自59A縮短且改為平日一班五繁時服務後, 就同時推出了兩個取替方法落59M

方法一是59M兩個方向轉59X/60X/67X都做返$11.5既59A價, 回程雖先付了X線既$12.8, 但上59M時會回贈$1.3
方法二是59M轉234X, 往尖咀方向是(59M)$8.4+(234X)$3.1=$11.5; 回程往新界則是用59A當時長沙灣廣場分段既$11.3, 即是(234X)$8.9+(59M)$2.4=$11.3


自95折後, X線減到$12.1, 59M則減至$7.9; 而$11.5既95折直接計法應該係$10.9, 但可能想保持$1.3既差距, 所結局是$10.8

今日走去坐234X回程, 那95折就是由$8.9變成$8.4; 而$11.3既95折直接計法應該係$10.7, 但如果想保持$0.2差距應該是$10.6, 而且$2.4既95折亦都係$2.2剛剛好減$0.2, 但結局59M是收$2.4>>>$1.9, 即係(234X)$8.4+(59M)$1.9=$10.3

轉乘優惠計法係原價 95 折再減原有轉乘折扣額，
所以第二程 59M 係 ( 8.4 - 0.5 ) - 6.0 = $1.9。

同港鐵以前同時用「即日第二程九折+特惠站減$2」一樣玩法。