貼張地圖先:
(呢個save張地圖其實係放大版新加坡 )
美田市內五區目前有43條路線行走,主要都係巴士行嘅,得3條線因為太少客用小巴
加加埋埋有百二架車行,另外有三十架車係廠入面
路線表
- 黃底係今期RDP榜上有名,遲下整完再貼上黎 :隱藏內容,按一下這裏顯示
市中心塞車,大家都輸,拖卡是常識吧
為咗避免被審計署插,往返林青區至文晴、碼頭區嘅42號線由江南村搬入翠琳總站
上圖為42號線搬站後情況
路線收入有輕微上升
全部巴士於市中心以北地區拖卡,翠琳無車開
不過塞車小事,gridlock事大
碼頭線32A之前因為入站問題引起嚴重gridlock,車龍嚴重影響市中心各路線營運
後來改入政府早前洞悉先機興建之分流用總站(紅色箭咀站)
最後成功解除gridlock
但各路線拖卡問題加劇,不時需要管理人員安排私牌或中途站起載如果我有心機踢車
三大白象車站巡禮
為咗安置路線以及都唔知會唔會起嘅鐵路,政府於市區以及兩個市鎮都有興建大型車站
最近政府更加特別展開車站出入口翻新工程(咪即係換咗隧道入口做其他pak)
市中心:聯合車站
非正式統計指出本站為全save最多車使用車站
車站內籠
聯合車站最初只有一層及一個出入口,
之後被擴建為一入口、一出口,但因交通gridlock管制分拆成兩個總站,
近年更加增建用外圍道路出入的上層總站,希望能夠減少市中心區車流,但暫時仍未見成效[sosad]
林青車站
車站上層為總站,下層屬於林青公路及中途站,山路另設站外中途站方便途經路線
營運初期有幾條路線進入總站,但自從有站外中途站以及路線重組過後,就只有往返江南村至本站之44M線進入總站範圍停站
(呢個站最初構思只係仿屯門市廣場設計,起起下就索性砌埋總站上去 )
興寧車站
車站上下兩層都設有大型總站,下層同時為麗灣往返興寧區必經之路,以及本區多條路線之中途站
上層現時只有往返迎東邨及鯉魚門之6M及前往文晴邨之26途經
下層總站更加長期丟空,預計麗灣第二、三期填海計劃後會有路線使用
Offtopic: 其實有幾多人會好似我咁逐個區砌 見到好似好多都係由個系統亂砌城區跟住自己玩長途運輸算