前言:
307A 及 307C 線互相重疊 , 而 307C 經青沙及西隧前往港島較 307A 快
建議部分班次改為 307C , 同時增設本路線編號改為 972 , 提供來往中區/灣仔北及大埔之特快隧巴服務
但暫時維持繁忙時間服務

詳細建議
972 太和邨 - 灣仔北
往灣仔北方向
https://goo.gl/maps/6uZPuMHiYvE2

往太和邨方向
https://goo.gl/maps/EYB293R7fHR2


服務時間
972 星期一至五早上往港島開出 8 班 (+6) , 星期六往港島開出 4 班 (+4)
307A 星期一至五早上往港島開出 2 班 (-2)
972 下繁往大埔開出 2 班 (+2)

所有新增班次皆透過車輛調配 , 包括由 307 及其他大埔區路線抽調車輛

收費
同 307/307A/307C 現有水平

歡迎討論

係呢個建議下
我建議拉長翠怡街個站
將 307C(972) 拉去個度好過
咁可以避免兜大圈同時又唔會刪減得太多大埔頭嘅服務

同時我建議留返廣福邨站
因為 307C 同 307A 係走線上有小小唔同
307A 仲有 307 同 307B 幫手載人去灣仔至中環
但 307C 無其他輔助線可以去西環至灣仔
無理由要廣福乘客一定要坐 307/ 307B 坐比 307C 耐嘅車程去上環

FB8663@72 on 2016年5月10日 00:06:48: 係呢個建議下
我建議拉長翠怡街個站
將 307C(972) 拉去個度好過
咁可以避免兜大圈同時又唔會刪減得太多大埔頭嘅服務

同時我建議留返廣福邨站
因為 307C 同 307A 係走線上有小小唔同
307A 仲有 307 同 307B 幫手載人去灣仔至中環
但 307C 無其他輔助線可以去西環至灣仔
無理由要廣福乘客一定要坐 307/ 307B 坐比 307C 耐嘅車程去上環

翠怡街係街邊站, 本身上午繁忙時間已經有307P在使用, 再加上有全日路線71K, 所以唔太適宜再用翠怡街做新線總站

不過我同意應該要保留番廣福邨個站, 307C經, 972唔經似乎有點那過

另外我覺得唔太應該用972呢個編號, 始終970-973屬南區往來九龍路線, 避忌一下比較好

其實972 經廣福無意思，
307A 唔經，307C 新興都上夠客
落埋廣福只係浪費時間

反而可以考慮再重組 307/307B
因為307 埔中去中環已經有 972 選擇，已達到一定程度分流
可以空出更多空間讓廣福道同廣福邨既乘客上車