同一時間出嗰班無就得啦
我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40: 同埋根本問題係20C極度飽和,
D人都唔肯搭75K, 咁先要一條更方便直達線出市中心去同20C/R分豬肉.
如果好似你咁講, 975, NR507都唔知開黎做咩.
甚至307點解要做非繁? 非繁鐵+K12,K18唔夠做咩?
回車又遠, 仲塞得甘D.
75K本身係要拉直，好似有版友話開275K都唔錯
平日繁忙時間兩三個鐘，假日由三點幾一路去到六七點，三四個鐘時間帶分兩班272R，玩嘅點就時間?返工都叫有規律可言吖
事實上272R回車同307回車唔係同一回事，大埔出市區一定有全日車，就係72X/271/307之類嘅線
而大美篤呢，你都唔會夠膽272R開平日啩
南北線開好難講K12+K18唔夠做架，最少而家東鐵要再轉兩次車先可以到中環，灣仔就加多次
講返轉頭，假日72X/271又唔係爆到九彩嘅時候，出市區未滿得哂，多架272R就多架車，即使多咗人，效率都無改善過
所以先建議轉72X出去，將班人倒埋落去72X
如果需求真係大，再開272R都未遲
我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40: 275R點樣做緊呢?
20系唔夠車, 20R等十世都無車又上唔到, 先比左275R..
而家係九巴可以係1A,20C呢D線既大長龍拎幾多客..
1A,20C呢D點都係派車海都賺唔切.
唔存在先有建議, 存在洗乜建議
96R阻礙出入西貢比左客1A, 甚至1A轉9
275R阻礙出入新娘潭(烏蛟騰)比左客20R, 甚至20R轉鐵
公式嚟啫
我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40: 咪一路都講掟出大埔墟係20C+東鐵呢個選擇, 嚴重飽和嘛..
而家咪建議另一個掟出旺角既選擇.
點解要大美督+烏蛟騰得一個目的地?
我唔講西貢, 少人過汀角路+新娘潭路既清水灣都有3個 5條線
103出觀塘, 16/103M/91R出將軍澳, 91出彩虹/鑽石山
75K你無視啫，仲有275R，東鐵我唔見得假日都飽和
我懶，抄下大典先
- 代碼: 選擇全部
<往返汀角路沿線> 20B • 20C • 20E • 20K • 20M • 20P • 20T • 26A
我來自濟州 on 2016年5月30日 01:27:40: 無可能絕對架, 如果96R出到MK你都可以話佢去唔到樂民新邨, 真善美邨, 何文田山
呢個係誇張, 但你就好似咁樣遂點咁去做反駁, 去唔到呢度果度都係比小巴食.
但係96R係減少左一班人搭1A, 甚至1A轉9, 呢個係事實.
自己收入係多左.
275R夠減少20R啦起碼
96R改少少去到九龍城，轉乘都好好多
272R當係272R改，行車里數加咗幾多?
牛池灣出去旺角4.8km，大埔就20km左右
都係嗰句，畀人轉72X，睇下幾多人真係出旺角再算
