大埔區議會通過 A47X 超快方案

由巴士狂徒 » 2016年5月16日 00:21:49 (p#2823511)

作為大埔居民，睇完真心笑咗
咁搞快得幾多？ [sosad]

由 AVD1 » 2016年5月16日 14:30:10 (p#2823531)

HF3204 on 2016年5月15日 20:50:03:
Nelsonly on 2016年5月14日 22:35:30: 與其話班禮義廉一干人等點解諗D咁既野出黎,我更有興趣知點解龍運會同意呢D擺明倒$落海既線

任生講咗建制一係要泥個一係拉倒唔開
結果原方案得十票贊成過唔到
呢個方案就十四票贊成過到

條線十成十開咗要再執
又可以成功爭取

比佢出年成功爭取都冇用啦，區議會同立法會選舉都已經過左囉 ……

由 FB8663@72 » 2016年5月16日 15:46:26 (p#2823536)

巴士狂徒 on 2016年5月16日 00:21:49: 作為大埔居民，睇完真心笑咗
咁搞快得幾多？

原方案同區議會試區內路段用咗九個字左右
而家斬成咁係得條線嘅行車時間短咗 (65 分鐘) 而除咗新達居民之外出機場嘅時間冇快到
因為要轉車 :smile:

由 trevorsiu1 » 2016年5月20日 14:14:22 (p#2824020)

車費應該成為龍運之冠 #good#

由 ck38 » 2016年5月20日 22:28:12 (p#2824073)

trevorsiu1 on 2016年5月20日 14:14:22: 車費應該成為龍運之冠

會貴過NA34 ?

trevorsiu1 on 2016年5月20日 14:14:22: 車費應該成為龍運之冠

似乎沒這回事啊，原先「行大運」方案收30.9元，現在「一站上路」反而下調至27.7元。
不過相較E41仍是太貴，與「E線」重疊的「A線」根本死路一條⋯⋯

trevorsiu1 :車費應該成為龍運之冠

A47主線已經貴過呢條A47X($30.9vs$27.7)

Weather Synchro :似乎沒這回事啊, 原先「行大運」方案收30.9元, 現在「一站上路」反而下調至27.7元.
不過相較E41仍是太貴, 與「E線」重疊的「A線」根本死路一條⋯⋯

但係A線直達機場客運大樓, 相比E線要經東涌同後勤區而言.
旅遊淡季或者客量不多, 但一到旅遊旺季: 趕飛機去旅行嘅仲點會同你兜東涌同後勤區嘥時間吖: (半OT)A36都係咁先出現*

*而且唔係個個都鍾意搭的士: 大埔出發就算係綠的都要$2XX(以一家四口計, 平均每人$5X), A47主線仲平至少$20, 仲未計個的士司機(大哥)會拒載(因為入機場隨時要吉車返出嚟, 想有客隨時要響機場排成幾個鐘隊先會有客出.

由 12532 » 2016年5月21日 12:39:39 (p#2824141)

中車青島四方";p=2824085][quote="trevorsiu1 :車費應該成為龍運之冠

A47主線已經貴過呢條A47X($30.9vs$27.7)

Weather Synchro :似乎沒這回事啊, 原先「行大運」方案收30.9元, 現在「一站上路」反而下調至27.7元.
不過相較E41仍是太貴, 與「E線」重疊的「A線」根本死路一條⋯⋯

但係A線直達機場客運大樓, 相比E線要經東涌同後勤區而言.
旅遊淡季或者客量不多, 但一到旅遊旺季: 趕飛機去旅行嘅仲點會同你兜東涌同後勤區嘥時間吖: (半OT)A36都係咁先出現*

*而且唔係個個都鍾意搭的士: 大埔出發就算係綠的都要$2XX(以一家四口計, 平均每人$5X), A47主線仲平至少$20, 仲未計個的士司機(大哥)會拒載(因為入機場隨時要吉車返出嚟, 想有客隨時要響機場排成幾個鐘隊先會有客出.

由 AVD1 » 2016年5月21日 16:17:04 (p#2824156)

12532";p=2824141]
中車青島四方 on 2016年5月20日 23:11:04: [quote="trevorsiu1 :車費應該成為龍運之冠
A47主線已經貴過呢條A47X($30.9vs$27.7)
Weather Synchro :似乎沒這回事啊, 原先「行大運」方案收30.9元, 現在「一站上路」反而下調至27.7元.
不過相較E41仍是太貴, 與「E線」重疊的「A線」根本死路一條⋯⋯
但係A線直達機場客運大樓, 相比E線要經東涌同後勤區而言.
旅遊淡季或者客量不多, 但一到旅遊旺季: 趕飛機去旅行嘅仲點會同你兜東涌同後勤區嘥時間吖: (半OT)A36都係咁先出現*

*而且唔係個個都鍾意搭的士: 大埔出發就算係綠的都要$2XX(以一家四口計, 平均每人$5X), A47主線仲平至少$20, 仲未計個的士司機(大哥)會拒載(因為入機場隨時要吉車返出嚟, 想有客隨時要響機場排成幾個鐘隊先會有客出.

我俾貴 $13.8 - $17 但快得 10 - 15 分鐘
一蚊一分鐘仲要用車冇豪華到(分分鐘 E41 仲多 A 車)我覺得唔值得

AVD1 :
12532 :我俾貴 $13.8 - $17 但快得 10 - 15 分鐘
一蚊一分鐘仲要用車冇豪華到(分分鐘 E41 仲多 A 車)我覺得唔值得
龍運將來會多 d coach 架啦, 或者到時 A47X 架架 A 車你會覺得值點吧

至少保證有39部12.8米會用得到
原因: 龍運12.8米隨時fail大埔頭/大埔中心富亨, A47主線/E41未能特見(半OT+黑心: 最好龍運12.8米都fail埋E42博康總站*) #good#

*又原因: 令龍運12.8米專注A線(已知所有龍運12.8米都係豪華車)

由 FB8663@72 » 2016年5月21日 22:20:06 (p#2824178)

AVD1";p=2824156]
12532 on 2016年5月21日 12:39:39:
中車青島四方 on 2016年5月20日 23:11:04: [quote="trevorsiu1 :車費應該成為龍運之冠
A47主線已經貴過呢條A47X($30.9vs$27.7)
Weather Synchro :似乎沒這回事啊, 原先「行大運」方案收30.9元, 現在「一站上路」反而下調至27.7元.
不過相較E41仍是太貴, 與「E線」重疊的「A線」根本死路一條⋯⋯
但係A線直達機場客運大樓, 相比E線要經東涌同後勤區而言.
旅遊淡季或者客量不多, 但一到旅遊旺季: 趕飛機去旅行嘅仲點會同你兜東涌同後勤區嘥時間吖: (半OT)A36都係咁先出現*

*而且唔係個個都鍾意搭的士: 大埔出發就算係綠的都要$2XX(以一家四口計, 平均每人$5X), A47主線仲平至少$20, 仲未計個的士司機(大哥)會拒載(因為入機場隨時要吉車返出嚟, 想有客隨時要響機場排成幾個鐘隊先會有客出.

我俾貴 $13.8 - $17 但快得 10 - 15 分鐘
一蚊一分鐘仲要用車冇豪華到(分分鐘 E41 仲多 A 車)我覺得唔值得