[新聞稿]為方便德和及郊野公園居民來往機場, 君巴將開辦E6線, 並提供全日服務. 新線由清林往返機場, 途經郊野公園及德和, 不經貨櫃碼頭, 預計行車時間為35分鐘（實際時間視乎交通情況而定）[/新聞稿]

其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下
果然機場/博覽館線嘅話單層12米車都唔夠載, 搵雙層嘅話應該冇問題

GTC已經打爆哂 残念

其實塊電牌ge中英文字體是甚麼？

少少off topic

742JC5291 on 2017年2月19日 00:04:10: 其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下
]

郊野公園嗰邊要有機場線我寧願將E3改經山路 原線至隧道收費廣場第一個出口落貨櫃碼頭 一路爆到去南越谷站返回原線
行橋好悶又多奇怪AI 唔好玩, 同時, 精簡E3來回方向機場島內取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 可彌補E3改經山路所需時間。

742JC5291 on 2017年2月19日 00:04:10: 其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下

咁樣郊野公園會變咗做蜜蜂竇 每逢長假期成班遊客嗡嗡嗡走晒入去

霧燈爬山豬 on 2017年2月19日 23:59:56: 少少off topic

742JC5291 on 2017年2月19日 00:04:10: 其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下
]

郊野公園嗰邊要有機場線我寧願將E3改經山路 原線至隧道收費廣場第一個出口落貨櫃碼頭 一路爆到去南越谷站返回原線
行橋好悶又多奇怪AI 唔好玩, 同時, 精簡E3來回方向機場島內取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 可彌補E3改經山路所需時間。
[ 圖檔 ]

E3已經夠長啦喎,係都將E2或A2加長

hadboy5 on 2017年2月25日 21:52:52:

霧燈爬山豬 on 2017年2月19日 23:59:56: 少少off topic

742JC5291 on 2017年2月19日 00:04:10: 其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下
]

郊野公園嗰邊要有機場線我寧願將E3改經山路 原線至隧道收費廣場第一個出口落貨櫃碼頭 一路爆到去南越谷站返回原線
行橋好悶又多奇怪AI 唔好玩, 同時, 精簡E3來回方向機場島內取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 可彌補E3改經山路所需時間。
[ 圖檔 ]

E3已經夠長啦喎,係都將E2或A2加長

E線已經定位為博覽館專線, 縮去機場就變左同A線無分別
A2 E2無得改, 因為都唔順路
所以與其改來改去, 開新線仲好過

kmb71k on 2017年2月26日 21:10:20:

hadboy5 on 2017年2月25日 21:52:52:

霧燈爬山豬 on 2017年2月19日 23:59:56: 少少off topic

742JC5291 on 2017年2月19日 00:04:10: 其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下
]

郊野公園嗰邊要有機場線我寧願將E3改經山路 原線至隧道收費廣場第一個出口落貨櫃碼頭 一路爆到去南越谷站返回原線
行橋好悶又多奇怪AI 唔好玩, 同時, 精簡E3來回方向機場島內取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 可彌補E3改經山路所需時間。
[ 圖檔 ]

E3已經夠長啦喎,係都將E2或A2加長

E線已經定位為博覽館專線, 縮去機場就變左同A線無分別
A2 E2無得改, 因為都唔順路
所以與其改來改去, 開新線仲好過

博覽館開出過海天碼頭有捷徑左轉直去GTC, 我嘅行法係經呢條路直去GTC, 取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 總站依然設於君渡博覽館, 方便E2跳E3 E3跳E1
考慮到南越谷站已經有A3直達, 但某程度上目前E3 同樣做到相同服務, 南越谷站乘客前往機場會選乘較便宜的E3,
E3作為E線有較大的空間加停更多車站, 於是考慮將E3改經山路, 增停郊野公園及政府總部等選停分站, 欲快速到達南越谷站之乘客可改乘A3
路線長短方面則如前文所寫, 透過縮短機場島內後勤區走線, 可彌補E3改經山路所需時間。

霧燈爬山豬 on 2017年2月26日 23:40:35:

kmb71k on 2017年2月26日 21:10:20:

hadboy5 on 2017年2月25日 21:52:52:

霧燈爬山豬 on 2017年2月19日 23:59:56: 少少off topic

742JC5291 on 2017年2月19日 00:04:10: 其實純粹係玩咗咁耐GG2見郊野公園嗰邊都冇機場線先整一條嚟玩下
]

郊野公園嗰邊要有機場線我寧願將E3改經山路 原線至隧道收費廣場第一個出口落貨櫃碼頭 一路爆到去南越谷站返回原線
行橋好悶又多奇怪AI 唔好玩, 同時, 精簡E3來回方向機場島內取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 可彌補E3改經山路所需時間。
[ 圖檔 ]

E3已經夠長啦喎,係都將E2或A2加長

E線已經定位為博覽館專線, 縮去機場就變左同A線無分別
A2 E2無得改, 因為都唔順路
所以與其改來改去, 開新線仲好過

博覽館開出過海天碼頭有捷徑左轉直去GTC, 我嘅行法係經呢條路直去GTC, 取消繞經油庫至博覽館東閘一帶後勤區, 總站依然設於君渡博覽館, 方便E2跳E3 E3跳E1
考慮到南越谷站已經有A3直達, 但某程度上目前E3 同樣做到相同服務, 南越谷站乘客前往機場會選乘較便宜的E3,
E3作為E線有較大的空間加停更多車站, 於是考慮將E3改經山路, 增停郊野公園及政府總部等選停分站, 欲快速到達南越谷站之乘客可改乘A3
路線長短方面則如前文所寫, 透過縮短機場島內後勤區走線, 可彌補E3改經山路所需時間。

E3 cut Mid-levels & add Ching Lam-Container Terminal, A3 via whole Mid-levels to Mid-Levels Plaza?