呢個配搭岩岩先係A22發生

大部分21XX都係16年車齡都冇就退晒
如果當初留返20架頂到今年6月就唔會搞成咁

又或者可以問運吉去比啲車行到19年

事實上機場島0既巴士服務
只要唔搏命退舊版0既躉(同時運豬署肯放寬一下車隊Quota的話...)<-又一個搵各位埋單0既錯失...
莫講話E34(小弟住0既天水圍、同埋元朗中招了)拆線大改之後
可以維持舊時10分鐘一班車呢個「吸引人去東涌返工」0既服務水平啦
再多兩條A線都仲可以應付...
[而家?逼爆係平常、行李架當位坐0既大有人在...
早就講唔好隨便俾一架巴士去應付幾個人潮位...
又有邊個人肯聽先得0架?!]

好啦,返來城巴A車唔夠駛0既問題...
的確:城巴以為66架E50D(8000-8065)可以頂51架躉(2100、2112-2161)加10架MAN(1561-1570)
就已經可以行澌所有A線....
不過- A10、A29/P係2000年打後先至開始服務...
本來只係剛剛好夠車用0既其他A線...
開A10當時(2006)用單層MAN:唔夠車0既問題晌開線初期,客量稀少而感覺唔到
好啦,去到A29/P(2011)「拜見將軍」之時...先至開始出問題
(返將軍澳時經過塞車黑點0既觀塘道一帶...
出事啦:塞死都未到觀塘地鐵站...回唔回到車去機場,各位心裡有數...)
本來A29支援E22A/B/C/P等等「將軍」機場線
可以講係「加多一個選擇」...
不過:A車數目有限(運豬署QUOTA),新線就不停開張...
結果咪就係E車(黃車)行A線...予人「搵老襯」0既差一截服務...

點都好,城巴出0既黃車只係新落地0既65XX(長版E50D)...
[本來應該俾E線用0既車,走去行A線...]<-麻煩是形象工程作怪,自找的。
點都唔及龍記0既「不務正業」:人口增加得最快0既地方0既E線
連非繁時都已經要企幾個出入東涌啦
都仲係要搵批長版同正常版E50D(15XX/85XX)晒命...
舊版躉呢?運豬署QUOTA有旨:唔准佢地支援呢場「最後戰役」
而去0左九巴「養老」...
借巴士都唔夠維持佢地「堅尼地」0既服務班次,
唔怨多句?谷埋谷埋,等激死咩?!

問到底一句:巴士服務只係政府政治政策同做政治Show而服務?!
難怪東涌地方變成無人肯入去住、肯日日坐車出入返工做0野0既地方囉...
(通通都係運豬署同政府自己攞0黎,等各位巴絲、市民、國內外遊客開火...
繼續上述政治Show 0既後果:同大亞灣核電廠「爆炸」同級0既嚴重...)