參展巴士名單如下：https://www.arrivabus.co.uk/globalassets/image-galleries/south-east/photos/sebf/sebf2017vehicleentries.pdf
因為用多咗時間睇私家車同舊書攤，所以今次影嘅相實在唔多，另外有啲喺Flickr相簿：https://www.flickr.com/photos/31973233@N08/albums/72157679399958923
Go-Ahead London今年繼續派出RM9行特別線36X，朝早由倫敦Victoria火車站開去會場，散場就開返去Victoria。因為佢係部換咗引擎同Allison波箱嘅「Dartmaster」，所以坐落好冇癮：
因為場地算幾大，所以會抽幾部參展巴士出嚟做場內穿梭巴士，呢段係全程難得可以揸快少少嘅直路：
一入場嘅天色唔太好，晏晝先至出太陽：
入場後，見到呢部艾莎B55 Mk1準備開出去做接駁車（因為會場外面係條四線闊嘅A road，所以要安排部車來回對面線嘅巴士站），於是就去搭一轉：
留意車尾尖頂有一對通風口：
部車用SCG五前速半自動波，加上後波、撻車時要入嘅S波、同埋右下角嘅門鎖，用盡晒算盤子上面全部八格。另外，留意枝手掣係上下推拉：
喺前門上一級再加少少斜度之後，平坦嘅地台一直伸延到尾排。第三排凳底嗰兩塊蓋下面就係波箱，另留意鐘帶係舊式嘅拉繩設計：
獨特嘅旋轉樓梯，梯口前有好大個空位，超載企多幾個都唔阻埞（而且潛望鏡睇唔到！）：
因為樓梯比較闊，所以上層頭三排只得三張單丁位：
上層就冇鐘帶，不過天花板上同梯口前都有圓餅形鐘掣：
典型嘅早期艾莎聲，尖銳嘅發電機皮帶聲加上低沉嘅行星齒輪U形尾軸聲（我一直認為喺inverted portal U軸上面加行星齒輪hub reduction係多餘，不過由巴士迷角度睇，只要夠響夠好聽就得啦...），低波時再加啲波箱聲，相當好聽，只係轉波比較挫，甩波時太早收油。9:23開始係回程，上咗上層拍片，估唔到把車軸聲仍然可以聽得咁清楚：
返到入會場，參展嘅巴士仍然入緊嚟。呢部係XF3，Park Royal車身同XA同款，留意上層車頭係一件過嘅纖維件，中間有條凸骨，而釘扶手柱嘅位喺車外都見到：
外觀上同XA嘅最大分別就係引擎室，比花巧嘅Atlantean簡潔得多：
佳牌Special（個名真係叫Special）小巴，用ECW 26座位車身，喺五六十年代專門行路窄彎多嘅鄉郊線，凸頭（normal control）設計令佢當年已經可以用一人控制模式：
AEC Regal IV型，有30呎長同7呎6吋闊，Weymann車身可以坐39個乘客，係五十年代嘅大單層，但倫敦運輸局喺七十年代係要專登買窄身細車去取代佢哋：
同樣係中置引擎嘅AEC單層，呢部係Reliance，配Harrington Grenadier車身：
都係Reliance，不過車身係比較普通嘅Park Royal，內籠就係半豪華：
1945年出廠嘅Bristol K6A，原裝係用都普嘅戰時utility車身，1953年由Weymann重建車身：
相比之下又肥又矮 - Park Royal矮車身嘅Regent V，上層係用沉降式通道同四人長凳：
三部East Kent嘅Regent V，66-67年出廠，個Park Royal車身似足個盒...
