬之心
4. 觀塘線 延線全長約 2.6公里， 由現時觀塘線 油麻地站延伸至新建的 何文田 站及黃 埔站，附件 1展示觀塘 線延線的路 線 。在觀塘線延線於2016年第3季或第4季通車後，九龍城區的公共交通服務整體運載力將顯著提升，區內居民可選擇更便捷的鐵路服務前往全港各區，所需的交通時間亦將大為減低。根據港鐵公司的資料，乘客日後由青衣站經何文田站往來黃埔 站 只需約 26分鐘，與乘搭巴士相比，可減省行車時間約35分鐘。
不過唔該老九踢番 44 出長沙灣道
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 AVD1 » 2016年2月27日 16:38:00 (p#2815876)
HF3204 on 2016年2月27日 09:08:47:§※寂寞之子※§ on 2016年2月26日 21:30:02:AVD1 on 2016年2月26日 18:17:24:41 － 據隔離版講係研究緊點樣搞。
不過講真，呢條線就算死左都唔會有咩可惜 …… （其實而家死都冇咩所謂，換其他更有用 o既野比青衣好過）……
特快多次否決後, 呢條線都冇咩寄望,
比埋BBI, 轉車好過留呢條線, 仲快到..
特工話 41 948 113 要一齊傾
所以唔放上去住
應該係關時段事
時段問題兩間公司傾好左就應該易解決，
拉埋 113 落水，係唔係對面海 Quota 問題？
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Re: [政府文件] 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃
由 TA2344 » 2016年2月27日 18:43:48 (p#2815890)
7B 為減車而縮線, 如果唔係太多獨巿位, 基本上命運與 212 相同.
另外, 愛民邨雖然睇落好近何文田站, 但其實無著數之餘, 仲要係呢份文件中蝕底 ...
另外, 愛民邨雖然睇落好近何文田站, 但其實無著數之餘, 仲要係呢份文件中蝕底 ...
- TA2344 (u#35548)
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