香港巴士論壇

Hong Kong Bus Forum
InfoLink by HKBRDA
現在的時間是 2024年12月4日 05:58:13



歡迎頁 » 討論區首頁 » 交通 » 鐵路

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時


會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

[ 申請方法 ]
Rules

重要事項


圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔
圖檔



發表新文章 回覆主題  第 3 頁 (共 5 頁)
  [ 65 篇文章 ]  前往頁數 上一頁  1，2，3，4，5  下一頁
  列印模式 | 列印整個主題 上一個主題 | 下一個主題 
發表人 內容
中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年1月18日 20:45:16  (p#2812017)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
會員

註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩 
文章: 4,367
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8
社民連沒禮義廉 :應該要係做曬西鐵綫堆Type D(1/2/3)(仲有大把時間,IKK造唔切果時又可以將頭等卡塞埋落去改Type D頂端先,再唔係就要長春車優先落西鐵綫),
P.S.SP1900估計轉新訊號系統時點都要剩四抽, 否則就東鐵綫都會少左車(除非而家到左果兩抽R-Train裝舊系統,盡快投入服務,否則東鐵綫新訊號系統時,R-Train至少都要四抽)
當然, Type D1最容易做啦{因為Type D1只需加卡, 而Type D2/3就要等西馬兩邊8卡化後先做到. 因為要用馬鞍山綫果8個剩低嘅車頭(D5XX卡)其中5個替換D301, D315等等5個車頂有問題嘅車廂. 而且反正全部列車都要改裝用電子路綫圖, 最容易處理嘅一定係Type D1}

_________________
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#31
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
chrisyeung98
(u#16003)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年2月15日 14:05:22  (p#2814642)
離線
在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資
會員

註冊時間: 2009年1月23日 10:59:22
錢包: 8.89 明彩 
文章: 338
來自: 機 械 油 針
攝影器材: Sony alpha A350
各位師兄，聽講千九變身計劃有變，本身355隻拖卡擺左人325/326，編成第二抽西鐵八卡車。係咪即係代表359/360同361/362會係頭兩抽馬鐵八卡，但係呢兩抽車已經反轉左，咁搞法又有可能會岀現upline同downline既問題，唔知有冇錯，望高人解答

_________________
圖檔


文章#32
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
9050_1363
(u#18451)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年2月15日 19:19:57  (p#2814669)
離線
在論壇有 14 年年資在論壇有 14 年年資在論壇有 14 年年資在論壇有 14 年年資在論壇有 14 年年資在論壇有 14 年年資在論壇有 14 年年資
會員

註冊時間: 2010年7月13日 10:22:42
錢包: 188.20 明彩 
文章: 926
攝影器材: Canon EOS 60D / Canon PowerShot G9
chrisyeung98 on 2016年2月15日 14:05:22:各位師兄，聽講千九變身計劃有變，本身355隻拖卡擺左人325/326，編成第二抽西鐵八卡車。係咪即係代表359/360同361/362會係頭兩抽馬鐵八卡，但係呢兩抽車已經反轉左，咁搞法又有可能會岀現upline同downline既問題，唔知有冇錯，望高人解答


即使重組後的8卡IKK列車已經反轉，相信仍能在馬鐵行駛

只不過車箱入面各種設備的方向會與原來未反轉的4卡車不同，長遠來講不利於運作及維修，但設備方向/位置不同在短的過渡期內相信問題不大（馬鐵4卡8卡車混跑的過渡期只有約1年，比西鐵還要短）
而傳聞當年有九龍南線隧道打通前亦有行車方向與馬鐵相反的KRS991 進入馬鐵範圍測試

如果反轉左既8卡車不能在馬鐵行走，即係話到東西鐵通車果日要將馬鐵未反轉既8卡車再反轉
如果真係要咁樣的話，相信龜鐵會一次過準備足夠的八卡車比馬鐵（假設將大部分仿制車+部分東鐵改編後千九一次過送比馬鐵換車，數量上是足夠的），一次過將馬鐵所有車由4卡轉8卡

_________________
KN 9050, HT 1363, GK 9112, FP 5351, FA 3436, FP 5327, FU 5593, PB 8189, NH 776, FZ 6737, HA 6737, GD 2535, GH 5398, GG 9877, GC 2329, GL 2220, LN 9940, HY 9332


文章#33
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
社民連沒禮義廉
(u#3239)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年2月18日 23:11:46  (p#2815052)
離線
在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
會員
頭像

