荔枝角廠:
60X (17)SY 9068 AVBWU357 改屯門廠派車
279X (11)TY 2057 3ATENU37>UB 4478 3ATENU45
沙田廠:
278X (08)HT 4352 ATR462>JR 9534 ATR247
屯門廠:
59M (S60) SE 2778 ATENU65>SY 9068 AVBWU357
60X (17) SJ 6871 ATENU178
259D (92) JS 7533 ATR259>SE 2778 ATENU65
259D (S05) HZ 6580 ATR99>JS 7533 ATR259
968 (02) SJ 6871 ATENU178>SB 5197 ATENU21
968 (S04) SB 5197 ATENU21>TY 2057 3ATENU37
Source:年份網
會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。
[ 申請方法 ]
[ 申請方法 ]
[掛牌調動] [KMB] 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
(t#692942)
重要事項
11 篇文章
• 第 1 頁 (共 1 頁)
Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
由 中車青島四方 » 2016年5月4日 16:36:54 (p#2822326)
傳聞1(小弟唔敢肯定): 279X荔枝角廠嘅3ATENU會換曬水塘車, 從而甩98座位調去U廠上968
傳聞2: 屯門, 沙田同荔枝角廠可以用3ATENU嘅線有機會唔只而家已經行緊3ATENU嘅線, 會越嚟越多(但九龍灣廠及三廠前往東九嘅路線暫時一條都冇).
傳聞2: 屯門, 沙田同荔枝角廠可以用3ATENU嘅線有機會唔只而家已經行緊3ATENU嘅線, 會越嚟越多(但九龍灣廠及三廠前往東九嘅路線暫時一條都冇).
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
/小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
/小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩! - 中車青島四方 (u#5507)
- 會員
- 文章: 4,367
- 註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
- 錢包: 58.43 明彩
- 來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
- 攝影器材: MI 8
Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
由 AVD1 » 2016年5月5日 10:01:17 (p#2822403)
中車青島四方 on 2016年5月4日 16:36:54:傳聞1(小弟唔敢肯定): 279X荔枝角廠嘅3ATENU會換曬水塘車, 從而甩98座位調去U廠上968
傳聞2: 屯門, 沙田同荔枝角廠可以用3ATENU嘅線有機會唔只而家已經行緊3ATENU嘅線, 會越嚟越多(但九龍灣廠及三廠前往東九嘅路線暫時一條都冇).
傳聞指觀塘道迴旋處行唔到 3ATENU 所以九龍灣廠暫時冇線（或者叫冇計劃）用 3ATENU
![[sosad]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
-
AVD1 (u#4985) - 會員
- 文章: 21,297
- 註冊時間: 2004年10月20日 20:50:41
- 錢包: 17.84 明彩
- 來自: Volvo B9TL @ 瑞典富豪車廠
- 攝影器材: Apple iPhone4S & 6+
Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
由 中車青島四方 » 2016年5月6日 20:56:06 (p#2822604)
另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.AVD1 :傳聞指觀塘道迴旋處行唔到 3ATENU 所以九龍灣廠暫時冇線（或者叫冇計劃）用 3ATENU
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
/小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩! - 中車青島四方 (u#5507)
- 會員
- 文章: 4,367
- 註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
- 錢包: 58.43 明彩
- 來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
- 攝影器材: MI 8
Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
由 AVD1 » 2016年5月7日 15:18:57 (p#2822673)
另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.中車青島四方";p=2822604][quote="AVD1 :傳聞指觀塘道迴旋處行唔到 3ATENU 所以九龍灣廠暫時冇線（或者叫冇計劃）用 3ATENU
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
如果 258D 同 259D 真係行到的話，大可以以 U 廠派車方式行走，不過呢個係後話 ……
傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
-
AVD1 (u#4985) - 會員
- 文章: 21,297
- 註冊時間: 2004年10月20日 20:50:41
- 錢包: 17.84 明彩
- 來自: Volvo B9TL @ 瑞典富豪車廠
- 攝影器材: Apple iPhone4S & 6+
Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
由 Kwai Fong．葵芳 » 2016年5月8日 10:59:40 (p#2822778)
AVD1";p=2822673]另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
如果 258D 同 259D 真係行到的話，大可以以 U 廠派車方式行走，不過呢個係後話 ……
傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
258D已正在訓練車長當中
大家好, 我係 270A ~~
-
Kwai Fong．葵芳 (u#4168) - 會員
- 文章: 4,243
- 註冊時間: 2004年7月10日 22:28:29
- 錢包: 225.37 明彩
Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
由 csk428 » 2016年5月8日 11:36:19 (p#2822782)
Kwai Fong．葵芳";p=2822778]AVD1 on 2016年5月7日 15:18:57:另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
如果 258D 同 259D 真係行到的話，大可以以 U 廠派車方式行走，不過呢個係後話 ……
傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
258D已正在訓練車長當中
之前有相片證實3ATENU於藍田鐵路站總站試車
- csk428 (u#40367)
- 會員
- 文章: 74
- 註冊時間: 2016年5月1日 19:03:47
- 錢包: 3.21 明彩
