建議九巴開辦 370 逸港居->觀塘鐵路站 / 九龍灣->置富花園

目的:
現時置富花園,華富一帶冇直達巴士線去觀塘區
而田灣,香港仔雖然有107
但車程偏長, 而且只係去到九龍灣
而紅小亦只係下繁服務, 而且收費偏高
因此建議九巴開辦370
上繁一班車由逸港居去觀塘鐵路站
下繁一班車由九龍灣去置富花園
方便南區去觀塘區番工既市民

上下繁會經唔同隧道
因為上繁應該係經西隧較快
而下繁就經東隧較快

370上繁用車可以先係逸港居附近待命
到接近開出時間先去逸港居載客

詳細分站及定線:
370 上繁 逸港居->觀塘鐵路站
https://goo.gl/maps/Agj7CwBfAuM2
1.逸港居
2.香港仔海濱公園
3.香港仔魚類批發市場
4.田灣街
5.華富邨華樂樓
6.華富商場
7.華富邨華清樓
8.華翠街
9.華康街
10.余振強紀念第二中學
11.置富徑
12.置富花園 1- 7 座
13.置富南區廣場
14.置富花園網球場
(中間不停站)
15.啟成街
16.臨華街遊樂場
17.常怡道
18.順業街
19.勵業街
20.創紀之城
21.觀塘市中心
22.觀塘鐵路站

370 下繁 九龍灣->置富花園
https://goo.gl/maps/SZw56MdqhgP2
1.九龍灣總站
2.常怡道
3.順業街
4.勵業街
5.創紀之城
6.觀塘市中心
7.觀塘鐵路站
8.觀塘游泳池
(中間不停站)
9.逸港居
10.香港仔海濱公園
11.香港仔魚類批發市場
12.田灣街
13.華富邨華樂樓
14.華富商場
15.華富邨華清樓
16.華翠街
17.華康街
18.余振強紀念第二中學
19.置富徑
20.置富花園 1- 7 座
21.置富南區廣場

開出時間:
逸港居: 星期一至五 0730
九龍灣: 星期一至五 1800

收費: 11.1

優點:
1.置富花園,華富繁時有直接巴士線來往觀塘區
2.車程較107快
3.收費較紅小平

缺點:
1.功能同紅小,107有部分重疊
2.需要抽調1部車行

歡迎討論

其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

3M_K230UB on 2016年7月23日 11:36:08:

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

會唔會行薄扶林個邊走快過塞鵝頸橋？事關而家好多人朝早情願搭37X都唔搭37A，而置富個邊好似行薄扶林快D
如果行薄扶林，經山道天橋再落干諾道中，經龍和道／告士打道入紅隧，應該比慢塞鵝頸橋快一點
甚至如果入紅隧塞，試下學 101X 佔中改道，行薄扶林＋山道天橋＋西隧＋佐敦道都可以，仲可以做多班南區->佐敦道客 [del] 同新記爭生意 [/del]

九廣通 on 2016年7月23日 12:47:57:

3M_K230UB on 2016年7月23日 11:36:08:

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

會唔會行薄扶林個邊走快過塞鵝頸橋？時鐘而家好多人朝早情願搭37X都唔搭37A，而置富個邊好似行薄扶林快D
如果行薄扶林，經山道天橋再落干諾道中，經龍和道／告士打道入紅隧，應該比慢塞鵝頸橋快一點
甚至如果入紅隧塞，試下學 101X 佔中改道，行薄扶林＋山道天橋＋西隧＋佐敦道都可以，仲可以做多班南區->佐敦道客 [del] 同新記爭生意 [/del]

西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01:

九廣通 on 2016年7月23日 12:47:57:

3M_K230UB on 2016年7月23日 11:36:08:

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

會唔會行薄扶林個邊走快過塞鵝頸橋？時鐘而家好多人朝早情願搭37X都唔搭37A，而置富個邊好似行薄扶林快D
如果行薄扶林，經山道天橋再落干諾道中，經龍和道／告士打道入紅隧，應該比慢塞鵝頸橋快一點
甚至如果入紅隧塞，試下學 101X 佔中改道，行薄扶林＋山道天橋＋西隧＋佐敦道都可以，仲可以做多班南區->佐敦道客 [del] 同新記爭生意 [/del]

