香港巴士論壇

1.想問下每條線頭班車係咪好多時都會5係掛牌車?

2.想問下點解有時一條線ge掛牌車因事未能出街載客,而要搵車頂佢個位時會攞第二條線ge掛牌車頂上,而5係搵S廠GE SPARE車?咁樣變相第二條線又要搵過架車頂番個空位
例子:
A線的AA1111壞車,搵左B線的BB2222代替,而5用SPARE車代替,而B線又搵左SPARE車/C線的CC3333代,點解B線的空位5直接用SPARE車代?

3.點解每隔一段時間就要轉掛牌車?(除左因為有掛牌車要退役)

jason1104 on 2016年7月12日 22:12:41:1.想問下每條線頭班車係咪好多時都會5係掛牌車?

2.想問下點解有時一條線ge掛牌車因事未能出街載客,而要搵車頂佢個位時會攞第二條線ge掛牌車頂上,而5係搵S廠GE SPARE車?咁樣變相第二條線又要搵過架車頂番個空位
例子:
A線的AA1111壞車,搵左B線的BB2222代替,而5用SPARE車代替,而B線又搵左SPARE車/C線的CC3333代,點解B線的空位5直接用SPARE車代?

3.點解每隔一段時間就要轉掛牌車?(除左因為有掛牌車要退役)

一)
唔一定
要睇下前晚部車有無小修呀或者被封車等等未能及時出車就要出 SPARE 車

二)
派更部話事∕車長要求

三) 車長投拆 ∕ 廣告 ∕ 某些壓力 例如某太和至長沙灣路線

例子
2011年273A曾經改派膠猜躉
但因為該批 膠猜躉 軚重 而273A 需要轉多過一手軚嘅路段和師姐較多(當年)
後來部份掛牌車長多次因軚重投拆後273A打回原型派膠豬

KC_GJ4823 on 2016年7月12日 22:40:02:二)
派更部話事∕車長要求

車長真係可以要求拎第二條線掛牌車開工???
壞車換入車長就多數可以廠"簡"車渣(除車型問題外)

KC_GJ4823 on 2016年7月12日 22:40:02:三) 車長投拆 ∕ 廣告 ∕ 某些壓力 例如某太和至長沙灣路線

例子
2011年273A曾經改派膠猜躉
但因為該批 膠猜躉 軚重 而273A 需要轉多過一手軚嘅路段和師姐較多(當年)
後來部份掛牌車長多次因軚重投拆後273A打回原型派膠豬

唔止咁少原因
仲有更多莫名其妙唔知點解嘅換掛牌車
有時同spec車換出換入，換黎唔知做咩
例子有近日234B以AVC換AVC

仲有啲係為踢走而換（除左一款車之外）
如PG3045&PG3411為踢上水廠而換走（但其實有其他AVC當時係spare可以踢上去）
你應該睇唔明點解有Spare車可以踢走但係要搵上左牌嘅車黎踢
（除左4波BE因為四廠都唔鐘意而係咁踢黎踢去，呢個有人明點解之外）
呢啲就係九巴派車部嘅奇妙之處（都唔知搞咩）

RW5779@234X on 2016年7月16日 21:27:04:仲有更多莫名其妙唔知點解嘅換掛牌車
有時同spec車換出換入，換黎唔知做咩
例子有近日234B以AVC換AVC

同型號既車都會有d分別...
普通人眼睇一樣,渣果個就知

jason1104 on 2016年7月12日 22:12:41:1.想問下每條線頭班車係咪好多時都會5係掛牌車?

2.想問下點解有時一條線ge掛牌車因事未能出街載客,而要搵車頂佢個位時會攞第二條線ge掛牌車頂上,而5係搵S廠GE SPARE車?咁樣變相第二條線又要搵過架車頂番個空位
例子:
A線的AA1111壞車,搵左B線的BB2222代替,而5用SPARE車代替,而B線又搵左SPARE車/C線的CC3333代,點解B線的空位5直接用SPARE車代?

3.點解每隔一段時間就要轉掛牌車?(除左因為有掛牌車要退役)

2)可以係因為某條線唔甩得班/太耐無車而臨急臨忙拉車,返廠一來一回邊趕得切
原線比人拉走部車唔一定有車補,有時由得佢少左班就算

或者有時係部車未有人夠鐘接時拎左黎用,未必影響原線班次
荃西堆線係一個例子

HN8597 on 2016年7月17日 17:41:07:

RW5779@234X on 2016年7月16日 21:27:04:仲有更多莫名其妙唔知點解嘅換掛牌車
有時同spec車換出換入，換黎唔知做咩
例子有近日234B以AVC換AVC