註冊時間: 2004年3月26日 10:52:12
錢包: 154.15 明彩 
文章: 3,574
9050_1363 on 2016年2月15日 19:19:57:
chrisyeung98 on 2016年2月15日 14:05:22:各位師兄，聽講千九變身計劃有變，本身355隻拖卡擺左人325/326，編成第二抽西鐵八卡車。係咪即係代表359/360同361/362會係頭兩抽馬鐵八卡，但係呢兩抽車已經反轉左，咁搞法又有可能會岀現upline同downline既問題，唔知有冇錯，望高人解答


即使重組後的8卡IKK列車已經反轉，相信仍能在馬鐵行駛

只不過車箱入面各種設備的方向會與原來未反轉的4卡車不同，長遠來講不利於運作及維修，但設備方向/位置不同在短的過渡期內相信問題不大（馬鐵4卡8卡車混跑的過渡期只有約1年，比西鐵還要短）
而傳聞當年有九龍南線隧道打通前亦有行車方向與馬鐵相反的KRS991 進入馬鐵範圍測試

如果反轉左既8卡車不能在馬鐵行走，即係話到東西鐵通車果日要將馬鐵未反轉既8卡車再反轉
如果真係要咁樣的話，相信龜鐵會一次過準備足夠的八卡車比馬鐵（假設將大部分仿制車+部分東鐵改編後千九一次過送比馬鐵換車，數量上是足夠的），一次過將馬鐵所有車由4卡轉8卡


馬鞍山線轉8卡可以在不反轉情況下提供足夠服務
約10抽長春車加2抽原東鐵的IKK及3抽原馬鞍山線的IKK(兩個P卡M卡同方向及兩個新車卡均為H卡)下服務行走馬鞍山線
(東西鐵通車前只需要再反轉2抽原東鐵及將3抽原馬鞍山線加3抽原西鐵的IKK再重編,而長春車可以不反轉)

P.S.359/360同361/362應該唔係馬鞍山線8卡


文章#34
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年3月10日 15:37:25  (p#2817033)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
會員

註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩 
文章: 4,367
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8
chrisyeung98 :聽講千九變身計劃有變, 本身355隻拖卡擺左人325/326, 編成第二抽西鐵八卡車.
隔離(某托*)已證實, 「港版偽8」正式誕生<--個人覺得不排除有更多「偽8」(隨時全部10抽川崎製列車都會變成「偽8」, 因為加卡加嘅車卡都可能全部近畿製造.

*讀音要讀高音少少

_________________
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#35
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
chrisyeung98
(u#16003)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年3月30日 16:57:18  (p#2818631)
離線
在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資在論壇有 15 年年資
會員

註冊時間: 2009年1月23日 10:59:22
錢包: 8.89 明彩 
文章: 338
來自: 機 械 油 針
攝影器材: Sony alpha A350
EWL Second 8cars TrainSet#13 (325/326) start service on WRL Mail line in 25/3
*this train is first D1 type train (Kinki+Kawasaki)

Next 8cars TrainSet service on WRL Mail line might be TrainSet#31 (361/362)

_________________
圖檔


文章#36
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月7日 17:45:15  (p#2819768)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
會員

註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩 
文章: 4,367
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8
chrisyeung98 on 2016年3月30日 16:57:18:EWL Second 8cars TrainSet#13 (325/326) start service on WRL Mail line in 25/3
*this train is first D1 type train (Kinki+Kawasaki)

Next 8cars TrainSet service on WRL Mail line might be TrainSet#31 (361/362)
不過某托有消息話TS#31會轉去馬鞍山線(TS#30已經轉咗去馬鞍山線)

_________________
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#37
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
社民連沒禮義廉
(u#3239)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月7日 22:34:25  (p#2819789)
離線
在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
會員
頭像

註冊時間: 2004年3月26日 10:52:12
錢包: 154.15 明彩 
文章: 3,574
中車青島四方 on 2016年4月7日 17:45:15:
chrisyeung98 on 2016年3月30日 16:57:18:EWL Second 8cars TrainSet#13 (325/326) start service on WRL Mail line in 25/3
*this train is first D1 type train (Kinki+Kawasaki)

Next 8cars TrainSet service on WRL Mail line might be TrainSet#31 (361/362)
不過某托有消息話TS#31會轉去馬鞍山線(TS#30已經轉咗去馬鞍山線)


TS#31應該會轉去馬鞍山線, 之後新車卡除C366外, 應該首先會用在西鐵加卡,
東鐵再過SP1900過西鐵, 應該在東鐵最後一或兩抽大修的SP1900上發生,
現時東鐵的SP1900, E205-E207及E221-E223剛大修完成, E217-E219而家大修中, 之後大修會到E229-E231, 過西鐵應該無咁快輪到呢四抽,
大修次序以E213-E215係最後1抽大修(預計2016年年底大修), 下抽過西鐵以呢抽的機會最大