西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

如果依條線係當 107 支線做，咁新巴個邊反對聲音應該唔會咁大
始終咁做就變左佢地都有話事權
同埋如果係當開新線做，城記一樣可以話構成競爭反對（因為聽聞 107 收入係對分）

再唔係咪 skip晒西隧口同佐敦道所有站，咁新巴就冇理由反對啦
唔通話係南區區內走線構成競爭咩

九廣通 on 2016年7月23日 17:45:49:

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01:

九廣通 on 2016年7月23日 12:47:57:

3M_K230UB on 2016年7月23日 11:36:08:

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

會唔會行薄扶林個邊走快過塞鵝頸橋？時鐘而家好多人朝早情願搭37X都唔搭37A，而置富個邊好似行薄扶林快D
如果行薄扶林，經山道天橋再落干諾道中，經龍和道／告士打道入紅隧，應該比慢塞鵝頸橋快一點
甚至如果入紅隧塞，試下學 101X 佔中改道，行薄扶林＋山道天橋＋西隧＋佐敦道都可以，仲可以做多班南區->佐敦道客 [del] 同新記爭生意 [/del]

西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

如果依條線係當 107 支線做，咁新巴個邊反對聲音應該唔會咁大
始終咁做就變左佢地都有話事權
同埋如果係當開新線做，城記一樣可以話構成競爭反對（因為聽聞 107 收入係對分）

再唔係咪 skip晒西隧口同佐敦道所有站，咁新巴就冇理由反對啦
唔通話係南區區內走線構成競爭咩

如果繁時將107分拆做經觀塘道直接來回觀塘既107X線及現有九龍灣107(改稱107A), 各一半班次
非繁一線走天涯來回觀塘,
總站而家有翠屏道, 可以同冇咁密既11B掉條孖坑,
迫D就裕民坊算唔好咁長, 3D/17雙坑share用

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01:

九廣通 on 2016年7月23日 12:47:57:

3M_K230UB on 2016年7月23日 11:36:08:

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

會唔會行薄扶林個邊走快過塞鵝頸橋？時鐘而家好多人朝早情願搭37X都唔搭37A，而置富個邊好似行薄扶林快D
如果行薄扶林，經山道天橋再落干諾道中，經龍和道／告士打道入紅隧，應該比慢塞鵝頸橋快一點
甚至如果入紅隧塞，試下學 101X 佔中改道，行薄扶林＋山道天橋＋西隧＋佐敦道都可以，仲可以做多班南區->佐敦道客 [del] 同新記爭生意 [/del]

西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

問題係行西隧就會變相九龍一段會塞，
唔好講佐敦道個邊個高鐵工程，就算講過左佐敦就會遇上一大堆等過紅隧去港島 o既車 ……

AVD1 on 2016年7月24日 15:33:00:

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01:

九廣通 on 2016年7月23日 12:47:57:

3M_K230UB on 2016年7月23日 11:36:08:

AVD1 on 2016年7月23日 11:22:13: 其實九龍方向行紅隧未一樣都係塞，
反而我認為如果你係有心做就應該考慮下行東隧，先去觀塘再入九龍灣。

朝早最大問題反而係香隧而未必係紅隧
就算係玩東隧都係要塞堅拿道天橋
反而紅隧嘅只要一入隧道就唔大問題
同埋始終客源都係集中係九龍灣
所以行紅隧係相對較有競爭力

但落華富呢樣我有啲保留

會唔會行薄扶林個邊走快過塞鵝頸橋？時鐘而家好多人朝早情願搭37X都唔搭37A，而置富個邊好似行薄扶林快D
如果行薄扶林，經山道天橋再落干諾道中，經龍和道／告士打道入紅隧，應該比慢塞鵝頸橋快一點
甚至如果入紅隧塞，試下學 101X 佔中改道，行薄扶林＋山道天橋＋西隧＋佐敦道都可以，仲可以做多班南區->佐敦道客 [del] 同新記爭生意 [/del]

