還是PTO系統僅連接扭力轉換器的外殼，將動力傳到壓縮機？
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利蘭奧林比安冷氣驅動方式一問
(t#699562)
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利蘭奧林比安冷氣驅動方式一問
由 GS6500 » 2016年9月5日 22:05:51 (p#2837370)
當年利蘭奧林比安用 PTO方式經波箱傳遞動力到壓縮機時，引擎動力是否經扭力轉換器倍大後才驅動壓縮機？
還是PTO系統僅連接扭力轉換器的外殼，將動力傳到壓縮機？
請各路師兄不嗇賜教
還是PTO系統僅連接扭力轉換器的外殼，將動力傳到壓縮機？
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- GS6500 (u#29095)
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Re: 利蘭奧林比安冷氣驅動方式一問
由 RW5779@234X » 2016年9月7日 00:10:10 (p#2837523)
GS6500 on 2016年9月5日 22:05:51:當年利蘭奧林比安用 PTO方式經波箱傳遞動力到壓縮機時，引擎動力是否經扭力轉換器倍大後才驅動壓縮機？
還是PTO系統僅連接扭力轉換器的外殼，將動力傳到壓縮機？
請各路師兄不嗇賜教
上左Google查一查
實際上呢又唔可以叫波箱抽力
因為佢係起引擎個曲軸連住波箱中間果度抽力
Source：https://www.zf.com/corporate/media/en_de/zf_media_import/document/corporate_2/downloads_1/flyer_and_brochures/special_driveline/Kran_dt_1212_.pdf
不過呢份野就12年出嘅
之前有冇改就唔知
-
RW5779@234X (u#28944) - 會員
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