建議開辦 240P 油塘->荃灣西站 (經藍田山,安達)

目的:
現時藍田山同安達冇直車去荃灣葵涌
鑑於290A朝早客量高
可見觀塘半山去荃葵有一定需求
因此建議開辦240P
平日朝早開出一班
由油塘開出經藍田山同安達去荃灣西站
令藍田山同安達居民朝早有直車去荃葵

詳細停站及走線:
1 油塘總站
2 高怡邨
3 高俊苑
4 金栢閣
5 龍栢閣
6 康雅苑
7 德康樓
8 德敬樓
9 興田
10 秀暉樓
11 寶達邨
12 仁達樓
13 愛達樓
14 安茵街
(中間不停站)
15 葵涌道荔景邨
16 葵芳廣場
17 光輝圍
18 健全街
19 大窩口鐵路站
20 眾安街
21 大河道
22 荃灣西站總站

開出時間:
星期一至五 0730

收費: 8.8

優點:
1.藍田山同安達居民有直車去荃葵
2.中間不停站加快行車時間

缺點:
1.需要抽調1部車行
2.安泰打後既乘客未能受惠

歡迎討論

其實油塘下年已經有線直達荃灣 , 唔知招標邊間做

至於安達不如拆 290A 特班處理

2110 on 2016年12月23日 23:07:57: 其實油塘下年已經有線直達荃灣 , 唔知招標邊間做

至於安達不如拆 290A 特班處理

小弟建議呢條線個focus係碧雲道同安達
油塘某程度上黎講只係用黎擺
而新既油塘荃灣巴士線唔經碧雲道
所以唔見得兩條線有咩衝突

如果真係想完全避免兩條線重疊
可以將小弟建議既呢條線改由廣田邨開出

入到去油塘, 我諗可能要收到$9.6至得

另, 建議加停長荔街

ck38 on 2016年12月26日 22:44:17: 入到去油塘, 我諗可能要收到$9.6至得

另, 建議加停長荔街

214已經可以去到長荔街 唔係唔知40依家條走線幾惡頂 咁行只會趕客

p29062 on 2017年1月2日 16:04:18:

ck38 on 2016年12月26日 22:44:17: 入到去油塘, 我諗可能要收到$9.6至得

另, 建議加停長荔街

214已經可以去到長荔街 唔係唔知40依家條走線幾惡頂 咁行只會趕客

214要經石硤尾慢好多嘛
而且將軍澳都有人搭290A, 我又唔覺得一程車經長荔街有幾惡頂有幾趕客

ck38 on 2016年12月26日 22:44:17: 入到去油塘, 我諗可能要收到$9.6至得

另, 建議加停長荔街

$8.8係根據40,290A黎定
如果收得太貴唔知會唔會影響客量

唔贊成經長沙灣
其實而家飛站都係為左加快行車時間
但係如果落一落長沙灣隨時將飛站節省番黎既時間抵消
小弟覺得想做去長沙灣特快既話
唔應該搵呢條線做埋
而係應該另開一條早繁線
(落蝴蝶谷道後經長沙灣道去到深水步做總站)

ck38 on 2017年1月2日 23:38:08:

p29062 on 2017年1月2日 16:04:18:

ck38 on 2016年12月26日 22:44:17: 入到去油塘, 我諗可能要收到$9.6至得

另, 建議加停長荔街

214已經可以去到長荔街 唔係唔知40依家條走線幾惡頂 咁行只會趕客

214要經石硤尾慢好多嘛
而且將軍澳都有人搭290A, 我又唔覺得一程車經長荔街有幾惡頂有幾趕客

東行順路的確係唔爭得好多嘅, 西行要係長沙灣兜嚟兜去先出得翻長沙灣道, 長茂街長順街長期貨車佔據塞住曬, 分分鍾用多6-7分鐘,
至於趕唔趕客就見人見至, 其實睇290/290a食幾多黃大仙客就知

9.6 只係去油塘加兜長沙灣價
直去荃灣，盛惠位位 10.7

bobbycheng on 2017年1月3日 01:30:03: $8.8係根據40,290A黎定
如果收得太貴唔知會唔會影響客量

入油塘比起其他觀塘藍田線起碼長2-3km, 我認為好有可能要收貴一級

bobbycheng on 2017年1月3日 01:30:03: 小弟覺得想做去長沙灣特快既話
唔應該搵呢條線做埋
而係應該另開一條早繁線
(落蝴蝶谷道後經長沙灣道去到深水步做總站)

之不過齋做長沙灣特快似乎唔夠客

p29062 on 2017年1月3日 12:50:35: 東行順路的確係唔爭得好多嘅, 西行要係長沙灣兜嚟兜去先出得翻長沙灣道, 長茂街長順街長期貨車佔據塞住曬, 分分鍾用多6-7分鐘,
至於趕唔趕客就見人見至, 其實睇290/290a食幾多黃大仙客就知

你確定朝早都會塞住晒?

290/290A食到黃大仙客, 係因為佢比40快
但半山連線都無, 有一程車又唔係慢就會有人搭
停長荔街可以吸到長沙灣特快
而荃灣客一樣會搭, 因為佢地都無乜選擇
將軍澳有快線290, 經順秀比經長荔街更耐既290A都有人搭, 點解無其他選擇既新線經長荔街就會係趕客?

p29062 on 2017年1月3日 12:50:35: 東行順路的確係唔爭得好多嘅, 西行要係長沙灣兜嚟兜去先出得翻長沙灣道, 長茂街長順街長期貨車佔據塞住曬, 分分鍾用多6-7分鐘,
至於趕唔趕客就見人見至, 其實睇290/290a食幾多黃大仙客就知

無人叫你一定要行長茂街出長沙灣道 ...
行大南西街出停正長沙灣廣場門口一樣得

吾經長沙灣怏好多...
收duck $8.8 ...我lum 系特快?

ck38 on 2017年1月6日 23:17:34: 入油塘比起其他觀塘藍田線起碼長2-3km, 我認為好有可能要收貴一級

之不過齋做長沙灣特快似乎唔夠客

你確定朝早都會塞住晒?

290/290A食到黃大仙客, 係因為佢比40快
但半山連線都無, 有一程車又唔係慢就會有人搭
停長荔街可以吸到長沙灣特快
而荃灣客一樣會搭, 因為佢地都無乜選擇
將軍澳有快線290, 經順秀比經長荔街更耐既290A都有人搭, 點解無其他選擇既新線經長荔街就會係趕客?

啱啱check過google map
如果由油塘開出會接近26公里
應該真係會收貴一級
但係如果由廣田邨開出可以少1.3公里
或者會有幫助?

我覺得如果另開一條去長沙灣路線
一樣都係得一班車
但係中間就唔飛站
咁應該可以夠客
因為唔單只藍田山,安達去長沙灣工業區既人會搭呢條線
仲有黃大仙原本等2F,214既亦可能會轉投
再加埋本來藍田去黃大仙既流水客
咁樣客量應該唔會好差