前言：GG2都推出左咁耐，其實d路線都開始玩到悶，所以想試下重新規劃下d路線，同時就想做到好似香港d巴士路線咁。(大家睇完就明我講緊d咩) 以下係個初步藍圖，希望大家討論下，當然如果我有時間又得到作者們批准的話就出個addon啦。

聲明：路線編號係random嘅；有玩野成份；具爭議性；有部份內容參考自 https://www.hkbf.org/t711856.htm ；歡迎討論。

大前提：君渡隧道收費廣場為封閉式轉車站。

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各路線的巴士站列表可參見 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1R4ppO5IVvyRfjKz7XjQxBzCA0KdTUgq-qzCfKkd-gzs/pubhtml
各路線的收費及班次可參見 https://drive.google.com/file/d/0B5NUEg_vGiwkWnk4aVdkeFpscTQ/view?usp=sharing
好似收費收得太狼..........
後話：字軌方面盡量會做到有固定路線字軌，有兩集，有跳飛機。
歡迎大家比下意見

其實 E 同 A 線我覺得可以明顯啲區分下，(話就話係隻 game 姐不過每次揸都好似真係入緊機場咁😍)，言歸正傳，香港嘅 A 線就會 skip 曬後勤區(即係燃料庫，佳美膳食果啲)直入機場客運大樓，E 車就會兜曬後勤區先用GTC 做總站。因爲GG2高速機場段其實有3個5同嘅岀口，小弟覺得 A 車可以照原本走線，不過E 車就係其他岀口岀，先途經後勤區，再用 GTC 做 總站。

最主要係堆路線都要大量加時

不過之前既X69, X70 唔保留?

我對GG2真係情有獨鍾，見親GG2都忍唔住回兩句

我覺得有啲idea其實幾好 (例如A1)，不過好多條線都好重疊，咁搞法巴士公司應該會變成載空國際
半島海灘同君渡大學根本冇咁大demand，夾硬分家只會條條線一齊拍烏蠅
77 79繁時分家都勉強講得過去，非繁都係合返做一條線算
而278根本完全唔快，倒不如將新78拉返去君渡海灣算數
郊野公園由70 70E兩條線變成65 65A 69A 70 E70一共五條線，究竟每條線有幾多人坐呢?
如果真係開65 65A 69A，至少70同71已經完全冇生存價值

開新線固然好玩，但你咁開法，部分巴士站 (例如西區北部邨、君渡隧道收費廣場)淨係塞埋站都可能要五分鐘，重癲過新城一家親之前嘅中環/銅鑼灣

你咁改法, 啲班次要全部改過晒, 本身唔少路線都要互相攝來攝去, 車程時間亦相當緊拙

70號，當然就係兜得就兜，河畔-->半山-->南越谷-->郊野公園路-->貨櫃碼頭-->珍寶花園-->巴嘉農場-->又一居-->西區醫院-->天寧村-->諾林閣-->君渡海灣

開親GG2都挽70既人當然要出下聲
依家既70號標準時間45分鐘已經單單過鐘(唔知關唔關自己lag機事) 仲要過左貨櫃碼頭落隧道唔落brake 100km/h衝落去 都過鐘
你咁改一個單分分鐘要一個半鐘?

btw,好佩服師兄可以咁detail去重新規劃路線

我諗加新路線嘅同時更重要嘅係點樣減低lag 嘅情況，況且依家個GG2已經好lag，加入新路線lag 嘅情況應該更嚴重......

mf3204 on 2017年7月2日 10:07:28: 我諗加新路線嘅同時更重要嘅係點樣減低lag 嘅情況，況且依家個GG2已經好lag，加入新路線lag 嘅情況應該更嚴重......

但同時班次疏左,似乎唔會增加LAG機壓力
繼續堅持全九巴行 ? 還是有其他公司?

一直想將「聖保祿座堂」改為一座比較近代嘅基督新教教堂(而家仲搵緊有咩objects適合... )
成功更換建築物之後, 會將該處巴士站改名為「教堂徑」(英文係"Church Path")

66號線會改為 河畔發展區←→教堂徑，星期一至日(包括公眾假期)0700-2100全日服務，每30分鐘一班

河畔發展區開出途經：河畔發展區總站→遊艇會俱樂部→日出園林→巴士博物館→生物科技研究院→南越谷巴士車廠→河畔購物中心→綠園村→南越谷裁判署→湖景大廈→南越谷體育館→南越谷站→清林邨→政府總部→威信假日徑→教堂徑總站

教堂徑開出途經：教堂徑總站→威信假日徑→政府總部→清林邨→南越谷站→南越谷體育館→湖景大廈→南越谷裁判署→綠園村→河畔購物中心→南越谷巴士車廠→生物科技研究院→巴士博物館→日出園林→遊艇會俱樂部→河畔發展區總站

66號線主要係輔助性質，用車會係中、小型巴士，暫時適合車款只有ISUZU ERGA同E200，不過我略嫌E200唔夠細

70號線喺66延長後，唔會再途經教堂徑一帶