以繁忙時間個客量，東九龍車拆到同旺角車一樣分組都夠客的，亦最大程度減少兜路

其實好多區都有呢個問題，因為係全日線，結果繁時正車顯得太慢，特別車又唔知為乜兜嚟兜去
反而覺得唔駛密，但邨巴化對乘客更有利

Dippy on 2016年12月1日 11:51:46: 以繁忙時間個客量，東九龍車拆到同旺角車一樣分組都夠客的，亦最大程度減少兜路

其實好多區都有呢個問題，因為係全日線，結果繁時正車顯得太慢，特別車又唔知為乜兜嚟兜去
反而覺得唔駛密，但邨巴化對乘客更有利

又想學埋城巴啲衰嘢？拆到ABCPSX字尾NX字頭重要繁忙時間非繁途經唔同地區，咁搞法只會令乘客混亂。

Dippy on 2016年12月1日 11:51:46: 以繁忙時間個客量，東九龍車拆到同旺角車一樣分組都夠客的，亦最大程度減少兜路

其實好多區都有呢個問題，因為係全日線，結果繁時正車顯得太慢，特別車又唔知為乜兜嚟兜去
反而覺得唔駛密，但邨巴化對乘客更有利

你係咪嫌觀塘唔夠塞唔夠少位排，仲想再拆到 D 班次甩得仲勁

GX7271 on 2016年11月29日 22:36:59:

2110 on 2016年11月29日 22:27:41: 如果要 258P 入大興，同小弟本意要縮短藍地以北既通勤時間又有少少背道而馳
258S 太兜，倒不如改為大興頭站，入山景，如果定線唔夠客可以再出市中心尾站
另開 258D 快車青田路良景後直出山景

大興其實無你想像中咁慢，點都快過你青公景峰段慢慢塞燈啦
山景總站第一班 258S 其實得十個客左右 ... 有無必要咁樣兜上去行咁圈，一上就無咗 6 分鐘，咁我寧願兜良景

如果改經大興，相信唔會好顯著改善 258P 兆康以北既通勤時間

258S 本身班車來自 260P
山景資源如果直接搶走又唔太合理

2110 on 2016年12月13日 23:13:07:

GX7271 on 2016年11月29日 22:36:59:

2110 on 2016年11月29日 22:27:41: 如果要 258P 入大興，同小弟本意要縮短藍地以北既通勤時間又有少少背道而馳
258S 太兜，倒不如改為大興頭站，入山景，如果定線唔夠客可以再出市中心尾站
另開 258D 快車青田路良景後直出山景

大興其實無你想像中咁慢，點都快過你青公景峰段慢慢塞燈啦
山景總站第一班 258S 其實得十個客左右 ... 有無必要咁樣兜上去行咁圈，一上就無咗 6 分鐘，咁我寧願兜良景

如果改經大興，相信唔會好顯著改善 258P 兆康以北既通勤時間

258S 本身班車來自 260P
山景資源如果直接搶走又唔太合理

咁而家班車係做258S嘅話就係即係258D嘅資源啦，即使部車以前係260X資源都好，而家260X少咗客搭拎部車過258D好合理。咁呢班258S喺山景白兜，不如將佢拎去洪水橋開再入返良景，反正最後良景班客都可以上返原車，成條258D又唔會少咗車。