文章#38
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月8日 15:48:38  (p#2819873)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
會員

註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩 
文章: 4,367
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8
社民連沒禮義廉 :TS#31應該會轉去馬鞍山線, 之後新車卡除C366外, 應該首先會用在西鐵加卡,
東鐵再過SP1900過西鐵, 應該在東鐵最後一或兩抽大修的SP1900上發生,
現時東鐵的SP1900, E205-E207及E221-E223剛大修完成, E217-E219而家大修中, 之後大修會到E229-E231, 過西鐵應該無咁快輪到呢四抽,
大修次序以E213-E215係最後1抽大修(預計2016年年底大修), 下抽過西鐵以呢抽的機會最大
不過呢: 有消息指東鐵嘅SP1900大修後直接過西鐵...而除TS#13外就一大堆Type D1「2017, 先至搞得」 [bomb]

_________________
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#39
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
社民連沒禮義廉
(u#3239)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月8日 22:40:00  (p#2819909)
離線
在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
會員
頭像

註冊時間: 2004年3月26日 10:52:12
錢包: 154.15 明彩 
文章: 3,574
中車青島四方";p=2819873][quote="社民連沒禮義廉 :TS#31應該會轉去馬鞍山線, 之後新車卡除C366外, 應該首先會用在西鐵加卡,
東鐵再過SP1900過西鐵, 應該在東鐵最後一或兩抽大修的SP1900上發生,
現時東鐵的SP1900, E205-E207及E221-E223剛大修完成, E217-E219而家大修中, 之後大修會到E229-E231, 過西鐵應該無咁快輪到呢四抽,
大修次序以E213-E215係最後1抽大修(預計2016年年底大修), 下抽過西鐵以呢抽的機會最大
不過呢: 有消息指東鐵嘅SP1900大修後直接過西鐵...而除TS#13外就一大堆Type D1「2017, 先至搞得」 [bomb]


東鐵SP1900如果而家直接過西鐵, 搭東鐵果班人多得你唔少,
但年底最後大修果抽東鐵SP1900就可以直接走, 咁東鐵唔駛減班,
之後明年MLR唔需要做大修的時候, 東鐵再可以走多抽SP1900,
之後就等新訊號啟用之後, 東鐵最後四抽SP1900先一齊走

文章#40
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月9日 20:58:23  (p#2819979)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
會員

註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩 
文章: 4,367
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8
社民連沒禮義廉 :東鐵SP1900如果而家直接過西鐵, 搭東鐵果班人多得你唔少,
但年底最後大修果抽東鐵SP1900就可以直接走, 咁東鐵唔駛減班,
之後明年MLR唔需要做大修的時候, 東鐵再可以走多抽SP1900,
之後就等新訊號啟用之後, 東鐵最後四抽SP1900先一齊走
小弟都會係其中一名「受害人」...
所以今年要做都應該做多尐Type D1好過啦.

不過(半OT): 東鐵(南北)綫尐泡國製肥列車好似好耐先有一抽到港.......所以SP1900都係唔好咁快走住啦, 等至少8抽泡國製肥列車到港先走都未遲{否則東鐵(南北)綫又係被變相減班, 九巴例如270A/271尐線*出埋12.8米重口味水塘都唔掂: 因為東鐵(南北)綫本身已經夠多客啦}......

*只怕連72A/73/73A呢尐新界東「區內」(其實已經跨區, 但咁多區都係新界東範圍)線忽然受惠就........ :lol: #adore#

_________________
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#41
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
LingnanChickenRice
(u#2870)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月10日 21:08:30  (p#2820089)
離線
在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
會員

註冊時間: 2004年2月22日 00:37:10
錢包: 65.08 明彩 
文章: 647
來自: Side 7甘露殖民星
東鐵線/南北線本來就唔係通勤鐵路設計
點改訊號系統、點加火車都只係「治標」...
有錢起高鐵,但係本來已經係新界東「大動脈」0既東鐵
除0左小修小改之外...就真係「百年不變」
想唔時時壞、日日超負荷先奇!
(地下化通勤路線服務,讓返地面路軌搞城際服務同繁時加班仲實際!)[/OT]

