香港巴士論壇

現時通宵時份, 主要依賴紅綠小作為通宵服務
尤以九龍區及荃葵區鐵路沿線為重,
而巴士公司亦一直看淡通宵線市場,
另一方面, 部份小巴線經常大排長龍, 或紅小未能服務某些區域
加上通宵以來往旺區為主, 導致來往旺區以外既地方相對困難

另一方面, 港鐵公司年年獲利甚巨,
在財力及資源較豐厚情況下,
作為社會責任,
以鐵巴行走現時日間鐵路沿線, 作為通宵服務是否可行?

在世界上, 鐵路公司作為通宵交通服務營運業者已有先例,
如: 紐約地鐵24小時服務, 倫敦地鐵部份路線亦會於週末通宵行走,
在只要求使用成本較低之鐵巴作為通宵服務 或部份路線/路段提供通宵巴士, 具有可以性嗎?

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每晚要由大西北或者大埔運堆巴士出市區
以港鐵作風一定唔會肯

B10M．PZ8904 on 2017年1月22日 22:48:42:每晚要由大西北或者大埔運堆巴士出市區
以港鐵作風一定唔會肯

員接佢都係咁樣出黎,
可以考慮較近大西北,接近同大路平衡既荃灣線先?

地鐵公司肯搞通宵巴士都好:
頂多只係會當成「緊急服務」(重鐵出事塞地鐵)再加少少行車路線修改就算...
[鐵巴公司有無車長肯揸通宵巴士都係其中一個問題:
講開K巴服務:大時大節「開通宵」0既地鐵西鐵線,
K51都只係去到26點(第二日凌晨2點)就收車...]<-巴絲.你明白0架...

要鐵巴通宵行Rail Replacement:成本問題只係其次,
最重要0既係:地鐵公司會唔會又搞「外判」- 由邨巴公司掛地鐵招牌「做生意」...
而運豬署0既「肉」類又肯唔肯犯老九、小新/城巴「專利權」0既大忌諱而批准
就真係無人知囉...

鐵巴角色係接駁服務 通宵無鐵路既情況下 冇咩誘因吸引港鐵作額外花費