隨著西港島線開通,有唔少HKU既朋友都改搭地鐵,西區客亦一樣
佢地對於970/970X需求細左
而我估計 971 域多利道、深旺道一帶需求唔大
其實 970X 有無條件改行士美菲路,以取代西區 971 服務?
(如有需要,971可保留繁時服務)
因為970X比971密,咁樣可能吸引到更多堅城<>油佐客搭巴士
(北行不建議經水街)
(t#695776)
板主: GX7271
MF5119AVD1 on 2016年6月25日 18:18:56:唔好意思有少少off topic
但假如士美菲路係適合雙層巴士行走,其實係咪可以將A10改行呢條路直落堅尼地城呢
BUSMAN GmbH on 2016年6月26日 09:28:03:MF5119AVD1 on 2016年6月25日 18:18:56:唔好意思有少少off topic
但假如士美菲路係適合雙層巴士行走,其實係咪可以將A10改行呢條路直落堅尼地城呢
城記不會放棄摩星嶺道,太多水魚
2110 on 2016年6月24日 23:44:57:如果
1.港大客唔多
2.士美菲路可以行大雙層巴
咁 970x 經海旁入,either 山道或者城西道
都可以吸一批新客
但個人傾向 971 唔入域多利道,改經數碼港去華富
另 970/970x 重新合併,由香港仔或石排灣 ,
經置富及山道 或 山道天橋/(回程高樂花園)出九龍
另開 971X 繁忙時間幾班車由華富開經置富+山道天橋出九龍
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