而家最大0既問題係:東鐵批新車未到,
地鐵就搵東鐵批「千九公主」扮西鐵0既__357同之後0既「翻新車」
而平時小弟逼開0既7卡28抽(__301-356,一抽一單一雙Number,實得28抽...)
半抽車都仲未加「H卡」...
一係地鐵公司技工「加卡」之時踢鋼板(痛呀~),
一堆技術問題拖到而家先來搞
「拆兩抽,加長一抽,流放另一抽(馬鐵四卡一抽,正好可以收留呢批「殘抽剩車」)」...
同小弟(仲有新界西鐵沿線各位巴絲)交差...[地鐵充大頭搏小弟__笑住鬧嘸?!]
一係就係8卡西鐵仲未「磨平路軌」(即係系統仲未適應批8卡車,水土不服緊...)
要搵東鐵批「士啤」(仲有黃頭改撐場面...)公主「操新系統」....

只見批千九H卡晌八鄉「曬太陽」...連小弟都唔知好唔好同樓上巴打道歉
「小弟坐走巴打架車」...好啦(係都輪唔到小弟講啦!)

PS 運豬署幾時先會明白:東鐵呢條「古董」鐵路
唔係俾地鐵公司當市區0既地鐵咁,要幾多繁忙班次就「有求必應」?
不過,政府「泰愚當道」,怪事頻發:各位巴絲「見怪不怪」囉...


文章#42
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
社民連沒禮義廉
(u#3239)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月10日 22:39:54  (p#2820101)
離線
在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
會員
頭像

註冊時間: 2004年3月26日 10:52:12
錢包: 154.15 明彩 
文章: 3,574
LingnanChickenRice on 2016年4月10日 21:08:30:東鐵線/南北線本來就唔係通勤鐵路設計
點改訊號系統、點加火車都只係「治標」...
有錢起高鐵,但係本來已經係新界東「大動脈」0既東鐵
除0左小修小改之外...就真係「百年不變」
想唔時時壞、日日超負荷先奇!
(地下化通勤路線服務,讓返地面路軌搞城際服務同繁時加班仲實際!)[/OT]

而家最大0既問題係:東鐵批新車未到,
地鐵就搵東鐵批「千九公主」扮西鐵0既__357同之後0既「翻新車」
而平時小弟逼開0既7卡28抽(__301-356,一抽一單一雙Number,實得28抽...)
半抽車都仲未加「H卡」...
一係地鐵公司技工「加卡」之時踢鋼板(痛呀~),
一堆技術問題拖到而家先來搞
「拆兩抽,加長一抽,流放另一抽(馬鐵四卡一抽,正好可以收留呢批「殘抽剩車」)」...
同小弟(仲有新界西鐵沿線各位巴絲)交差...[地鐵充大頭搏小弟__笑住鬧嘸?!]
一係就係8卡西鐵仲未「磨平路軌」(即係系統仲未適應批8卡車,水土不服緊...)
要搵東鐵批「士啤」(仲有黃頭改撐場面...)公主「操新系統」....

只見批千九H卡晌八鄉「曬太陽」...連小弟都唔知好唔好同樓上巴打道歉
「小弟坐走巴打架車」...好啦(係都輪唔到小弟講啦!)

PS 運豬署幾時先會明白:東鐵呢條「古董」鐵路
唔係俾地鐵公司當市區0既地鐵咁,要幾多繁忙班次就「有求必應」?
不過,政府「泰愚當道」,怪事頻發:各位巴絲「見怪不怪」囉...


「千九公主」係九鐵公司叫IKK搞出來的「蘇州屎」,
因為九鐵批「英女黃」係一批「垃圾」,
用咁多年都係時時壞、日日超負荷,
「翻新車」之後做「烏英頭」之後, 「病患」更明顯「每況愈下」
所以九鐵一買「千九公主」要幫去東鐵「幫手」, 減輕「烏英頭」的「病患」

地鐵公司覺得東鐵「烏英頭」係冇得救,
而「千九公主」仲「年輕貌美」, 加上西馬鐵都係用緊,
所以東鐵批「千九公主」可以「過渡」去西馬鐵
只不過佢地的「公主病」比想像中嚴重,
加上西馬鐵「醫療設備」仲未夠班
所以無論東鐵定西馬鐵新車都要用返地鐵的「市區系統」列車


文章#43
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
中車青島四方
(u#5507)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月11日 20:54:09  (p#2820159)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
會員

註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩 
文章: 4,367
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8
LingnanChickenRice :PS 運豬署幾時先會明白:東鐵呢條「古董」鐵路
唔係俾地鐵公司當市區0既地鐵咁,要幾多繁忙班次就「有求必應」?
不過,政府「泰愚當道」,怪事頻發:各位巴絲「見怪不怪」囉...
東鐵(南北)綫新車只有37抽, 而且仲未計過海之後條線長咗幾多+換咗西門子Trainguard CBTC之後班次可以加密幾多+部份情況遷就直通車. 而且高鐵(預計)比南北綫早通車, 直通車又(可能)CUT咗一半班次(本來係直接CUT埋). 唔通到繁忙時間35抽車堆埋一堆做1分45秒一班, 然後龍尾返到龍頭就要隔10分鐘(甚至更耐)?! 最怕攝直通車攝唔正嗰10分鐘空檔就......而且亦唔可能連開兩班直通車, 否則成個新界東實鬧爆都似.

