8H由小西灣碌到去銅鑼灣, 實在浪費時間
而且路線又唔經耀東, 卻抽2A車去做
部份路段收費比2A/82貴, 流水客未必會上8H
建議考慮分拆路線, 令小西灣有較快車程, 耀東又有服務
8H 小西灣—東華東院, $5.8, 沿8X路線(加經筲總/南安里)往返中央圖書館, 至東院道
2H 耀東邨—東華東院, $4.1, 沿2A路線往返中央圖書館, 至東院道
由2A/8X/82抽車行走
好處:
小西灣有較快車程
耀東有服務
收費更合理
流水客可照樣上2H/8H
壞處:
可能比現時需要多兩部車去做
(t#712703)
板主: GX7271
由 RE1317.ChLoe~* » 2017年7月17日 03:51:40 (p#2865549)
由 ck38 » 2017年7月19日 21:56:59 (p#2865665)
RE1317.ChLoe~* on 2017年7月17日 03:51:40: 抽完車拆完結果銅鑼灣中心地帶客都係少咗服務,2A/82依然少咗車
由 九廣通 » 2017年7月19日 23:07:13 (p#2865680)
ck38 on 2017年7月19日 21:56:59:RE1317.ChLoe~* on 2017年7月17日 03:51:40: 抽完車拆完結果銅鑼灣中心地帶客都係少咗服務,2A/82依然少咗車
依家8H都係由2A/82抽車, 兩條線都係少左車
但一條線行晒, 柴灣上車就要搭好耐
而由於收費問題, 部份路線比現時2A/82貴, 令乘客唔上8H
如果一開二, 車程會快左
而8H走線大致跟8X及由8X抽車, 以天后及北角客為主的8X乘客見到8H都會照上, 當8X搭
而2H收費跟2A一樣, 乘客都會當佢係2A咁搭
會更善用資源
由 ck38 » 2017年7月22日 23:14:21 (p#2865863)
九廣通 on 2017年7月19日 23:07:13: 如果咁拆,會令 82 筲箕灣到北角電車路既客少左服務,真係唔係幾講得通點解要抽 82 車 wor
同埋走去做太安樓到北角特快,小巴應該會反對 wor
由 722 » 2017年7月25日 22:12:34 (p#2866062)
九廣通 on 2017年7月19日 23:07:13:ck38 on 2017年7月19日 21:56:59:RE1317.ChLoe~* on 2017年7月17日 03:51:40: 抽完車拆完結果銅鑼灣中心地帶客都係少咗服務,2A/82依然少咗車
依家8H都係由2A/82抽車, 兩條線都係少左車
但一條線行晒, 柴灣上車就要搭好耐
而由於收費問題, 部份路線比現時2A/82貴, 令乘客唔上8H
如果一開二, 車程會快左
而8H走線大致跟8X及由8X抽車, 以天后及北角客為主的8X乘客見到8H都會照上, 當8X搭
而2H收費跟2A一樣, 乘客都會當佢係2A咁搭
會更善用資源
如果咁拆,會令 82 筲箕灣到北角電車路既客少左服務,真係唔係幾講得通點解要抽 82 車 wor
同埋走去做太安樓到北角特快,小巴應該會反對 wor
其實不如將 2H 拉埋過律敦治
印象中健威 call 白車係送律敦治而唔係東區,同埋都唔少東區長者係去律敦治複診
建議到中央圖書館後,跟8X/19 直行禮頓道,到保良局轉左跟5B 大球場改道環繞一週,之後出到黎直接左轉入怡和街,停希慎廣場,之後入鵝頸橋底巴士線,經馬場、大道東去律敦治,之後跟 10 仔佔中時東段灣仔掉頭方法掉頭返燿東,不過合和中心個邊好塞車,班次容易受影響
一係就跟電車路,再轉入灣仔道入返灣仔街市個邊入返律頓治,不過去醫院既路程就會被拖慢
兩個方案都可以做埋原 2A 銅鑼灣 Sogo 客,而第一個方案可以開埋耀東同太古、鰂魚涌之間去大道東既客,而第二個就做埋原本 2A 去集成中心既客
當然點樣掉頭依個可以再傾
唔知柴灣多唔多人要到律敦治覆診?應該未多到要拉埋條東廊版 8H 過去掛,我估 應該加個 2H<->東廊版 8H 互轉 BBI 就夠掛
同埋而家D人話唔上其中一個原因係 8H 沒有加到原本 2A 82 既 BBI,搞到D人或者會死等返 2A 82
由 ck38 » 2017年7月25日 22:47:15 (p#2866068)
722 on 2017年7月25日 22:12:34: 樓主咁拆分分鐘2A抽更多車,
對成件事更加無好處...
由 722 » 2017年7月26日 09:29:31 (p#2866082)
ck38 on 2017年7月25日 22:47:15:722 on 2017年7月25日 22:12:34: 樓主咁拆分分鐘2A抽更多車,
對成件事更加無好處...
現時由2A抽3部車去做8H, 但耀東完全無份
建議之下, 或有可能需要抽多1部車去做2H, 但做到耀東
而且耀東至維園路線同2A一樣, 繼續做到原2A流水客, 只係唔到怡和街/灣仔
由 檸少 » 2017年7月29日 21:59:13 (p#2866266)
由 九廣通 » 2017年7月29日 22:44:02 (p#2866273)
檸少 on 2017年7月29日 21:59:13: 一路以嚟都係覺得呢條8H根本唔應該存在,呢個方案某程度係繼續呢條唔合理嘅路線。
既然而家西環嘅客少咗,反建議5B繞經天后代替。
即係往大球場方向過咗Sogo之後,即去銀幕街、琉璃街、英皇道,然後只係加停中央圖書館站,
方便2A、2X、8、8P轉乘乘客;然後再停埋摩頓臺,方便8X、19轉乘客,之後再直接轉入銅鑼灣道返回原有路線。
至於去西環方向過咗邊寧頓街之後,右轉高士威道、銀幕街、琉璃街、英皇道,然後只係加停維多利亞公園站,
咁就可以容易轉乘晒2A、2X、8、8P、8X、19六條線
至於摺咗8H多出嚟六部車,就用嚟開條新嘅20X(或者22X),由耀東出發,經太古城、東區走廊、內告士打道...好似N8P咁行法,
然後去到維園上橋,太古城落橋再去耀東。
無論用咩方法,我覺得都唔應該想辦法幫8H改良或者續命。
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