其實另一個位係海逸豪園, 彌敦道停完中間道個站之後入梳士巴利道隧道再上紅磡繞道一直大直線直去海逸豪園
應該只會慢3分鐘, 食多幾個客都好, 反正麼地道個出站位好多時都倒塞
再進取D甚至可以 紅磡繞道>紅磡道>何文田站, 來回搵個站食埋紅磡商業區班荃灣客... 話晒土荃紅小入去兜葵芳其實都快唔到好多...


同埋荃灣走線可以行原線先入楊屋道, 換取唔兜美孚, 話晒大河道個站都算大, 相比起祈德尊仲有條234X, 大河道無左30X真係真空

nathannc on 2016年6月9日 17:38:32: 其實另一個位係海逸豪園, 彌敦道停完中間道個站之後入梳士巴利道隧道再上紅磡繞道一直大直線直去海逸豪園
應該只會慢3分鐘, 食多幾個客都好, 反正麼地道個出站位好多時都倒塞
再進取D甚至可以 紅磡繞道>紅磡道>何文田站, 來回搵個站食埋紅磡商業區班荃灣客... 話晒土荃紅小入去兜葵芳其實都快唔到好多...


同埋荃灣走線可以行原線先入楊屋道, 換取唔兜美孚, 話晒大河道個站都算大, 相比起祈德尊仲有條234X, 大河道無左30X真係真空

大河道其實預左係送返堆客比港鐵，
基本上大河道真係雞肋位，客話多唔多，話少又唔少，但係又好多人會揀行返上去坐荃灣線出九龍 ……

nathannc on 2016年6月9日 17:38:32: 其實另一個位係海逸豪園, 彌敦道停完中間道個站之後入梳士巴利道隧道再上紅磡繞道一直大直線直去海逸豪園
應該只會慢3分鐘, 食多幾個客都好, 反正麼地道個出站位好多時都倒塞
再進取D甚至可以 紅磡繞道>紅磡道>何文田站, 來回搵個站食埋紅磡商業區班荃灣客... 話晒土荃紅小入去兜葵芳其實都快唔到好多...


同埋荃灣走線可以行原線先入楊屋道, 換取唔兜美孚, 話晒大河道個站都算大, 相比起祈德尊仲有條234X, 大河道無左30X真係真空

如果大河道同荃灣廣場/祈德尊比
我寧願要返大涌道一帶，兩年後荃灣西站 5 區落成會有一批新客
反而大河道一帶批客有限，直接倒比龜龜好過

美孚要用黎轉車，飛不得

2110 on 2016年6月11日 23:27:16:

nathannc on 2016年6月9日 17:38:32: 其實另一個位係海逸豪園, 彌敦道停完中間道個站之後入梳士巴利道隧道再上紅磡繞道一直大直線直去海逸豪園
應該只會慢3分鐘, 食多幾個客都好, 反正麼地道個出站位好多時都倒塞
再進取D甚至可以 紅磡繞道>紅磡道>何文田站, 來回搵個站食埋紅磡商業區班荃灣客... 話晒土荃紅小入去兜葵芳其實都快唔到好多...


同埋荃灣走線可以行原線先入楊屋道, 換取唔兜美孚, 話晒大河道個站都算大, 相比起祈德尊仲有條234X, 大河道無左30X真係真空

如果大河道同荃灣廣場/祈德尊比
我寧願要返大涌道一帶，兩年後荃灣西站 5 區落成會有一批新客
反而大河道一帶批客有限，直接倒比龜龜好過

美孚要用黎轉車，飛不得

呢個正正就係我想條線經楊屋道個 point，
最重要一點係入得楊屋道呢個新「市中心」，將來叫加車 o既籌碼都會多 d 先 ……

大河道真係算吧啦，而家有條行人天橋上返荃灣站就更加搞到堆人坐港鐵了 ……