香港巴士論壇

有冇人同我一樣, 覺得龍係最靚最型嘅巴士

由細坐到大
九記11米龍真係坐整唔厭

隻聲真係好man
個樣又夠酷

如果講巨龍我覺得 3AD 比人感覺好啲

坐佢搭公路線有闊凳，部車幾定之如啲光管幾適合瞓覺

Dennis Dragon / Condor 比我嘅感覺, 就係行車爽,
佢地所配嘅 Duple Metsec 車身, 比我一種剛陽嘅感覺,
同 Olympian 嘅 Alexander R 型車身同 Metrobus 嘅車身,
比人悲傷嘅感覺形成一個強烈嘅對比,
呢種剛陽感喺 ES 龍同空調龍嘅車身上就更明顯,
以前亦因為呢種感覺令我唔係咁多鍾意巨龍同鷹,
到左我過左嚟美國兩三年, 同埋批 12m 龍就嚟退,
先至識得欣賞佢地車身嘅線條美,
同埋事實, 巨龍亦真係幾好坐嘅, 不過短龍,
或者因為佢地軸距短, 行車果陣特別係高速行車果陣,
前後會比較拋, 不過呢樣都應該係短車嘅通病啦...

歐一龍/鷹
鬼面罩，硬避震，引擎聲
都好有剛陽味
車尾嘅闊地台增加左空間感

我都覺得龍係最型嘅巴士
因為龍既樣真係好型
再配埋把聲真係絕配

我都幾鍾意龍...
把聲又澎湃,外表又型~
不過只係未渣過8隻窗S3N有d失落...

不過小弟覺得龍整體嚟講比較笨重。我反而覺得亞記豪先係最型...

ATSE31 on 2016年8月7日 22:12:49:不過小弟覺得龍整體嚟講比較笨重。我反而覺得亞記豪先係最型...

我覺得亞記係輕盈嘅型
有種能屈能伸嘅感覺
尤其係K牌嗰批簡直係冇得頂
遇著個進取啲嘅司機真係越撘越爽

由兩軸多仔改出0黎0既三軸龍/鷹
要短車,得(9.9米/10.3米);
要長車(12米)亦都夠力應付長命斜等等
香港先會有0既山多、路窄地形...

而家出巴士0既製造商
除非特別落Order訂製短、矮車啦
否則12米起跳...(11.3米B9同E500?!改12米版本先會出現0既「短車」
用返上一代0既三叉戟(Trident)0既分類:中車0者,10.3-10.6米先叫做「短車」...)
結果:巴士公司頭痛啦-雙層長車行短線-賺頭唔多,買單層都好似「唔夠載」
短雙層車種買少見少...加埋運豬署0既Quota制度:巴打,你明白啦...

巨龍、禿鷹呢個車種
仲有後來0既三叉戟,可以晌香港「上山下海」
富豪堆豬、B女(超級奧林比安、B9TL)
都唔及得堆丹尼士出品0既耐用:
德國堆「巨神」(Neoplan)一上龍翔道畢架山花園之後0個段斜路
就唔及批大白龍0黎好力同快速...(「巨神」上斜只有1X km/h...塞車先會見到0既速度|||)
(丹尼士公司本來就係整消防車起家0既
架架車都要「挑戰極限」:巴士都唔例外
簡單0既結構、可變性高0既設計、
仲有表演平實穩定0既駕駛表現、
乘坐0既環境亦不亞於亞歷山大系列車身0既車廂
[用大白龍同3AV,城巴8XX同6XX去比較...]
猶如蘇製T34坦克一樣,贏過當年德國0既虎式坦克一樣
靠0既唔係先進科技,而係切合實際操作0既設計...)<-某少佐演說中毒啦...++||

當然,小弟又唔係話踩到奧林比安「一棟都無」...
不過論到「設計彈性」而言,巨龍、禿鷹做到了。
仲會等利蘭公司改車咩?!(城巴要奧林比安短車
除0左用開呢個車型之外...
就只有趕時間出車行N26呢個理由...可以講得通...
否則城巴絕對有可能跟九巴大隊0既訂BB龍...)<-假設而已...

PS 小弟唔會晌呢度見到有人嗌「我愛上巨龍」嘛?!(又0黎Hellsing爛gag啦...)

個人覺得佢高轉數嗰把聲真係好爽
又顯得樓主所講「好型」嘅性格

Donald Gomez on 2016年8月7日 23:36:14:

ATSE31 on 2016年8月7日 22:12:49:不過小弟覺得龍整體嚟講比較笨重。我反而覺得亞記豪先係最型...

我覺得亞記係輕盈嘅型
有種能屈能伸嘅感覺
尤其係K牌嗰批簡直係冇得頂
遇著個進取啲嘅司機真係越撘越爽

亞記車身巨龍又點睇...?
坐過3N1行6仔,不過唔算快...

我特別鐘意城記八頭龍
特別係佢上層右邊頭三排特闊坐距+跑公路ge表現
到宜家都好難忘

龍車向來負評多過好評（可能香港人就係咁啦，因為蘭車都係負評較多）
傳聞：重軚，迫
呢啲都係聽師傅講嘅（利申：小弟未夠年齡考1號牌）

乘客而言
迫，樓底太矮，落車三級樓梯，垃圾避震，廢/熱氣倒灌（歐一專用）
令我有少少卻步
不過好左個底盤起到鬼咁高，迫使唔可以裝水塘，換黎多啲座位
坐長途都幾好
但係果陣嘅引擎高轉聲就真係唔洗訓

好在
龍車係我由細陪我大嘅車
我移家反而好珍惜佢地陪左我幾耐
因為佢哋都就黎壽終正寢
我到時又少左啲回憶
不過話佢型就…（因為用亞記殼嘅豪同豬都陪我大所以…）