同型號既車都會有d分別...
普通人眼睇一樣,渣果個就知

我都知嘅，有啲車係可能因為維修問題所以惡渣啲（聽過師傅「ge ge gut gut」呢架點果架點）
亦或者減輕負擔先換車
不過有時都唔明點解換車

好似當年34M畀人踢車
聽某掛牌師傅就話呢架唔得果架唔得，得佢自己果部就得，
我懷疑因為咁先踢走果兩部車畀人
（題外話：其實換車唔踢車可能更好，因為部3411早排番落黎荔廠果陣佢好唔掂，反而做Spare應該可以keep佢踢上沙廠之前嘅表現。不過部3045踢唔踢個波箱都係廢到好似冇吹疏減速輔助）

但係234B呢單，前果部掛牌都掛左有一段時間
要投訴都應該神早換左（935同234X交換掛牌果次咪神速唔夠一個禮拜就打回原形）
唔似係因為有人投訴先換（我同果條線啲師傅就唔熟嘅所以唔知點啦）

RW5779@234X on 2016年7月16日 21:27:04:

KC_GJ4823 on 2016年7月12日 22:40:02:三) 車長投拆 ∕ 廣告 ∕ 某些壓力 例如某太和至長沙灣路線

例子
2011年273A曾經改派膠猜躉
但因為該批 膠猜躉 軚重 而273A 需要轉多過一手軚嘅路段和師姐較多(當年)
後來部份掛牌車長多次因軚重投拆後273A打回原型派膠豬

唔止咁少原因
仲有更多莫名其妙唔知點解嘅換掛牌車
有時同spec車換出換入，換黎唔知做咩
例子有近日234B以AVC換AVC

仲有啲係為踢走而換（除左一款車之外）
如PG3045&PG3411為踢上水廠而換走（但其實有其他AVC當時係spare可以踢上去）
你應該睇唔明點解有Spare車可以踢走但係要搵上左牌嘅車黎踢
（除左4波BE因為四廠都唔鐘意而係咁踢黎踢去，呢個有人明點解之外）
呢啲就係九巴派車部嘅奇妙之處（都唔知搞咩）

順帶想問埋,點解巴士要調廠?

jason1104 on 2016年7月12日 22:12:41:2.想問下點解有時一條線ge掛牌車因事未能出街載客,而要搵車頂佢個位時會攞第二條線ge掛牌車頂上,而5係搵S廠GE SPARE車?咁樣變相第二條線又要搵過架車頂番個空位
例子:
A線的AA1111壞車,搵左B線的BB2222代替,而5用SPARE車代替,而B線又搵左SPARE車/C線的CC3333代,點解B線的空位5直接用SPARE車代?

2. 某啲字軌 (多數蛇車) 係中段返廠通常都指定有野做 (例如檢查/維修/廣告換畫等等)，所以好少會拎自己既掛牌車而係一堆安排要做以上工程既車
低排區未生效之前 , 18-S1 32-S1(而家都好似係?) 42C-S7 等等十日有九日都唔會揸到掛牌而係其他線既車

jason1104 on 2016年7月31日 23:09:02:
順帶想問埋,點解巴士要調廠?

1. 車務需要
e.g. 48X當年大洗牌(由AD/AV洗到依家咗嘅樣果次)，因為荔廠唔夠人開兩個字軌就送左畀沙廠開，但沙廠又唔夠車，最後連字軌带車送埋畀人
近年又有話公路要盡量行ZF車，所以九廠同屯門交換左10部ZF ATENU同Voith ATENU

2. 車齡問題
聽聞過當年屯門有堆車到期(好似係歐前龍)，最後唔知係邊度搵左一大堆G牌龍送左入去，換番堆車出黎
今年因為堆白板到期，所以荔廠又過左一堆豬畀屯門，換番舊車出黎

3. 部分車款要集中維修以減成本
e.g.雙層金雞，原先量產果廿架，每廠各5架，最後一口氣踢曬入屯門，再踢番曬出黎荔廠

奇怪啲嘅

4. 四廠都唔鐘意，當波踢
e.g.上面我講過嘅4波BE
仲有冇我唔知

5. 自己多過頭當禮物送畀人
PG 3799,PJ 7919等等幾架荔廠AVC畀荔廠踢走其中之一係荔廠自己有太多AVC(老實講係多左少少嘅，其實送入小蠔灣行R8都有賺啦)

如果計埋80週年果次嘅話呢
咁又多左原因--「曬命需要」
果次起四個廠各拉一兩架出黎荔廠行2號線

好似冇啦

3.車長投拆

例子:
2A荔廠一直都係用ASU做掛牌,後來2A要跳飛機,部份九廠人要接荔廠車做2A,由於九廠沒有ASU,部份車長沒有受訓此車型/不喜歡駕駛ASU,因此要求荔廠換掛牌,最後荔廠係今年6月頭換曬ATENU

本文章評分: +1

 

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RW5779@234X	2016年8月5日 06:36:25	+1	謝補充