2110 on 2016年4月15日 22:07:36: 城新有心做，根本唔怕斷纜
成個港島北岸都係總站都係車

12532 on 2016年4月15日 22:57:07:

<MAX on 2016年4月15日 22:52:13: 如果下午繁時行車時間 90-120 分鐘一單，有無車長願意做？

10 287X 一個循環行車時間都係咁上下，有無車長願意做？

HF3204 on 2016年4月16日 09:02:30:

2110 on 2016年4月15日 22:07:36: 城新有心做，根本唔怕斷纜
成個港島北岸都係總站都係車

新城有心做
出現既應該係 949
而唔係你呢條同交滙方案重疊晒既線

2110 on 2016年4月14日 22:30:14:

AVD1 on 2016年4月14日 16:14:25: 以一個年資超過十年 o既版友起度出埋呢 d 玩味甚農 o既定線出黎真係甚感驚訝。
雖然我唔會排除任何可能性，但呢條玩到「出哂面」o既定線 post 出黎會唔會有點兒那個？

如果你覺得係玩既話，我覺得你會連留言都唔會留

所謂建議，都係可行性研究一部分
現實中，你應該聽過905+111=911，905 cut 班換 949 全日線
青衣客係咪少得過份？過兩條隧道又係咪唔可能

其實大膽建議，都係推動討論
相比起月經討論，個個月都係觀荃將荃，沙田青沙重組
其實只係大量Copycat，來來去去都係果幾種組合

十年，相信你都見過好多天馬行空既建議，好多RIP 都係天馬行空
甚至不切實際既建議，但當中亦唔係絕對玩
T6 698R 甚至光帝既 X7(70P) 76x 都曾經有上榜

勿忘初衷，建議好多時都係好浮
但無人試，絕對無可能討論
嘗試都是第一步

2110 on 2016年4月14日 22:30:14:

AVD1 on 2016年4月14日 16:14:25: 以一個年資超過十年 o既版友起度出埋呢 d 玩味甚農 o既定線出黎真係甚感驚訝。
雖然我唔會排除任何可能性，但呢條玩到「出哂面」o既定線 post 出黎會唔會有點兒那個？

如果你覺得係玩既話，我覺得你會連留言都唔會留

所謂建議，都係可行性研究一部分
現實中，你應該聽過905+111=911，905 cut 班換 949 全日線
青衣客係咪少得過份？過兩條隧道又係咪唔可能

其實大膽建議，都係推動討論
相比起月經討論，個個月都係觀荃將荃，沙田青沙重組
其實只係大量Copycat，來來去去都係果幾種組合

十年，相信你都見過好多天馬行空既建議，好多RIP 都係天馬行空
甚至不切實際既建議，但當中亦唔係絕對玩
T6 698R 甚至光帝既 X7(70P) 76x 都曾經有上榜

勿忘初衷，建議好多時都係好浮
但無人試，絕對無可能討論
嘗試都是第一步

DK704_3N133 on 2016年4月16日 13:21:58: 但荔枝角同坪石沿線咁近，大巴替代品。

以現時建議，我去將軍澳會揀42C-->98A or 296A

另外，行兩條貴價隧道收你＄16，肯定維唔到皮。

AVD1 on 2016年4月16日 17:03:56:

DK704_3N133 on 2016年4月16日 13:21:58: 但荔枝角同坪石沿線咁近，大巴替代品。

以現時建議，我去將軍澳會揀42C-->98A or 296A

另外，行兩條貴價隧道收你＄16，肯定維唔到皮。

我同意，普通人如果由青衣去將軍澳真係冇咩邊個會諗到要坐車過海再返轉頭，
除非坐港鐵或者會 － 坐東涌線 ＞ 港島線 ＞ 將軍澳線，
始終咁轉會比轉觀塘線轉小次車：東涌線 ＞ 荃灣線 ＞ 觀塘線 ＞ 將軍澳線。

AVD1 on 2016年4月16日 17:03:56:

DK704_3N133 on 2016年4月16日 13:21:58: 但荔枝角同坪石沿線咁近，大巴替代品。

以現時建議，我去將軍澳會揀42C-->98A or 296A

另外，行兩條貴價隧道收你＄16，肯定維唔到皮。

我同意，普通人如果由青衣去將軍澳真係冇咩邊個會諗到要坐車過海再返轉頭，
除非坐港鐵或者會 － 坐東涌線 ＞ 港島線 ＞ 將軍澳線，
始終咁轉會比轉觀塘線轉小次車：東涌線 ＞ 荃灣線 ＞ 觀塘線 ＞ 將軍澳線。

<MAX on 2016年4月16日 23:07:25: 港島線啲鐵係密啲。（好似係）

AVD1 on 2016年4月18日 13:57:22:

<MAX on 2016年4月16日 23:07:25: 港島線啲鐵係密啲。（好似係）

應該咁講，無論港鐵幾疏都好都係密過巴士就得

起碼搭鐵壞車仲有張證明書, 巴士不停停燈塞車都無人同情你

HT2693 on 2016年5月3日 00:24:23:

AVD1 on 2016年4月18日 13:57:22:

<MAX on 2016年4月16日 23:07:25: 港島線啲鐵係密啲。（好似係）

應該咁講，無論港鐵幾疏都好都係密過巴士就得

重點係知道走咗一架幾分鐘後一定有下架 (簡單嚟講, 班次穩定, 巴士可以等半個鐘)
同埋車程無咁多變數 (講真時間都算係穩定嘅...唔計0.01%壞車, 巴士隨時塞車就 )
起碼搭鐵壞車仲有張證明書, 巴士不停停燈塞車都無人同情你