74D 其實係 70X 替代品
大窩西不能飛走

反而要 74D 做埋富善富亨一帶，
或者同74A 合併經運頭塘，讓太和/運頭塘重新有直車出觀塘，未嘗唔係一個選擇
（埔公上路/沙田 請用轉乘）

1318 on 2016年12月13日 22:09:02:

我來自濟州 on 2016年12月13日 21:39:40: 你比條74D真係好可能要返而家咁算

我本身都諗過只係上繁北行,下繁南行先經科學園
但大埔<>科學園補償呢下野連BBI都唔知點搞.

大埔<>科學園新線一架車60分鐘一班塞住佢，玩大啲274P全日
計返條數搞埋274X資源唔使多好多，比你條74D拎資源又少，區會阻力又少，又唔使驚同74X爭客

但係你講到 74A要加車頹做, 大埔<>科學園新線又係頹做既時候,
加埋74D兜黃泥頭亦唔見得非繁會好客

其實係拎資源去浪費

頭2條線你要佢死又更難, 水泉澳要全日東九線又更加絕望.

區會係咪真係阻力細左? 其實你比大窩西既係70東九版, 比條又貴又疏左既線話全日黃泥頭係咪真係細左?

2110 on 2016年12月13日 23:09:34: 74D 其實係 70X 替代品
大窩西不能飛走

反而要 74D 做埋富善富亨一帶，
或者同74A 合併經運頭塘，讓太和/運頭塘重新有直車出觀塘，未嘗唔係一個選擇
（埔公上路/沙田 請用轉乘）

其實70X取消到74D開辦係有一年多D既真空期.
我唔明大窩西, 一定要全日線
其他替代就不可.

我來自濟州 on 2016年12月14日 00:14:14: 但係你講到 74A要加車頹做, 大埔<>科學園新線又係頹做既時候,
加埋74D兜黃泥頭亦唔見得非繁會好客

其實係拎資源去浪費

頭2條線你要佢死又更難, 水泉澳要全日東九線又更加絕望.

區會係咪真係阻力細左? 其實你比大窩西既係70東九版, 比條又貴又疏左既線話全日黃泥頭係咪真係細左?

你條74D要加幾多車?加完又嗌同74X搶客
大窩西一句唔該就無咗條線
74A拉到咁入都係應酬下咋，沙田嗰邊又可以飛走嘅
東九版70又如何?一條頂你兩條一個鐘一班應酬專線

科學園開$8.9對黃泥頭又蝕唔哂，南行分段固然有
不過除咗出九龍，沙田區內亦唔止局限小巴或272A/K入去科學園(當然82S會併入去)
至於班次，83A同83X合併睇唔出逃出非繁不少於20分鐘一班嘅可能

大埔<>科學園獨立線嫌頹仲有274P可以考慮