所以37抽車(29抽MLR+8抽SP1900, 已有兩抽走咗)1換1根本不切實際---每抽車CUT咗3卡車(12卡CUT到9卡)喎, 37抽車合共少咗111卡呀, 有尐「專家」當年攻擊小弟話要幾多就幾多喎......哦, 原來過海之後仲用現有信號系統+12卡呀! 大佬呀, 港鐵唔係改用西門子Trainguard CBTC咩?! 會展站同金鐘站停到12卡咩?! 根本37抽車一定唔夠用(連港鐵都預留6抽選擇購買權呀), 但係小弟當年諗嘅40抽都保守咗, 隨時要50抽先得.{不過呢, 小弟都係針對東鐵可以泊幾多車先話40抽啫. 始終CUT到9卡之後, 有尐泊位隨時泊多一抽車, 而且貨運已經停辦, 只要同上水屠房/政府商討, 將上水屠房入面停用嘅鐵路路軌收返, 再將羅湖編組站所有路軌都裝OHL已經「製造」咗多列泊位. 如果仍安排部份列車停泊車站嘅, 50列都泊到. 唔好忘記金鐘站好似堅尼地城咁採用「站後折返」, 隨時條越位軌道都有幾百米長, 又可以泊至少兩抽車. 當然港鐵認為37(43)抽係夠數嘅, 小弟都無話可說(始終直通車CUT咗一半班次, 加班都有位加, 果10分鐘空檔都可能終於因為6抽選擇購買權行使埋就可以填氹). 而且專家定磚家, 小弟都不敢當, 小弟只係針對實際環境先出POST啫.}

_________________
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!


文章#44
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
LingnanChickenRice
(u#2870)
 文章主題 : Re: IKK大變身工事
文章發表於 : 2016年4月12日 00:20:52  (p#2820186)
離線
在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
會員

註冊時間: 2004年2月22日 00:37:10
錢包: 65.08 明彩 
文章: 647
來自: Side 7甘露殖民星
樓上0既巴打:咪就係講緊呢幾回事囉。
(反正「專家」小弟都係唔敢當,要怪就怪小弟一家同中巴打工的日子太耐,
仲有又有地鐵公司返工朋友...認得自己啦...)
- 港島地方豆腐膶,12卡南北線一堆月台已經可以將金鐘、中環「合併」...(囧~)
- 改完信號系統都好:麻煩望一下南北線沿途兩邊...露天地方多唔多講
仲加埋入夜「減速」(靜音區,住宅附近)...近兩年東鐵線俾極端天氣「搞到停駛」:連小弟都唔想多提。
- 另外,政府「保鐵」成性:沙中一開,恐怕307/678都「喊打喊殺」...
1980-90年代人口仲未「北移」之前,東鐵都仲頂得住;而家?要九巴開T27X「清客」...
改完9卡編成之後,只有更、加、迫。

準備定掘隧道機幫東鐵線「挖窿」啦。(成埋東北新市鎮等開山,而家唔掘等幾時?!)
換泡菜R-Train交數?!真係唔睇好37抽車夠唔夠北區、大埔、沙田同埋「大陸_民」(任各位填啦~)分...

PS 南北線開線之日:新界東北重演2003年西鐵開線之前
輕鐵「大執」之後0既「第一個工作日」亂局。趁早度定後備搭車方案為妙。


文章#45
回頂端
 個人資料  
引用回覆  
顯示文章 :  排序  
發表新文章 回覆主題  第 3 頁 (共 5 頁)
  [ 65 篇文章 ]  前往頁數 上一頁  1，2，3，4，5  下一頁



歡迎頁 » 討論區首頁 » 交通 » 鐵路

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時


誰在線上

正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 3 位訪客

您 不能 在這個板面發表主題
您 不能 在這個板面回覆主題
您 不能 在這個板面編輯您的文章
您 不能 在這個板面刪除您的文章
您 可以 在這個板面上傳附加檔案

前往 :  

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB SEO