呢部都係East Kent嘅Regent V，59年嘅全頭幅Park Royal車身順眼好多，亦唔覺佢舊成八年：
下層車廂：
Park Royal車身佳牌亞拉伯三型同Massey車身（67年被Northern Counties收購）利蘭泰坦PD2：
呢幾年都有出席嘅常客，來自澤西島（Jersey）嘅利蘭泰坦TD1，車身係利蘭自己嘅專利矮身設計（即係上層用沉降式通道同四人長凳）：
1931年出廠嘅佢老而彌堅，每轉都至少坐到大半滿：
利蘭6.8公升六汽缸汽油引擎：
另一部戰前巴士，1937年出廠嘅丹尼士Lancet II，原裝車身係丹尼士自家出品，1949年重裝Park Royal車身：
內籠：
現今常見嘅指揮燈合法化之前嘅標準 - 彈出式指揮燈：
Plaxton Panorama車身百福VAL，最大特色係孖頭擔細轆設計：
客車版ECW車身Bristol RE，車門係向內開而唔係向外開：
呢部「超級National」係利蘭畀各巴士公司試用嘅樣辦車（或者話係概念車），內籠整得零舍豪華，原意係想打開business commuter市場，盡量善用National間廠嘅過剩產能，最後當然係失敗收場：
前Bournemouth Corporation嘅Burlingham車身利蘭Royal Tiger，係五十年代流行嘅中置引擎佈局：
八十年代嘅Royal Tiger，變成後置引擎大型單層旅遊巴底盤。呢部配上利蘭自家車身，所以係叫做Royal Tiger Doyen：
Potteries Motor Traction嘅36呎單層珍寶，車身係亞歷山大W型：
同絕大多數珍寶一樣係尾橫置引擎，只係尾跨比33呎版延長咗2呎6吋。尾排坐喺引擎室上面，唔再有凹入去嘅車尾，外觀上好難認到佢係一部珍寶：
標準嘅珍寶錶板同軚盤，但平時裝波子機個位塞咗枝「風波」波棍落去：
Park Royal車身30呎珍寶，前年搭過一次，印象中係用「風波」，而地台係高得好誇張：
車牌下面凸出嚟塊鐵片，應該係方便褪車用？
利蘭O.680引擎+Park Royal車身嘅DMS550：
又係呢部Mk1車身Mk2底盤嘅M1069：
First Capatal嘅Northern Counties Palatine I車身9.6米ZF D10A豪，有種「城巴色新巴籠」嘅感覺：
上一代Palatine車身嘅四波ZF康偈蘭，留意車頂係圓形：
我覺得佢嘅窗柱位唔夠R型企理，特別係太平門位搞到上下層窗柱對唔齊：
同樣係四波ZF康偈蘭，但係個Palatine車身再舊款啲，窗柱佈局完全唔同，下層隻細窗竟然係塞喺上車門後面：
全車最靚嘅都只係得個利蘭轆冚，連引擎蓋上面嗰三排通風口都好怪：
復古色泰坦B15，呢個General唔係而家嘅London General，而係1933年成為London Transport一部分之前嘅London General Omnibus Company（LGOC）：
都係泰坦，不過係PD2，車身都係由利蘭建造。RTW係倫敦第一款8呎闊嘅巴士，闊咗嗰6吋令佢嘅車身比例唔及傳統嘅RT同RTL咁順眼：
RT呢個樣先至啱架嘛~
喺場內兜圈嘅當然唔少得RM：
印象中呢部RM6平時係收埋喺Arriva London嘅Norwood車廠入面：
原本係RML2284，被Coulsdon Old Vehicle & Engineering Society改裝成工程車：
駕駛室入面得軚盤係原裝，錶板、指揮燈桿同手掣都換成三叉戟款式，引擎同波箱亦換過嚟：
原屬Maidstone & District嘅Mercedes-Benz L608D，配Rootes車身：
10.7米Pointer車身低地台飛鏢：
高身同矮身President車身B7TL：
喺我搭過嘅低地台單層巴士入面，Citaro可以話係我唯一一款鍾意嘅：
Reading Buses嘅Irazar i3車身世冠K250UB：
過咗輪椅位就開始斜上去，個後山高到呢...
Go-Ahead London試用完之後，部倫敦版Optare MetroDecker而家去咗Autocar手上：
E400矮車身N230UD：
多謝點閱，歡迎討論
