#1
舊年十月我都有去過佢嘅"Fleetline 55" Running Day，今次再去，除咗因為出席嘅車款唔少之外，時間之緊迫令我上次睇館藏展品時只可以走馬看花，實在意猶未盡，必須再次拜訪
當日朝早落大雨，好彩去到中午非常好天！一字排開嘅係前Birmingham City Transport嘅車隊：
左起 - 佳牌亞拉伯四型 MOF9、JOJ548、丹拿COG5型 CVP207、丹拿珍寶 NOV796G、KOX780F、佳牌亞拉伯四型 JOJ533：
「烏咀狗」款式嘅外露水箱：
伯明翰車咀，當然係源自伯明翰
：
值得留意，佢哋嘅車尾樓梯全部都係直梯：
利蘭Tiger PS2/1型，有幾分似中巴單層亞拉伯四型：
上次都見過，Park Royal車身嘅珍寶：
上次搭過嘅KOX780F：
講咗咁多「上次」，睇返今次搭過嘅車：
Royal Blue嘅Bristol LS6G客車OTT43：
佢嘅ECW車身嘅特別之處係車尾有梯級，可以爬上去擺行李：
舒適嘅高背座椅：
駕駛室：
配上吉拿6HLW引擎同五前速非同步嚙合波箱，轉波要兩腳極力子：
另一部客車 - Harrington車身嘅利蘭Tiger PS1/1：
喺中置引擎單層客車出現之前，呢種車身線條曾經風行一時：
誇張嘅尾翼設計：
Bristol L5G：
BMMO (即Midland Red) 自家製嘅S16型中置引擎單層巴士：
去到後置引擎年代，Bristol RELH6L (長陣、高身底盤、六缸蘭偈)：
利蘭National Mk1：
派去行停車場接駁路線：
National Mk1嘅散熱水箱放喺車尾，車頂嗰件就係暖氣+通風系統，Mk1必備，去到Mk2先可以用返基本嘅暖氣系統：
光管兩邊係風槽，向窗嗰邊係一排出風口：
配上利蘭510平臥引擎同五前速半自動波箱：
睇返雙層巴士，呢部係Bristol VRT Series 2：
如果係Series 3嘅話，車尾上下層之間就會好似ECW車身Olympian咁有兩個巨型通風口：
全車配上高背座椅：
最早期嘅VRT Series 1：
下層內籠：
West Midlands Travel嘅MCW Metrobus Mk2：
同部National一樣被派去行停車場接駁路線：
受車尾骨架銹蝕困擾，WMT將旗下部分Metrobus Mk2送去Marshall Bus進行車身加固工程，「手術」後最明顯分別係下層尾窗變細：
下層車廂：
表現同把聲都冇上次部E989VUK咁正，唔算突出，唯獨係吹梳聲有啲怪：
跟住睇吓啲唔識行嘅館藏--
修復中嘅早期VRT Series 2，車身仍未改款：
來自丹拿珍寶嘅液壓飛輪：
珍寶嘅U軸：
30呎長嘅CVG6：
CVG6嘅駕駛室：
36呎Roadliner嘅丹拿廠徽：
Roadliner嘅駕駛室，基本上同珍寶一樣：
車廂尾部竟然係3+2佈局，我以為係香港先有
：
畀小朋友玩嘅模擬駕駛室，Atlantean嘅軚盤、電控台同波棍，配上Metrobus Mk1嘅錶板：
CAV半自動波棍特寫，原來佢都有塊鐵片阻止由高波直接入低波，不過用法難明過珍寶嗰隻：
竟然有都城獨有嘅三合一風錶 (唔係MC嗰隻，而係頭批ML嗰隻)，真係喜出望外
：
攞支電筒照過，勉強見到錶板中間兩行燈排列如下：
同場加映--
1958年Land Rover Series 1工程車：
1953年Triumph Mayflower：
1925年Wolseley AC8：
多謝點閱，歡迎討論
![[sosad]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