西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

問題係行西隧就會變相九龍一段會塞，
唔好講佐敦道個邊個高鐵工程，就算講過左佐敦就會遇上一大堆等過紅隧去港島 o既車 ……

跟E23、A22上橋，再行快線兜過咪得
照計唔會有人咁癲落橋先一野cut入紅隧掛

AVD1 on 2016年7月24日 15:33:00:

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01: 西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

問題係行西隧就會變相九龍一段會塞，
唔好講佐敦道個邊個高鐵工程，就算講過左佐敦就會遇上一大堆等過紅隧去港島 o既車 ……

過海塞車問題其實沒有解決之法，純粹兩者比較，紅隧、西隧時間相約，不過西隧順路搶生意，值得一試(薄扶林—佐敦那塊大餅，新記消化不了的)

BUSMAN GmbH on 2016年7月25日 11:40:47:

AVD1 on 2016年7月24日 15:33:00:

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01: 西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

問題係行西隧就會變相九龍一段會塞，
唔好講佐敦道個邊個高鐵工程，就算講過左佐敦就會遇上一大堆等過紅隧去港島 o既車 ……

過海塞車問題其實沒有解決之法，純粹兩者比較，紅隧、西隧時間相約，不過西隧順路搶生意，值得一試(薄扶林—佐敦那塊大餅，新記消化不了的)

同埋如果係九巴獨營，可以透過加 370->960/961/968/978系線既BBI，開拓多班南區->新界西/北區客
轉乘地點：西隧口

BUSMAN GmbH on 2016年7月25日 11:40:47:

AVD1 on 2016年7月24日 15:33:00:

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01: 西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

問題係行西隧就會變相九龍一段會塞，
唔好講佐敦道個邊個高鐵工程，就算講過左佐敦就會遇上一大堆等過紅隧去港島 o既車 ……

過海塞車問題其實沒有解決之法，純粹兩者比較，紅隧、西隧時間相約，不過西隧順路搶生意，值得一試(薄扶林—佐敦那塊大餅，新記消化不了的)

我唔會話抗拒用西隧，
只不過係如果行東隧最少都叫有一段仔高速公路（東區走廊）有得行先 ……

AVD1 on 2016年7月25日 16:31:44:

BUSMAN GmbH on 2016年7月25日 11:40:47:

AVD1 on 2016年7月24日 15:33:00:

BUSMAN GmbH on 2016年7月23日 16:53:01: 西隧走線理論上可行及較正路，不過預期會遭新巴反對而擱置
(雖然大家都知新記HEA做970、970X)

問題係行西隧就會變相九龍一段會塞，
唔好講佐敦道個邊個高鐵工程，就算講過左佐敦就會遇上一大堆等過紅隧去港島 o既車 ……

過海塞車問題其實沒有解決之法，純粹兩者比較，紅隧、西隧時間相約，不過西隧順路搶生意，值得一試(薄扶林—佐敦那塊大餅，新記消化不了的)

我唔會話抗拒用西隧，
只不過係如果行東隧最少都叫有一段仔高速公路（東區走廊）有得行先 ……

我想乘客著重既會系速度多過有沒有行高速公路
系某D巴士公司先會想夾硬行高速公路去屈錢姐

九廣通 on 2016年7月25日 22:36:27: 我想乘客著重既會系速度多過有沒有行高速公路
系某D巴士公司先會想夾硬行高速公路去屈錢姐

咁全程高速始終都係冇紅綠燈，無可否認呢個都係其中一個 selling point。
其實我認為如果行西九龍，最快去東九始終都係要等中九龍幹線完哂先有得諗。

香隧八點前塞車唔算嚴重 當107特車開0715／0730
香港仔開紅隧後跟215X行1個鐘應該落到觀塘

第時671（176）都應該改到咁行 同行東隧去觀塘個時間唔差得遠