AVD1 on 2016年7月22日 14:08:55:天水圍客有得揀?
唔通真係坐 968 去大欖隧道轉車?
這個選擇是有,只是絕大部份情況下都不在天水圍居民的考慮之列,因為是半點優勢都沒有(同樣道理,坐港鐵都是一直存在的選擇,但不到極端情況也是妄想)。
現在的問題是960/961轉59M/59X回家的吸引力竟然可以比「一程過」兼便宜2元的962X更大,但城巴又似乎是任由屯門碼頭區乘客流失⋯⋯
(t#697104)
板主: Volvo 5204, HN8597
AVD1 on 2016年7月22日 14:08:55:天水圍客有得揀?
唔通真係坐 968 去大欖隧道轉車?
Weather Synchro on 2016年7月21日 23:45:11:GX7271 on 2016年7月21日 23:17:23:962X 係港島嘅走線亦都唔係咁得(畢打街太塞,試過搭由匯豐計 20 分鐘都未出到干諾道中),亦都係點解 960 961 吸到咁多碼頭客嘅原因
那962X、962B按969般改行德輔道中,改停匯豐總行大廈(德輔道中)、利源東街和永吉街便行了,為甚麼城巴不做?
便宜2元明明是一大優勢,看天水圍客幾乎必定乘969/967就知道,城巴都不好好把握⋯⋯
Weather Synchro on 2016年7月22日 19:26:56:AVD1 on 2016年7月22日 14:08:55:天水圍客有得揀?
唔通真係坐 968 去大欖隧道轉車?
這個選擇是有,只是絕大部份情況下都不在天水圍居民的考慮之列,因為是半點優勢都沒有(同樣道理,坐港鐵都是一直存在的選擇,但不到極端情況也是妄想)。
現在的問題是960/961轉59M/59X回家的吸引力竟然可以比「一程過」兼便宜2元的962X更大,但城巴又似乎是任由屯門碼頭區乘客流失⋯⋯
Weather Synchro on 2016年7月22日 19:26:56:AVD1 on 2016年7月22日 14:08:55:天水圍客有得揀?
唔通真係坐 968 去大欖隧道轉車?
這個選擇是有,只是絕大部份情況下都不在天水圍居民的考慮之列,因為是半點優勢都沒有(同樣道理,坐港鐵都是一直存在的選擇,但不到極端情況也是妄想)。
現在的問題是960/961轉59M/59X回家的吸引力竟然可以比「一程過」兼便宜2元的962X更大,但城巴又似乎是任由屯門碼頭區乘客流失⋯⋯
mattlam613 on 2016年7月25日 10:12:07:其實962系真係想改都唔改得, 但962x有四、五成客係三聖置樂。 我係試過假日老鼠洲上車仲有位坐, 但到置樂已經要企
AVD1 on 2016年7月25日 16:42:39:mattlam613 on 2016年7月25日 10:12:07:其實962系真係想改都唔改得, 但962x有四、五成客係三聖置樂。 我係試過假日老鼠洲上車仲有位坐, 但到置樂已經要企
我認為 962X 某程度上已經冇得改,
再改除非連個總站都改埋佢,改到置樂花園做總站,之後龍門居係尾站之後學 59M 上屯門公路,
問題咁樣只不過係前後倒轉,意思不大 ……
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