建議E1線不停G.T.C
去飛機維修區方向，由迴旋處直行，不轉入G.T.C. ，以節省更多行車時間。
取消之車站：
AIRPORT G.TC （E1 to MAINTENANCE AREA)
受影響之乘客可到SKYJET GRUNDORF HEADQUARTERS站上車


GRUNDORF TRANSPORT DEPARTMENT
下圖黑色部分為E1原有走線，紅色為建議走線


由於此方案未夠1日就惹來大批市民不滿,所以計劃未能獲得通過

返維修區多得你唔少
原本落車向後行就可以轉車
而加仲要特登行出去
計我話cut出面個巴士站就差唔多
但如果現實世界S52都為左節省車程而唔入TUC班人暴動都似
灌少陣水啦好嗎
sorry for認真左

而家E1嘅行車時間基本上都夠跑，cut完亦唔見得慳到任何車，成件事最終只係益咗巴士佬有多啲layover時間休息
而且就算真係有需要cut路段，巴士公司都只會揀使用率最低嘅路段，盡量減低對現有乘客嘅影響
你個proposal就反其道而行，搵成條線最多客個站嚟開刀
簡單啲嚟講，你個proposal對巴士公司嘅運作近乎零benefit，但就倒走條線大半嘅客，巴士公司冇任何誘因做

唔好意思認真咗，不過成件事其實係咪你嫌GTC個站太多客費時兜入去咋

kx1287chung on 2017年4月29日 19:26:08: 由於此方案未夠1日就惹來大批市民不滿,所以計劃未能獲得通過

將E2,E3加停SKYJET GRUNDORF HEADQUARTERS呢個站又如何?

Alan8522 on 2017年4月30日 00:31:56:

kx1287chung on 2017年4月29日 19:26:08: 由於此方案未夠1日就惹來大批市民不滿,所以計劃未能獲得通過

將E2,E3加停SKYJET GRUNDORF HEADQUARTERS呢個站又如何?

現在E1停SKYJET GRUNDORF HEADQUARTERS呢個站都冇人上落,更何況E2,E3？

kx1287chung on 2017年5月1日 11:41:22:

Alan8522 on 2017年4月30日 00:31:56:

kx1287chung on 2017年4月29日 19:26:08: 由於此方案未夠1日就惹來大批市民不滿,所以計劃未能獲得通過

將E2,E3加停SKYJET GRUNDORF HEADQUARTERS呢個站又如何?

現在E1停SKYJET GRUNDORF HEADQUARTERS呢個站都冇人上落,更何況E2,E3？

其實客量呢樣野係可以開editor改數字，改到一站頂閘都可以。