2016-11-16
等人攝時間,所以無坐足全程,但都等左15分鐘
十六浦
2:53PM
咁都有合照
等左一陣終於到對面
2:59PM
上車時唔計兩個大陸嘅試車人員(一個係數人數、記低公里同電池用量,另外一個係用電腦記錄數據),係包車。好多普通人都唔識上,重疊路段甚至寧願上前面部1號嘅12米宇通,所以交局如果唔係就咁想試唔同路段嘅表現,而想試到滿載甚至頂閘嘅效果,開咁多條E0X無用嘅,應該直接放落現有路線。
電池左邊無座位
部車無地鐵座,後山都唔算高
不過最大敗筆係唔計折凳,低地台區一個位都無
部車起步都好嘈,但因為無人識伸手,唔洗停站,所以都好順,但有一次停站,好似有少少急剎嘅效果。
測試人員同司機傾計
左邊電池宣傳單張
記錄
新時代澳洲AVASS BNE6125CBEV純電動巴士@E03 十六浦→沙梨頭海邊街
https://youtu.be/e7TfTvWQlj4
新時代澳洲AVASS BNE6125CBEV純電動巴士@E03 提督/紅街市
https://youtu.be/OITwB7Wq0os
雖然部車長過12米,但仍然靈活轉到筷子基嘅白朗古將軍馬路(不過因為記錯紅街市附近有得落車,所以提早停左)
白朗古將軍馬路 3:07PM
落車後即刻喺對面見到澳巴部五洲蟲A10,影到嘅時間,真係除左司機,一個人都無行返去十六浦
3:28PM 沙梨頭海邊街